11年时间，蔚来在李斌的带领下研发费用突破688亿。
面对英国牛津研发中心成立十周年，李斌给予极高定位，称该中心是蔚来全球化技术布局的核心支点，是品牌打通欧洲高端汽车工程标准、补齐底盘操控短板的关键载体，也是蔚来实现“全球研发、全球销售”战略的重要基石。这座中心现有超200名资深工程人员，团队成员大多来自宝马、奔驰、路特斯等欧洲老牌车企，聚焦整车动力学、底盘悬架、空气悬挂、赛道级调校、海外整车合规认证五大核心方向深耕十年。结合蔚来11年累计688亿元总研发投入测算，年均研发投入约62.5亿元，折算日均研发费用超1712万元，海量资金持续供给牛津研发中心底盘、整车性能专项开发。李斌认为，舍得长期投入海外高端研发团队，是蔚来区别于其他自主品牌、站稳国际豪华赛道的核心底气，没有牛津团队的技术积淀，蔚来很难在欧洲市场获得行业与消费者双重认可。
牛津研发中心深度参与多款核心车型开发，贡献覆盖轿车、SUV、超跑全产品线，成果落地清晰可量化。早期主导EP9电动超跑底盘调校，刷新多条国际赛道纯电车型圈速纪录；主力打造旗舰轿车ET7、ET9的空气悬架与整车动态控制系统，同步优化ES6、ES8、ES9全系SUV操控质感；累计产出整车动力学、主动悬架、轻量化底盘相关专利超130项，其中42项为海外发明专利，构建独家底盘技术壁垒。研发成果直观改变车辆行驶质感，ET7搭载牛津团队调校底盘后，高速稳定性、颠簸过滤能力大幅提升，实测侧向支撑性能超越同级德系纯电车型；自研全域空气悬架系统，高低速自适应调节范围达100mm，大幅兼顾家用舒适与激烈驾驶需求，相关底盘技术方案同步下放至全系量产车型，统一拉高蔚来整车操控下限，形成品牌独有的驾驶标签。
依托牛津研发中心产出的差异化底盘技术，蔚来高端产品竞争力持续走强，带动销量、营收稳步增长，斩获多项国际重磅奖项。2025年蔚来全年整车交付量超38.6万台，营收突破723亿元，40万以上高端车型占比超76%，底盘操控、豪华驾乘是用户选购核心加分项；2022年ET7凭借牛津团队调校的整车性能拿下德国金方向盘奖，成为首个获该欧洲顶级汽车奖项的中国品牌车型，同期还斩获欧洲年度豪华电动车、英国最佳纯电轿车等荣誉。海外市场层面，搭载这套底盘技术的车型登陆德国、挪威、瑞典等多国，欧洲区域年销量突破3.2万台，海外营收占比提升至12.7%。虽然累计688亿研发投入尚未完全回本，但牛津研发中心带来的技术壁垒、国际奖项背书、海外市场增量，持续拓宽蔚来高端定价空间，为长期盈利、全球化扩张提供不可替代的技术支撑。