比亚迪秦PLUS DM-i 冬季低温对纯电续航与能耗影响实录：-5℃开暖风纯电掉到65km，HEV暖机阶段油耗短时偏高
去年寒潮-5℃—-3℃时段记录：纯电模式开PTC暖风（二档风24℃）市区跑出65—70km（CLTC 120km达成率54%—58%），比夏天下跌约30km属正常PTC功耗（约2—3kW）。此时若切换HEV模式冷启动最初3—5公里发动机为电池供热水温稍高（8—9L/100km短时）随后回落至正常4.5—5.0L。
建议冬天：①有家充SOC设25%—30%强制EV但接受续航打折；②长途出发前插枪备车5分钟开暖风预热电池/冷却液再拔枪走减少初期发动机高负荷；③若长期严寒地区且日日超50km通勤建议考虑120KM版多几公里纯电缓冲。对比燃油车冬天冷启高油耗无混动优势但总体仍省。电池健康我一年衰减少于1%浅充浅放(20%—90%)即可。【来自懂车帝车友圈】