我回老家倒了6次公交车，跨越5个县区，有时公交车上就我一个乘客、有时很拥挤，也见年轻人不让座、司机态度蛮横等等现象 ，如何看待这些事？

公交车上见闻百态，折射社会治理与冷暖。

我老家是滨州市沾化区，因看孙子已在淄博市桓台县居住2年多了。

前天我回了一趟老家，我为了省钱，也为了享受一下免费公交的待遇，也为了周游列国、权当观光一下几个市县区的美好风光，就倒了5次公交、经过了2个市（淄博市、滨州市）、5个县区（淄博市的桓台县和滨州市的博兴县、高新区、滨城区、沾化区），用了5个小时才回到家 。

昨天回桓台县也是坐的公交车，路线相同。

我对于公交车运行中的一些现象有一些想法，也有一些感慨，和大家一起讨论一下。

一、从无车乘到天堑变通途

过去贫穷落后，乘车更难，人们出行就靠步行，为了不挨饿闯关东也得推着小车走几天几夜，就是有人万不得已乘车也很难买到票，买票得走后门找人。

伟大的改革开放，使天堑变通途，使高速路、高铁网密集，出远门就像南屋到北屋，公交车更是给人们的出行带来实惠与方便。

一个天上，一个地下，天壤之别，有良心的人都应感谢改革开放，只有没心没肺或把良心喂了狗的人或反人性的坏人污蔑改革开放。

二、 有的线路乘客少咋办？

1、见闻与认知

我坐了一段公交专车，车上就我一个乘客。

有人说，人少的地方不该跑公交。

但是，公交行业的性质是公益性的，开辟公交车线路要照顾到人流多的地方，也要照顾到人流少的地方，这种做法很对。

往往人流少的地方，交通更不方便，在人流少的地方运行公交更有必要。

不过，如果人流少的地方人流过少，乘客少甚至有时没有乘客，从经济的角度跑公交车就有一些浪费，但从公益角度就不应计较经济问题。

如何平衡公益与空车、少乘客的关系？

世界上好多事不是非黑即白的关系，我们可以权衡解决，我认为，人流少的地方绝不能停开公交，而且车次不能少，应该做的是改大型公交车为小型公交车 。

2、建议

在人流少的地方加密小型公交车。

三、年轻人基本不坐公交车咋办？

1、见闻与认知

我发现：坐公交车的几乎没有年轻人。

年轻人大多有自己的车，就是没有自己的车，他们出行就要打车。

他们为了赶时间，对于一点油钱、打车钱也不在乎，开车、打车出行已是标配。

城市拥挤、污染，轿车做出了“贡献”，开车、打车的大多数是年轻人，如何吸引年轻人坐公交车，减少拥堵与污染是一个难题。

让年轻人坐公交车的办法极其有限，靠宣传、自觉收效甚微，如果对年轻人坐公交车免费，吸引力也不大，这事又不能强制，那就顺其自然吧，他们开车、打车还促进消费。

2、建议

提倡年轻人坐公交出行。

四、坐公交车的绝大多数是老年人

1、见闻与认知

公交车上的老年人占绝大多数。

为了照顾老年人，过了60岁做公交免费，这是好政策。

老人经历过贫穷时期，过日子细，就是现在条件好了，也省吃俭用，如果公交不免费，他们就会无事不出门了，公交免费他们就会出门玩玩，可以增加老年人的活动时间，可以助力老人健康，何况空座位的时候很多，有老人的座，不过，年龄太大了就不要自己出门了，或结伙或有子女陪伴坐公交。

2、建议

老年人能动就尽可能坐公交出去看看，反正不花钱，不过要注意安全。

五、有的县对于任何年龄段坐公交车都免费

1、见闻与认知

我坐过很多地方的公交车，就仅看见滨州市的博兴县的公交车对任何人都免费，这是值得点赞的。

公交车是公益事业，就应惠及任何人，惠及了任何人可以减少其他车辆的出行，减少了城市污染和拥挤，还可以减少老人上车刷证的麻烦、危险（有的老人刷证时站不稳），也减少司机的麻烦（司机得注意谁没有交钱、刷证，还得担心借证而验证）。

免费会增加财政负担，但是，克服一下困难就能做到，博兴县就是榜样。

其实，就是收费，也收不了几个钱，就都免费了吧！

2、建议

不分年龄段， 全员乘公交车不交费。

六、有的县区的域内特别是乡镇、农村的公交车少或没有

1、见闻与认知

在一个市内跑市区到各县区的公交车多，但在一个县区域内特别是跑乡镇、农村的公交车少甚至没有，我感觉淄博的桓台县、滨州的博兴县的域内公交跑的不错，特别是乡镇农村线路跑的好，很值得表扬。

县域内的公交不仅方便城区人们的出行，而且方便农民的出行，这是为人民服务的具体体现。

2、建议

增加县区域内特别是乡镇、农村的公交车的数量。

七、市与市间缺少公交车

1、见闻与认知

在地级市之间绝大多数地方没有公交车，我仅发现滨州到东营的利津县有公交车，这样就打通了滨州与东营市的一个绿色公交通道，有人从滨州沾化区去东营市就坐公交到滨城再到利津县再到东营市，虽然转远了点，但不花钱。

我在桓台到博兴就跨2个市 ，它们间不直接通车，但桓台的621车的夏一村站到博兴的3路车的骨科医院站不远，我11步行十来分钟就能跨市了。

2、建议

市与市之间开通公交车，既方便人们出行，也拉动消费（人动起来就增加消费）。

八、司机态度有好有坏

1、见闻与认知

我见过态度好的司机，也见过态度不好的司机。

应该承认，大多数司机的服务态度是好的。

但是，也不可否认，有少数司机的态度不好甚至恶劣。

有人抱怨工资少，嫌工资少可以提建议，更可以不干，但不能拿着乘客出气。

乘车的老人爱絮叨，也爱问事，有人不但爱理不理，还态度蛮横，让老人生气。

公交车行业属于服务行业，司机的服务态度体现了一个城市的文明程度。

这类司机心底不可能善良，就不应该干服务类职业，应该孤苦伶仃。

2、建议

好好管管态度不好的司机，不改正就开除，对于害群之马不能迁就，不让几块臭肉坏了整锅菜。

有毛病的司机也要痛改前非，好好做人。

九、老人等特殊群体座与让座

1、见闻与认知

公交车上设有老、孕、残、幼等特殊群体的座位，这是文明的设计。

他们坐车时会有人让座，就是不坐在特殊群体座上的年轻人也让座，这是文明的表现。

但是，也有坐在特殊群体座上不让座的，这是不文明的。

特殊群体也应感谢让座的人，就是别人不主动让座，你又确实需要座位，就应主动请求一下，切不可说不好听的话，更不可拳打脚踢。

2、建议

人们应该把座位让座于特殊群体，司机也应及时提醒不让座的人。

您认为呢？

一民看社会 2026.06.28