翔安区是厦门实施“跨岛发展”战略的主阵地和核心引擎，其官方定位就是“厦门未来城市新中心、闽西南发展新极核”，空港与东站两大核心规划是推动其快速发展成为厦门新中心的关键支撑。

空港规划最新进展机场通航时间明确：厦门翔安国际机场定位为国家级重要枢纽机场、两岸交流门户机场，目前已明确计划于2026年底正式通航，通航后原高崎国际机场将同步关闭。配套工程建设加速：新机场工作区驻场单位配套工程已于2026年4月竣工，可满足海关、边检等单位办公执勤需求；机场北部片区东区市政道路二期工程3条道路已于2026年3月完工，目前机场周边“外联内畅”的交通体系正在加速成型；空港综保区一期的先进智造中心与国际物流中心已于2026年5月完成竣工验收，可承接航空维修、智能制造等临空产业，国际科创中心也计划2026年5月完成竣工。临空产业集群成型：总规划面积98.6平方公里的厦门临空经济片区已纳入统筹开发，临空·未来产业科技园一期已于2026年6月完成主体结构封顶，累计接洽企业超500家，聚焦生物医药、新能源新材料等核心产业，预计2026年12月全面建成，2027年6月投产；低空经济也在加速落地，已有多个航空产业项目落地建设，航空维修、无人机研发等业态逐步成型。厦门东站规划最新进展功能定位清晰：厦门东站定位为闽西南协同区重要的高铁综合交通枢纽，规划接入渝长厦高铁、昌厦高铁，同时是厦漳泉城际轨道R1线的明确站点，规划衔接城市轨道交通，可与翔安国际机场形成功能互补。当前推进状态：该站点目前仍处于规划研究阶段，具体选址和开工建设需要报国家相关部门批复后才能确定，厦门市“十四五”期间已将其纳入重点推进项目，2025年官方明确表示将按程序推进建设。选址备选方案：目前有两个备选方案，分别是翔安东部市级中心方案和翔安区新店镇洪前社区山尾村方案，官方回复中曾提及山尾村为中远期整体拆迁预留（厦门东站），但最终选址尚未确定。轨道交通衔接调整：厦漳泉城际轨道R1线的建设规划已获国家发改委批复，厦门东站明确为R1线站点；但根据已批复的轨道交通线网规划，厦门东站未作为轨道4号线串联厦门北站及大嶝机场的途径控制站点，仍规划预留接入地铁7号线的可能性。

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