自从7月1日我国正式开始收取外国飞机领空过境费之后，日本航空每飞一趟欧洲，就要老老实实交给中国差不多10万块过路费。日航为啥这么乖？不能绕开中国空域、省这笔钱吗？

说起来，日本航司还真不敢绕。以前它们从东京飞伦敦，走中国西北这条线是最短的，只需要11个小时20分钟。要是绕开中国，飞行时间直接拉到14小时45分钟，单程航程从11000公里增加到14100公里。

更要命的是飞机油箱不够用。像A350-900这种机型，满载最大航程也就15000公里。回程遇上逆风根本飞不到，必须在曼谷或者迪拜经停加油，光经停一次的额外开销就比交过路费高出21倍。

其实这条北线早就没了。2022年俄乌冲突之后，日本跟着西方制裁俄罗斯，俄国人直接把西伯利亚领空给关了。从那以后，中国空域就成了日本飞欧洲唯一的最短通道。

现在日本八到九成的欧洲航班都要从中国头上过。要是硬要绕，要么往东绕北美多飞4000公里，要么往南绕东南亚多飞3000到5000公里。光一趟绕飞就得多烧20到30吨油，按现在的油价算，光油钱就多花差不多20万美元。

全日空自己都算过一笔账，新规要是全面执行，公司净利润可能下滑43%。日本航空集团那边也说，光绕飞增加的燃油费每年就高达217亿日元。这笔账谁都算得清楚，交过路费比绕路省太多了。

日本政府倒好，不敢在民航上和咱们硬碰硬，转头在同一天把中国游客的签证费涨了五倍。可问题是，申请日本签证的人里头，中国大陆游客占了七成以上。这招说白了就是让自家老百姓替航空公司买单。

我跟你说句实在话，这事儿说白了就是以前咱们太客气了，让日本航司白用了这么多年空中通道。现在咱们按国际规矩办事，合情合理。日本那边反应这么大，恰恰说明以前占的便宜太大了。自己国家债务都堆到GDP的232%了，不想着怎么解决真问题，反倒拿签证费这种小动作来出气，这不是治标不治本吗？