中国加速换装歼-20A，F22却不断老化
当时歼20A亮相，很多人只当是换了个型号，没太当回事，但随着上个月美媒军事观察报的报道被证实——中国空军一支精锐部队已经整建制换装这款战机，五角大楼那边才真正意识到，麻烦来了。
歼20A不是简单的升级，是一次彻头彻尾的进化。
最关键的破局点在动力，老款歼20用的涡扇10，最大推力在14吨级别，和F22的F119相比差距明显，但换装涡扇15之后，推力直接拉到18吨级别，不仅反超，而且涵道比更小，意味着同等油量能飞得更远，用大白话说，歼20A现在既能飞得比F22快，还能在天上待得比F22久。
但这还不是最让美国人头疼的，真正的降维打击在感知层面。F22用的还是几十年前那套砷化镓相控阵雷达，在当时很先进，但放在今天已经显得过时。而歼20A很可能已经用上了氮化镓T/R组件打造的大孔径有源相控阵雷达。这玩意儿的探测距离和精度，已经和预警机一个级别，机头下方那个蓝宝石窗口，也不是装饰，那是新一代光电探测瞄准系统，简单讲，歼20A完全可以关掉雷达、保持静默状态飞行，依然能看清敌人在哪、精确锁定。
打的就是一个不对称，反观F22，陷入了拆完生产线就没有回头路的困局。那个年代美国为了保密，亲手把F22的产线给断了，造一架少一架。如今能真正投入实战的F22不到80架，放在大国对抗的棋盘上，这点数量根本撑不起一场高强度空战。更要命的是，老机型想换装新系统，整个机体结构都要大改，这笔钱，美国空军现在掏不出来，稀土供应链也跟不上。
一个结果已经很清晰：歼20A的产能还在爬坡，成飞的生产线一天比一天成熟，而F22只能越用越少。质量压不住、数量填不平、后劲更没法比。
美国空军用F22统治制空权的那个时代，根基正在松动，而歼20A机队的扩张，正在把这种松动变成一种不可逆转的趋势，对于亚太的空中力量格局来说，风向变了，而且不会再转回去。