从音爆到闷响，X-59一周连破两关改超音速规则，超音速客机要回来？

前不久，据美国国家航空航天局（NASA）官方发布，综合新华社、网易等多家媒体报道，从震耳欲聋到几不可闻：NASA的X-59“静音”超音速飞机在短短一周内连续完成两项里程碑式飞行，6月5日首次突破音障，6月12日达到设计目标的速度与高度，离改写全球超音速飞行规则又近一步。

2026年6月5日，X-59在加利福尼亚州爱德华兹空军基地完成了首次超音速飞行。这次飞行持续81分钟，最高速度达到约1.1马赫（约1147公里/小时），飞行高度约1.32万米。NASA局长艾萨克曼表示，X-59自2025年10月首飞以来，已在90天内完成了16次飞行，进入稳定测试阶段。

仅仅一周后，6月12日，X-59更进一步，首次达到其设计的任务巡航状态，1.4马赫（约1489公里/小时）和约1.67万米高度。这正是未来该飞机飞越美国社区上空进行噪声测试所需的核心飞行条件。

X-59由NASA与洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”联合研制，是“静音超音速技术”（Quesst）任务的核心验证机。它的目标是将传统超音速飞机突破音障时震耳欲聋的“音爆”，降低为地面几乎察觉不到的“音速闷响”。

为此，X-59采用独特的设计：超长的尖锥形机头（约占机身总长的三分之一）用于分散冲击波；发动机安装在机身上方以优化气流；由于机头过长，飞行员无法看到前方，NASA专门为其研发了“外部视觉系统”（XVS），通过摄像头和屏幕为飞行员提供视野。

下一步，X-59将进入声学验证和社区飞越测试阶段，收集公众对“音速闷响”的真实感知数据，最终提交给FAA等监管机构，目标是推动自1973年以来生效的陆地上空民用超音速飞行禁令。

洛马公司预计，首款静音超音速客机有望在2035年前后投入商业运营。