台东海域对峙约6小时，台海巡舰艇逼赶大陆科研船，手段十分卑劣

两个小船夹着一艘三千吨科考船造浪逼航，对峙拉满到6个小时，这一夜的台东外海，戏剧味很足。

据台方19日上午对外通报，兰屿舰配合PP-10077巡逻艇，对大陆“向阳红22”并航监控，还用两船夹击制造浪涌，宣称把对方“赶出限制水域”。

真的是“被赶走”，还是做完任务按计划离开，这个问题不难想。

向阳红 22 号并无军事或执法属性，属于自然资源部管理的民用科考船，船上未搭载武器装备，日常工作以布设回收监测浮标、采集水样、监测海洋生物及记录水文气象信息为主。

这次的科考任务从6月16日到18日，作业海域在台湾岛以东，采集生态和洋流等基础数据，用于防灾减灾和资源保护，正常到不能再正常。

更早前台方就开始盯船。6月11日以后，向阳红22从舟山出港，航行到宫古岛附近，台海巡就开始远距离跟踪，接着经过兰屿东南、与那国岛以南，又在台岛东侧来回作业，台方一路尾随。

真正的胶着从18日夜里开始。晚上8点左右，向阳红 22 航行至花莲以东海域，距离该处约 41 海里位置，与台方私自划定的所谓限制水域仍相距 14 海里，兰屿舰随即抵近实施伴随航行监控。

到23点35分，船抵达宜兰苏澳东北31海里附近，向北斜行，时速约15节，进入台方自设的“限制水域”，台方立刻加码。

PP-10077被叫来夹在另一侧，两船贴身伴行，频繁加减速造浪，目标很直白，就是扰乱科考船的平稳航线，让它改向。

这种近距离造浪在海上有多危险，不用多解释。两侧交替靠近，浪涌打在船体上，最怕就是失稳擦碰，拿人命做筹码，值当吗。

向阳红22没有停工，也没有过激回应，依旧按既定路线北上，双方就这么耗着，从深夜到凌晨。

到19日凌晨5点多，船行至彭佳屿东北约35海里，完成该海区的作业，继续向北，5点33分脱离兰屿舰雷达监控，台方转头对外发布“成功驱离”。

真的驱离了吗。更多像是对方按进度办完事离开，通报里换了个说法而已。

再看力量对比，就更清楚了。兰屿舰满载六百多吨，PP-10077一百多吨，向阳红22三千多吨，满载四千多吨，用两艘小船造浪去“顶”一艘大船，像不像两辆皮卡想用风浪把重卡挤偏。

而且这艘船本就是大型浮标作业船，设计初衷便是能在大浪环境下完成吊装任务，些许外侧涌浪根本不足以对船只操控造成影响。

那台方为什么还要玩这一套。内宣要显硬，动作要做满，不然如何交差。

法理层面，大陆一侧的表述很明确，台湾是中国领土的一部分，台岛以东海域属于中国管辖海域，根据专属经济区和大陆架相关法律，我们在这里开展科研活动有主张和依据。台方所谓的限制水域，不过是其单方面划定的界线，在法理与事实上均不被我方认可。

问题在于双重标准的刺眼。日本和菲律宾前不久宣布要在台岛东侧讨论划界，意思很清楚，想绕开中国在海上做文章，这种真金白银的主权议题，民进党当局几乎不吭声。

可面对大陆科考船的常态作业，他们反倒精神抖擞，贴身夹击，恶意造浪，还要对内大肆邀功，对外软，对内硬，究竟给谁看。

岛内也有人赶来蹭热度，喊“文明执法”“守护主权”。可现实是，大陆渔民在传统渔场作业，动不动就扣船罚款；日本渔船越界时，小心翼翼；这叫文明吗。

说到底，这次向阳红22在台东海域的科考，有现实背景。有人想用谈判和舆论制造既成事实，我们就用常态的科考和执法，把存在感落在海上，你画你的图，我走我的线。

台方折腾了整整一夜，表面上动作声势浩大，可实际并未产生任何实质性的改变。该布的浮标照布，该采的样本照采，航线一步没让，台方捞到的更多是对内宣传的素材。

透过这次海上对峙事件，更需要重视的是其背后所释放出的重要信号。台岛东侧海域不再是想封就封的地方，大陆科考船、海警船会更频繁出现，巡航和作业会变成日常。

接下来会不会还来这种夹击造浪的“表演”。真要为台湾好，不如多做点稳海、护渔、减灾的实事，比半夜里搞惊险动作强得多。

天亮时，海面只剩下退去的涌浪，向阳红22按北向渐行渐远。对峙散了，风还在吹。

信息来源：新华网 2026-06-18 17:16 我国组织开展台湾岛以东管辖海域海洋环境调查