例如，在细节方面的人文关怀也随处可见。

很多车为了挤出第三排，轮拱位置处理得非常粗糙，直接把人往中间“夹”。

而星光L在轮拱处做了内凹式的特殊处理，小小的空间让位给肩膀留出宝贵的活动空间，并且没有了被压缩的感觉。

把忍着坐变成舒服坐着的转变，其实就是心放在了用户的身上而不是只盯着参数表上的座位数量。

日常用车中，还有一个常常被忽略的问题就是上下车的便利性。

不少六座车为了所谓的二排空间，把中间通道弄的像个窄瓶口一样狭窄，在这样拥挤的空间里长辈们还得弯腰缩肩、费劲地侧着身子往里面钻稍微不留神就会磕碰到膝盖或者肩膀。

星光L留出18厘米宽的通道，对于成年人来说虽然不大宽敞，但是足够让长辈们侧身走进第三排。

更贴心的是，B柱处装有一个结实的拉手，老人借力一拽就可以轻松坐下，在物理上给予他们支撑的同时也极大减轻了他们的心理负担——“怕麻烦子女”，使乘车不再成为一件困难的事。