昨晚和一位在日本的网友聊起中日产业竞争，他说了2个消息，挺让人感触的。

今年夏天欧洲高温，法国、西班牙冲到了44℃，可欧洲老房子不让墙面钻孔，装空调比买空调还贵。在欧美和日系品牌都没反应过来的时候，中国免打孔机型直接填了空白，消费者10分钟自己就能装上，不需要工人、不需要审批。一进入市场就被扫光，八九百欧的正常售价跳到了五千，照样有人跨省抢货。过去一年多时间，中国品牌在欧份额从27%一路走到41%，日系企业被挤得喘不过气。

汽车也是一样，近日日经中文网公布了5月数据，在欧洲31个国家，5家中国车企卖出13.84万辆，6家日本车企13.04万辆，这是头一次被反超。比亚迪上半年海外干了78.9万辆，同比涨了七成。日经给出的自我评价是“与中国车相比，日本车日渐式微”，这句话从日本媒体自己嘴里说出来，分量就不一样了。

相比欧洲，国内这种变化更剧烈。现在国内家电情况，国货整体拿下85%以上的份额，外资空调加起来不足一成。索尼电视更干脆，直接并入TCL合资公司，用这种方式维持在中国市场的存在，以及增强在海外市场的竞争力。买车也是，丰田本田品质确实不错，但比亚迪、吉利的排名却越来越靠前了。

日本企业这两年在国际上丢的不只是销量，还有存在感。例如国内年轻人消费层面，风向就在转变。日系穿搭不流行了，日漫看得人也少了，国漫、新中式、国产户外品牌开始取而代之。近期就看到，安踏、李宁、伯希和在国内平台唯品会上销量增得快，国产品质不差，创新够多还有折扣，更加速了消费回流。

从中国到欧洲乃至全世界，中日企业制造竞争力反转，这在十几年前根本不敢想，但它就是正在发生的事。要我说，不少日本企业做错了什么，是做得不够快。这年头消费变化很快，慢了一步失去的不仅是一次销量，还有长久的存在感。