MG4的换代（实为另起炉灶）是吸取教训、及时更换平台与产品定义实现逆转的成功案例。

旧MG4（EH32）：欧风遗留，平台定位过高（E2，类似于PMA2）、轮圈太大（最大18吋）、轮胎太宽（最大235）、功率过大（后驱125~180kW，四驱320kW）、价格过高。

新MG4（AH4EM）：中式设计，平台适中（E3，类似于GEA）、轮圈适中（最大17吋）、轮胎适中（最大205）、功率适中（前驱111~120kW）、价格适中。

结果也很明显了，旧MG4在海外尚可维持，国内呵呵。而新MG4自去年8月底上市后，不到一年出货17万辆，国内就不必说了，甚至在海外也比老MG4出货多。