台海巡对海警“放狠话”？没用！海警执法已扩到台岛以东，渔民分得清是非！
 
2026年7月，海警在台海周边的执法行动迈出关键一步。
 
6月1日，岱山舰编队已位台湾岛以东海域开展执法巡查；7月4日，秀山舰编队接替岱山舰编队，继续在该海域依法开展执法巡查，且官方还首次用上了“常态化”的表述。
 
要知道，6月以来，岱山舰编队持续在相关海域开展巡逻查证、护渔救援等行动。这一部署刚好撞在台海巡署7月1日放的“对抗指引”枪口上。
 
咱们先把海警这边的依据理清，2021年施行的《海警法》第十二条明确，海警机构检查船舶，有权依法查验船舶和生产作业许可有关的证书、资料以及人员身份信息。
 
台海巡署的“对抗指引”让渔民锁驾驶舱、拒签字，刚好踩在“抗拒检查”的条款上，罚得更重。
 
再者就是装备上的差距更明显，海巡署最大的“和星舰”吨位约1800吨，配20毫米机炮一门；
 
而海警在台海方向的2901、3901都是1.2万吨级，配备76毫米速射舰炮，航速25节，舰艉设有直升机平台和机库。真对峙起来，海巡署的船连靠近都不敢。
 
更重要的是，7月海警在相关海域的执法力度已经加码，台渔民的船一出去就被盯上。
 
今年年6月，就有一艘澎湖作业的台籍渔船在相关海域被海警登检，渔民没听海巡署之前的风声，主动停船配合，出示捕捞许可证，最后罚了20万人民币，当天就放行。
 
多数台浅的渔民现在私下都清楚这种情况，海巡署的指引下来，没人当回事，毕竟船是自己的，罚款要自己掏，海巡署喊“支援”的时候，连海警的船舷都不敢靠，谁信谁冤。
 
说白了，海巡署这套指引，其实是给立法机构的交差。
 
之前民进党“立委”质询说“海警登检台船海巡都不敢上，是失职”，谢庆钦才抛出这套“对抗指引”。
 
7月1日，台“海巡署”副署长谢庆钦在立法机构提出所谓“海上处置指引”，声称台籍渔船在东部海域遭遇大陆海警登船查验时，须拒绝配合问询、立即驶向台方海巡舰艇，险情发生时台方海巡艇还将切入两船之间。
 
面子上过得去，实际落地不了，海警的执法范围和力度7月已经明确了，硬刚的代价摆在这，渔民不傻，不会拿自己的生计给海巡署填政治窟窿。
 
中小渔民一艘船的成本就300-500万台币，一次硬刚罚几十万加扣船损失，直接半年白干，没人愿意冒这个险。
 
因此，海巡的“对抗指引”喊得响，但改变不了执法的现实，最多让个别不知情的渔民去撞一下，撞完罚了款，下次就老实了。
 
参考资料：
 
在中国台湾岛以东海域开展常态化执法巡查，意味着什么？——环球网
 
台“海巡署”喊话渔民对抗大陆，把引战当儿戏，把民众当代价——海峡导报社