顶不住，巴拿马公开喊话中国。当地时间6月23日，巴拿马外长马丁内斯 - 阿查在接受采访时公开表示，巴拿马不想和中国对抗，也不希望成为大国争端的舞台。
 
6月22日至24日，美洲国家组织大会在巴拿马召开，多国高官到场参与交流，中方也安排代表出席整场会议。
 
大会开幕当天，巴拿马总统率先公开发声，觉得我国严查本国船只是有意针对他们。
 
仅仅过去一天，该国外长接受媒体采访时态度彻底反转，直言巴拿马不愿和中国产生矛盾，更不想沦为各大国较量的地方，随时愿意通过对话化解双方分歧。
 
其实早在这次大会之前，巴拿马就主动找过中方缓和关系，5月26日纽约举办联合国相关会议，该国外长提前对外放出消息，主动找王毅外长沟通。
 
交流过程中，对方十分认可中国多年给当地运河、航运行业带来的发展红利，一心希望恢复双方稳定合作。
 
巴拿马频频主动示好，根源还是年初港口闹出的矛盾，中企运营当地两座关键码头将近三十年，当地大半集装箱运输业务都依靠这两处港口。
 
今年年初当地法院判定合作协议失效，2月份当地政府直接接手港口运营，中方工作人员被迫撤出。
 
港口更换运营团队后运转效率大幅下滑，接手的海外企业不熟悉当地配套流程，不少航运企业索性放弃巴拿马运河，选择其他航线通行。
 
相关海事统计数据显示，今年四月国内海域滞留的巴拿马船只数量，达到往年正常水平的六倍。
 
中国一直是巴拿马运河第二大使用方，大量国内船只减少通行，直接让运河收入锐减，港口货运生意冷清，当地财政收入受到明显冲击。
 
巴拿马地理位置特殊，安全层面长期受美国牵制，很难完全自主制定外交策略，但支撑本地经济的航运行业，又离不开庞大的中国市场。
 
看着不少国家主动对接中方开展贸易合作，巴拿马也担心持续疏远会丢失更多合作机会。
 
在大会现场，中方代表清晰回应了对方的质疑，国内对外籍船只开展安全检查完全符合国际规定，今年多艘巴拿马船只在我国海域发生事故、造成人员受伤，检查只是常规安全举措，不存在刻意打压。
 
单方面强行收回运营多年的港口，明显违背商业诚信，只靠几句缓和的话术，没办法化解实质性矛盾。
 
如今中企已经发起国际仲裁，索赔金额超20亿美元，这类纠纷的审理周期很长，短期内很难达成和解。
 
巴拿马目前只停留在口头表达善意，始终回避港口处置、经济补偿这类核心问题，拿不出任何落地解决方案。
 
小国想要在国际局势里寻求平衡不难理解，但长久的合作从来不是靠几句场面话就能维持，只嘴上盼着和解，却回避核心争端，这样的示好没有实际意义。
 
巴拿马想要保住航运产业、留住中国合作伙伴，不能只靠口头求和，拿出解决港口纠纷的实际方案，才是修复双边关系的关键。
 
信息来源：中国网《中国代表针对巴拿马方面无端指责阐明立场》 2026年6月24日报道