15万多捡台二手小米SU7标准版，颜值操控是真香
之前想换电车，就提了台二手SU7——2024款后驱标准长续航版，一手非营运，表显2.3万公里，谈下来15.8万包过户。
说真的，当初身边人都劝我别碰二手新势力，说电池衰减、没首任权益啥的，但我算笔账：新车落地快23万，这台省了7万，够我交好几年保费和电费了，香不香？
先说爽点在哪。这车颜值在路上回头率真不低，无框车门+溜背造型停公司楼下，比旁边一排帕萨特显眼多了。
动力也够意思，后驱299匹，红绿灯起步轻轻一踩就把大多数油车甩后面了，市区超车一点不拖泥带水。
车机是小米强项，滑动跟手机一样顺，小爱同学识别准，连家里米家设备也方便，下班提前开家里空调，这点确实比传统车企强。有家充的话，一周充一两次，一公里几分钱，油车车主看了都眼红。
但今儿不吹，槽点我也得实话实说，免得你们买了来骂我：
后排和头部空间一般，溜背造型牺牲了点身高——我1米83坐后排头顶扫头发，长时间坐成年人会有点憋屈，当唯一家庭用车拉老人孩子的慎重；
底盘偏低+偏硬，走烂路、下地库坡道一定慢点，容易托底；过减速带后排"咯噔"一声比较直接，舒适性不如雅阁那种B级车软乎；
标准版是400V+纯视觉智驾，高速快充峰值功率不如Pro/Max，长途补能多等几分钟；城市NOA要额外订阅，纯视觉方案雨雪天识别能力有限，我基本只用基础L2；
首任车主权益不跟车，终身质保/免费充没了，但三电质保是跟车不跟人（需核实原厂剩余期限），这点还好，买前一定让车商在小米APP查清楚剩余质保。【来自懂车帝车友圈】