重磅技术突破来了，东风首款自研SBW线控转向车型过工信部公告，踩准新规节点成为自主先行者。对比传统机械转向优势拉满：全域可变转向比兼顾通勤与掉头，毫秒级操控反馈，自定义路感过滤细碎颠簸；取消转向柱优化碰撞安全，座舱布局自由度大幅提升，软件可OTA迭代新功能。
线控转向量产门槛极高，过往自主品牌依赖海外供应商，东风耗时四年从零搭建仿真模型、自研三冗余安全架构，通过数十项严苛安全测试，完整打通国产化技术闭环，后续还会下放到多款车型，国产智能底盘再进一步。新车情报局大v聊车
重磅技术突破来了，东风首款自研SBW线控转向车型过工信部公告，踩准新规节点成为自主先行者。对比传统机械转向优势拉满：全域可变转向比兼顾通勤与掉头，毫秒级操控反馈，自定义路感过滤细碎颠簸；取消转向柱优化碰撞安全，座舱布局自由度大幅提升，软件可OTA迭代新功能。
线控转向量产门槛极高，过往自主品牌依赖海外供应商，东风耗时四年从零搭建仿真模型、自研三冗余安全架构，通过数十项严苛安全测试，完整打通国产化技术闭环，后续还会下放到多款车型，国产智能底盘再进一步。新车情报局大v聊车