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华尔街日报昨晚(7月4日晚)写道:“2010年代中期,西方车企在中国这个全球最大

华尔街日报昨晚(7月4日晚)写道:“2010年代中期,西方车企在中国这个全球最大的汽车市场曾经历过一段黄金时代。如今,西方车企正面临来自本土企业的激烈竞争,而这些本土企业还是当初由他们一手教会如何造车的。”

[机智]评几句:他们什么时候教过比亚迪、奇瑞、长城怎么调发动机、怎么搞三电了?过去几十年,他们在中国靠品牌溢价和加价减配捞走掠夺般的暴利,这才是所谓“黄金时代”的真相。华尔街日报故意包装成“师父带徒弟”导致今天的困境,无非是给败退找一个体面点的说法。比亚迪电池、奇瑞引擎、长城SUV全是卧薪尝胆自研出来的,跟他们那点技术施舍没关系。如今风水轮流转,轮到他们拆中国车研究了。

评论列表

左佐
左佐 6
2026-07-05 16:37
西方没有教会中国造车,中国造的是新能源车 不是汽车
名满华夏
名满华夏 4
2026-07-05 22:05
核心技术一个都不要卖。参考土耳其工厂要三电核心技术,比亚迪直接停止土耳其建厂,壮士断臂。出印度也是组装技术,其他泰国,印尼与巴西,匈牙利工厂莫不如此。再说这么多合资汽车,40年以来,国产方从大众丰田本田,奥迪奔驰宝马那里,弄到啥像样的技术没有?还不是依赖穷人出身的民企,逆天改命?