《商业定力换来的馈赠——纯电终局的前夜》

大家都认识“定力”这两个字，但是在商业世界的漫长时间轴之上，我们常常会淡忘一些早已作出的商业决策。其实，正是因为这些早期的商业决策被一直有效地执行着，当市场趋势与决策方向重合的时候，我们才能看到它真正产生出的效果。

➡️市场的选择逐渐明朗

根据乘联会的数据，今年6月，燃油车的销量再次同比大幅下滑39%，其中纯燃油车下跌42%。而6月的纯电汽车销量占比为42.8%，超越了燃油车。（图1）这应该是符合大部分人预期的情况。但是，也有一件事情已经超越了很多人的预期，中国乘用车市场的能源转型比很多人以为的要更迅速一些。

作为近年来中国新能源汽车领域非常有代表性的车型，增程汽车的销量在6月同比大跌31.9%，环比下跌3.8%。（图2）这样的结果，让6月的纯电汽车销量史无前例地达到了增程汽车销量的8.35倍，这几乎可以宣告增程汽车在中国市场的大势已经过去了。

不可否认的是，增程汽车在2020年后的中国汽车市场扮演过非常重要的角色。当大部分人对纯电汽车和补能便捷度还抱着怀疑态度的时候，增程汽车用油箱来解决里程焦虑的策略很好地迎合了当时绝大部分消费者的需求。

但是，时至今日，当中国已经建成了全球最大的充换电网络、当普通老百姓已经对充换电习以为常的时候、当越来越多的人体验过纯电汽车之后，中国的消费者已经不再需要来自油箱的心理安抚了。今年二季度，纯电汽车的销量连续3个月超越其它能源形式的汽车。（图3）

➡️逆势的底气来自长期的坚持

今年整个中国汽车市场的增长出现放缓，细分销量的此消彼长相比往年的影响会更大一些，特别是对那些原本依靠燃油车或增程汽车支撑销量的车企来说，在销量绝对值上的缩减会更多。

在这样的大背景下，我们看到有一家车企在今年上半年不仅保持着逆势增长的态势，而且维持着相当惊人的增速。蔚来公司今年上半年的销量同比上涨67.4%，这个增速在整个中国汽车行业里排名第一，是今年上半年表现最好的车企。（图4）

作为中国唯一一家坚持纯电汽车路线的汽车制造商， 在过去的11年时间里，蔚来几乎布局了和纯电汽车相关的所有领域，从研发投入到产业链的对接，将纯电汽车的开发制造和用户体验紧密地联系在一起。

研发层面，蔚来围绕智能电动车的关键技术，累计投入超过600亿人民币研发资金，合计拥有超过9,900项专利，逐步建立起覆盖整车、三电系统、智能驾驶、智能座舱、能源体系以及用户服务的全栈研发体系。

今年下半年，蔚来还将在上海嘉定建设新的电池研发基地，进一步将纯电汽车的核心技术和创新能力掌握在自己的手中。

当你拥有了核心技术之后，你在产品开发的时候就可以游刃有余了。（图5）作为中国大三排纯电SUV的开创者，蔚来三代ES8用市场认可度打破了“纯电不可能做大车”的论调。而ES9在上市短短30天就达成1万台交付的记录，进一步验证了“技术决定产品力，而产品力决定市场竞争力”的逻辑链。

用户体验层面，蔚来能源已经建成了由9,000多座充换电站组成的中国最大的车企自建补能网络，为用户提供了方便、快捷且多样的补能选择。（图6）

蔚来坚持 “可充、可换、可升级”的理念，通过车电分离，实现了电池全周期的统一管理、确保了电池不断升级进化的可能性、还为用户降低了购车成本。

➡️写在最后

当企业做出一个商业决定时，不仅需要有足够的前瞻性，也需要有足够的定力，才能在漫长的商业周期内看到它的效果。

过去11年，蔚来从来没有动摇过自己的使命——“Blue Sky Coming”（蓝天白云，未来已来）。坚持纯电，既是蔚来对自己的承诺，也是蔚来的创业初心——对社会的承诺。

从一家创新车企，到具备完整研发、制造和服务体系的智能电动车公司，蔚来没有选择捷径，而是以“日拱一卒”的方式，不断推高纯电汽车的极限、完善用户的体验。

在新能源汽车动力之争的终局即将到来的前夜，长期保持纯电定力的一方，已经积攒了非常可观的优势；选择顺势而为的一方，也在逐渐拥有了自己的市场份额。

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