6月23日，中国驻美大使谢锋在巴拿马出席驻美洲国家组织成员国与观察员国对话会时，当着巴方官员和媒体，来了一个灵魂拷问：如果契约想撕就撕，谁还敢来投资合作？

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这话说得很重，但每一个字都有事实撑腰！事情的起因要追溯到今年1月，巴拿马最高法院突然做出一个判决，宣布没收中企在巴拿马运河两端港口的经营权，强制驱逐中企人员，这一判罚来得毫无征兆，让所有人都看傻了眼。

要知道中企从1997年拿下手运河两端港口的运营权开始，近30年来合作一直顺畅，从未出现过任何合同纠纷或经营争议，港口运转高效，给巴拿马当地创造了大量就业和税收，忽然之间说没收就没收，说驱逐就驱逐，明眼人都看得出来，这不是法律问题，而是政治操弄。

谢锋大使的质问一针见血，国际投资最怕什么？怕政策朝令夕改，怕法无定数，怕今天签的合同明天就不认账。中企在巴拿马踏踏实实干了近30年，投入的资金、人力、技术不计其数，港口被运营得井井有条，从来没有做过任何对不起合同的事。

如果这样都能被单方面没收，那所有在巴拿马投资的外国企业都要捏一把汗了，今天能没收中国的，明天就能没收别国的，谁还敢把钱投进来？

针对巴拿马方面近来指责中方“无端检查巴拿马籍船舶”的声音，谢锋大使也做了正面回应，他解释得很清楚，今年有多艘挂着巴拿马国旗的船舶在中国水域发生事故，造成了人员伤亡。

中方依照国际惯例和安全法规进行检查，目的只有一个，为航运安全负责，并不是针对巴拿马或任何特定国家。

这个回应把巴方的指责化解得干干净净，国际航运中，船只挂哪个国家的旗，跟船的实际所有者、船员构成是两码事。

巴拿马是全球最大的船旗国之一，大量他国船只为了税收便利选择悬挂巴拿马旗，这些船在中国水域出了事，中方进行检查合情合理合法，巴拿马拿这件事来做文章，说白了是在转移视线，想给自己的毁约行为找个对等的借口。

但问题是这两件事的性质完全不对等，对遇险船舶进行安全检查，是任何一个负责任的海事大国都会做的常规操作，跟恶意撕毁商业合同完全是两码事，巴拿马把自己的违约行为和中国的正常执法放在一起说，明显是在偷换概念。

谢锋大使这一问，其实是在替所有在海外投资的中企问出了心里话，契约精神是国际商业合作的基石，没了这个基础，再好的合作伙伴关系也会变成空中楼阁。

巴拿马这次的操作，表面上是在针对中国，实际上是在动摇自己的国际信誉，一个连经营了近30年的合同都能随时撕毁的国家，在未来的招商引资中要付出更高的信用成本。

巴拿马这次的操作根本原因不在中企身上，而在外部大国的施压，近年来美国在中美洲加大投入，对巴拿马持续施压，要求其在运河问题上配合美国的战略布局。

被夹在中美之间的巴拿马选择了一种最糟糕的方式，牺牲法治信誉来换取短期政治利益，可巴拿马忘了，美国的承诺向来是隔夜便凉，而丢失的国际信誉要花几十年才能修复。

中企近30年给巴拿马带来的就业、技术和管理经验，不是任何政治操弄能够抹去的，相反这次强行驱逐只会让中企在下一轮全球港口投资中绕开巴拿马，最终受伤的还是那些在港口工作的普通巴拿马工人。