辅助驾驶普及了，但出了事谁负责这个问题一直没个痛快答案。直到今年5月比亚迪开了个头，城市领航安全兜底，不掏钱畅享权益、不设赔付上限、不影响次年保费，合规使用出事，比亚迪直接赔。

一个月后其它车企陆续开始行动，但同样说是兜底，背后的机制却天差地别，其中一类是“智驾险”模式，鸿蒙智行、小米、小鹏等品牌走的就是这条路，车企与保险公司联合定制，用户买高阶智驾包时附送或需额外付费。

事故后车主必须先走交强险和商业险，保险赔完了，智驾险再补上，但补的基本只是第二年保费上涨的部分，第三年、第四年的涨幅和车辆折旧损失，大概率得自己扛，而且有赔付上限，超出部分自理。

另一类是“企业直赔兜底”模式，目前只有比亚迪一家，不收费、随车自带、不依赖商业险。出事直接赔，没有赔付上限，不走保险通道，所以没有出险记录，来年保费不受影响。

前者本质是在用户已有的商业险体系上，加了一层风险缓冲。后者是车企直接把责任扛过来，用户不用先跟保险公司扯一遍皮，用户真正该关心的，不是有没有兜底，而是细节，大家后续为了智驾买车的时候一定要注意这一点。