7月9日上午，雷军连发三条微博。

正式公布小米汽车第二个产品系列——SkyNomad，中文名“澎程”。

同时上线的还有“小米澎程”官方微博、微信公众号、抖音号、小红书账号。动作很齐，显然是憋了很久。

五年造车，小米只做了两个系列。

SU7/YU7系列，主打“驾驶者之车”。澎程系列，主打“智能可变大空间SUV”。

一个服务驾驶乐趣，一个服务空间自由。

澎程立项于2023年初，历时三年半打磨。车身尺寸约5.2到5.3米，与理想L9、问界M9同级。据工信部公告，小米已申请增加增程式电动乘用车产品品种。首款车型预计是增程式SUV。

但雷军真正想说的，不是尺寸。

他说，现在“冰箱彩电大沙发”、“大六座大七座”已是寻常配置。市场不缺大空间，缺的是“待在车里是否自在”。

澎程想解决的，是这件事。

核心答案是：用智能定义空间，打造一个“活的空间”。

为此，小米从头打造了全新的“昆仑架构”，通过车内纯平地板和超长滑轨设计，让空间能随场景切换。

驾驶时，全员舒适乘坐，后备箱能装。驻车时，一键切换——一个人的工作室、两个人的咖啡馆、三个人的会客厅、全家人的游乐场。

听着像概念车？三年半打磨，加两年路测，很快就要发布了。

用户画像也很有意思。

雷军说，澎程不是只为“奶爸宝妈”造，也不只为“商务精英”“极客创作者”造。他瞄的是那些“活得明白、过得丰富的人”——

周一到周五是职场精英，周末是孩子的玩伴，假期是说走就走的探索者。他们不想被一辆车定义，但希望一辆车能适配所有角色。

翻译一下：澎程要卖给那些不想在“奶爸车”和“商务车”之间二选一的人。

名字也值得说一嘴。

SkyNomad，天空+游牧者。中文名“澎程”此前外界猜测是“寻天”，最终选了“澎程”——澎湃的澎，征程的程。雷军最后那句“一车一世界，自在即澎程”，算是给这个新名字定了调。

从SU7到YU7到澎程，小米造车的叙事在变。

第一张答卷写给驾驶者。第二张答卷写给空间。

把车从“驾驶机器”变成“移动的第N空间”，这大概是雷军对“车”这件事的最终理解。

澎程能不能成，等车出来再说。

但这个思路，值得看。