小日本急眼了！我们在台湾东边大海一口气查了198艘船，才抓了3艘违规的就受不了了？自己天天在门口查别人，轮到别人查你就跳脚，双标玩得挺溜啊！
 
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2026年6月6号到10号，整整五天，咱们交通运输部直接组织福建海事局、广东海事局，加上东海航海保障中心和东海救助局，四家单位联手，万吨级海事巡逻船“海巡09”带队，“海巡06”“海巡08”“东海救113”一起上阵，在台湾岛东部海域搞了一场海上交通专项执法和海底扫测行动。
 
五天时间，总航程1030海里，海底扫测干了1025海里，点验过往船舶198艘次。
 
什么概念？平均一天查将近40条船！执法人员登船查证件、核航线、验设备、对货物单据，一套流程走下来，合规的船十几分钟完事放行，一点不耽误人家正常跑船。
 
就3艘船因为航线没报备或者油污设备有问题被当场要求整改。这叫严查吗？这叫正常履职！哪个国家管自己家门口的海域不是这么干的？
 
可就这么个事儿，日本那边炸锅了。日本媒体连篇累牍地炒作，说什么“中国公务船在台湾东部海域搞执法活动是针对日本”，说什么“接下来中国可能要全面检查日本油轮和过境船”。
 
我就纳了闷了——你们日本海上保安厅在自家门口见船就查、见人就问的时候，怎么不说自己“展示武力”呢？这会儿轮到别人依法查船了，你们倒委屈上了？
 
日本为什么这么慌？因为这条航道掐着他们的命根子啊！日本这个岛国，资源几乎全靠进口，原油进口的九成以上走中东路线，外贸货物运输超过六成必须经过台岛周边海域。
 
中东的原油、澳洲的矿产、东南亚的农产品，哪一样不是从这条海上生命线运进去的？我们在这片海域常态化执法巡查，日本航运业立马算了一笔账——运输成本要涨，保险要加钱，船期可能要延。能不慌吗？
 
那咱们为什么要在这个时候出手？事情得从今年5月底说起。菲律宾总统马科斯跑去日本访问，跟日本首相高市早苗一唱一和，宣布正式启动什么日菲之间专属经济区和大陆架的“划界谈判”。
 
划的是哪片海？恰恰就是中国台湾岛以东的海域！
 
两个压根不接壤的国家，中间隔着咱们的台湾岛，居然敢绕开中国、不征求中方意见，就在我们家门口玩起了“海上划界”的游戏。
 
《联合国海洋法公约》写得明明白白，海洋划界只能在“海岸相向或相邻的国家间”进行。
 
日本和菲律宾既不接壤也不相向，中间还隔着中国的领土台湾岛，这划的哪门子界？纯属瞎胡闹！
 
外交部发言人毛宁直接怼回去：日菲擅自启动所谓划界谈判，严重侵害中方海洋权益，严重违反国际法和国际关系基本准则，中方坚决反对，已分别提出严正交涉。
 
光说不练假把式，说完就得动手——6月1日中国海警岱山舰编队先在台湾以东海域执法巡查，6月6日交通运输部又组织专项执法和扫测行动。
 
一套组合拳打下来，意思再清楚不过：这片海是谁的，轮不到别人来指手画脚！
 
台湾那边呢？民进党当局急得跳脚，说什么大陆公务船“骚扰商船”“破坏现状”。
 
台海巡署赶紧派船出来“跟监”，广播喊话说什么“没有管辖权”“外籍船不必理会”。
 
喊破嗓子也没用——你既没有法理依据，也没有实际能力，除了跟在后面拍几张照片发发动态，还能干啥？
 
国台办发言人张晗说得明白：民进党当局颠倒黑白、混淆是非，改变不了台湾是中国一部分的历史和法理事实。
 
这次行动还有一个实打实的成果——咱们第一次在海上交通执法框架下对台湾岛东部海域进行了海底扫测，把台岛东部的海底地图给补齐了。
 
1030海里的航程、1025海里的扫测，这意味着什么？
 
意味着我们对这片海域的海底地形、航道条件、水文特征全摸清楚了。以后谁来这片海域跑船、谁想在这搞什么名堂，咱们手里有图、心中有数。
 
说来说去就一句话：台湾岛以东海域是中国的专属经济区和大陆架，中国在这儿有完全的主权权利和管辖权。
 
过去咱们没怎么管，不代表没这个权利；现在开始管了，谁也别想拦着。
 
日菲想搞小动作，咱们就依法执法；日本媒体发牢骚，随便发，不影响我们该查查、该管管；台湾当局想“倚外谋独”，门都没有。
 
这次查了198艘，下次可能查更多；这次是专项执法，接下来就是常态化管控。
 
合规的船畅通无阻，违规的船该改改、该罚罚——就这么简单。谁要是觉得不舒服，忍着；谁要是想耍横，试试看。