网上查询火车受电弓没有单一的发明者，是多代工程师迭代创新的结果。
早期原型（1880s）1889年德国西门子工程师瓦尔特·赖歇尔发明“弓式集电器”，用弹簧杠杆倾斜顶线，解决直杆塌线问题；1891年英国约翰·伯克利改进为带弹性滑线式受电弓，成现代雏形。
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经典菱形设计（1903年）美国约翰·Q·布朗（Key System）或约翰·Q·史密斯（旧金山湾区通勤铁路）专利双臂菱形结构，中部弹簧+气动升降，适配100km/h时速，20世纪主流。
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现代高铁标准（1955年）法国路易·法弗利创单臂（Z型）受电弓，利用空气升力轻量化，1955年助列车破331km/h纪录，至今高铁标配。
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雏形基础：19世纪电车“集电杆”（带弹簧直杆）为前身，后经铜槽、碳滑板、接触网“之字形”优化完善。

主要贡献者赖歇尔奠基，伯克利初代，布朗定型菱形，法弗利定义现代高铁设计。
以上为网络查询结果，