赛力斯十个月史诗级阴跌：深跌后或迎反弹，但依然是减仓的机会自2025年10月创出174.66元高点后，赛力斯走出近十个月惨烈阴跌，股价最低下探至58元区间，阶段跌幅超三分之二，全程几乎无持续性反弹，持仓投资者承受巨大煎熬。今年5月曾出现两日连续反弹，不少投资者因跌幅巨大主观判断趋势反转。但当时我明确提醒，这只是下跌途中的技术性反弹，依然是减仓良机，后续走势也印证了这一判断，股价又跌了30%。当前58元附近又再度出现短期超跌反弹机会，但我必须提醒深套其中的投资者，这依然是离场的机会。本轮大跌并非单纯技术调整，而是基本面与行业逻辑发生根本性变化。其一，华为独家合作溢价彻底消失。此前市场给予赛力斯高估值，核心在于其是华为智选核心独家合作车企。如今鸿蒙智行多车企并行，华为技术、渠道资源全面放开，公司稀缺性不复存在，估值从科技成长转向普通整车企业，持续杀估值。其二，公司长期存在增收不增利难题。销量、营收持续走高，但高额华为配套服务费持续侵蚀利润，企业更偏向代工角色，自身盈利空间狭窄。叠加行业内卷加剧，30-50万价位竞品扎堆，主力车型销量增速下滑，高成长逻辑不复存在，机构持续减持。其三，筹码结构持续走弱。高点抱团的机构、北向资金持续流出，每一轮反弹都是散户抄底、机构出货，上方堆积海量套牢盘。即便推出大额回购，也未能扭转空头趋势。当前压制股价的核心利空均未出现改善拐点，中长期下行趋势难以短期扭转，反弹上方均线与套牢盘会形成强压制，上涨空间有限。即便股价止跌不再创新低，大概率也是长期横盘磨底，短期难以走出新一轮主升浪。a股 今日看盘股票财经