一年一度的G7峰会还没开幕，法国先上演了一出荒唐的外交闹剧！

原本定于14日开幕的峰会，因为撞上了特朗普的生日，而这位“性情中人”当天执意要在白宫看格斗大赛，主办国法国为了不坏了特朗普的兴致，竟然憋屈地宣布：将本届G7峰会整体推迟一天举行！

然而，就是这样一位面对美国“老佛爷”卑躬屈膝的法国总统马克龙，在面对中国时，却变着法子、机关算尽。

就拿这次G7峰会来说，马克龙最开始曾放出风声，称有意邀请中国出席本届G7峰会，想借着中国的国际影响力，给自己主办的峰会增加分量，也彰显法国所谓“东西方桥梁”的外交地位。

可这项提议很快遭到了美国和日本的强烈反对，马克龙的态度立刻就发生了转变，今年4月他访问日本时，直接公开表态称本届G7峰会不会邀请中国线下参会，把之前的提议抛得一干二净。

眼看邀请线下参会的计划行不通，马克龙又换了新的思路，张罗着要在G7峰会前夕，组织G7成员国集体与中国开展高层视频通话，对外声称要讨论全球贸易失衡问题。

但明眼人都能看出来，所谓的讨论，本质上就是想拉着G7七个国家抱团，以“七对一”的架势向中国施压，把“产能过剩”“贸易不平衡”的责任全都推到中国身上，试图逼迫中国在经贸规则上做出让步。

这种一边想借中国的话题给自己的峰会增加关注度，一边又想联合起来打压中国的做法，算盘打得不可谓不精。

在实实在在的经贸领域，法国主导下的欧盟近期也没少给中国制造摩擦。就在上个月，欧盟委员会公开声称中欧贸易和投资关系“不可持续”，扬言要采取更协调、更强硬的对华贸易措施。

打着“去风险”的旗号，针对中国的电动汽车、光伏产品、关键矿产等领域设置各种限制条款，本质上就是看到中国新能源产业发展势头迅猛，欧洲本土企业竞争不过，就想用贸易保护主义的手段筑起壁垒，保护自己的落后产业。

有实实在在的数据摆在眼前，2025年上半年，所有法系汽车品牌在中国市场的总销量还不到2.9万辆，市场份额仅剩0.3%，自身产品跟不上市场需求，不想着提升技术和服务，反倒寄希望于用行政手段限制竞争对手，这本身就不符合自由贸易的原则。

就在6月11日前后，中方取消了原定本月与欧盟举行的两场高级别会议，一场是数字领域的部长级对话，另一场是欧盟外交官员的访华行程。

外界普遍认为，这是中方在向欧盟释放明确信号：对话合作的前提是互相尊重，如果一边喊着要对话，一边又不断出台针对中国的限制措施，那这样的对话没有任何意义。

毕竟中国欧盟商会的最新调查已经显示，有68%的欧洲企业选择坚守或扩大在华业务，近三分之一的企业还在深化中国本土化布局，所谓的“去风险”根本不符合企业的真实意愿，只是政客出于政治目的的操弄而已。

马克龙政府如今的外交姿态，说到底就是典型的双重标准：面对实力强横的美国，哪怕对方的要求再不合理，也愿意放低姿态迁就妥协；面对坚持平等互利的中国，却总想着耍手段、搞施压，试图用不对等的方式谋取利益。

可外交从来不是单方面的算计，想要和中国打交道，首先得拿出对等的尊重和诚意才行。