全新猛士M817上市，30万级军工非承载插混硬派越野SUV，兼顾极限穿越、沙漠冲沙、长途自驾，原厂素车无需改装就能应对河滩、岩石、戈壁、冰雪全场景，核心越野硬件、参数、优势分模块说明：
一、底盘基础：军工级全铝非承载大梁（越野核心底子）
1. 磐石2.0全铝非承载车身
四纵十横高强度大梁，2000MPa热成型钢一体成型纵梁，抗扭刚度38000N·m/度，飞跳、岩石撞击不易变形；同级唯一全铝大梁，比钢制底盘减重30%，弹跳控制更好、长途油耗更低。
2. 悬架结构
全系前后双叉臂独立悬架，高配Max/Ultra搭载双腔空气悬架+CDC动态减震，总调节行程150mm，每秒500次阻尼实时调节：地库模式：降低45mm，方便上下地库、装卸行李；标准模式：城市铺装路面，滤震柔和；越野升高R2：升高60mm，应对碎石烂路脱困R3：升高105mm，极限离地间隙333mm，杜绝交叉轴、深坑托底。
3. 底盘防护
全包裹钢制底盘护板，电池、电机、油箱全覆盖，岩石刮擦、碎石冲击无忧。
二、通过性几何参数（高配空悬版本）
最小离地间隙：220mm（城市）~333mm（越野升高）接近角37.7°、离去角37°、纵向通过角27.3°。最大涉水深度900mm，远超坦克700、方程豹豹8的700mm，山间溪流、城市积水轻松通行。最大爬坡度100%（45°陡坡），山区陡坡攀爬无压力
三、四驱+三把电控E锁，脱困能力同级第一梯队
1. 全系双电机智能四驱，2挡DHT混动变速箱，电机毫秒级分配四轮扭矩；
2. 前+中+后三把电控差速锁（可选装，响应≤1秒）：
虚拟中央锁+前后桥机械锁，三轮悬空仅单轮着地也能完全锁止，100%动力传递至抓地车轮，交叉轴、炮弹坑、软沙陷车一键脱困；传统燃油硬派大多只配两把锁。
3. ±10°后轮转向+蟹行模式3.5
5米大车最小转弯半径仅5.2米，窄山路、林场小路、越野障碍侧向挪车，原地规避岩石，大幅降低大型越野车越野掉头难度。
四、动力：混动强动力+超强保电，越野不乏力
1. 2.0T混动专用发动机+前后双电机
系统综合功率715kW，轮边峰值扭矩13685N·m，冲沙、爬坡瞬间爆发力充足；
2. 行业顶尖保电能力
161km/h时速依旧稳定保电，沙漠长时间低速涮锅、连续陡坡攀爬不会快速亏电，解决多数插混越野车长时间越野动力衰减痛点；
3. 全域热管理系统
整车散热提升65%，高温戈壁、连续高强度越野电机、电池不高温限功率；2500米高海拔动力衰减仅6%，川西、西藏长途穿越动力稳定。
4. 800V高压平台，30%-80%快充10分钟以内，野外穿越补能效率高；标配6kW大功率外放电，露营户外供电自由。
五、全地形智能越野系统，新手友好
1. 9种预设地形模式：自动/雪地/泥地/沙地/岩石/涉水/运动/经济/蠕行；
2. 越野蠕行模式：2-12km/h低速匀速控车，陡坡、泥泞路面不用频繁控制油门刹车
3. 稳驭攀爬：陡坡起步不溜车，下坡自动陡坡缓降；
4. 华为ADS 5越野版智驾
普通车型NCA仅支持铺装公路，M817可在乡间土路、坑洼盘山道开启领航；896线激光雷达120米识别碎石、坑洼，野外自驾主动规避障碍，提升长途穿越安全性。
六、原厂极限赛事验证
原厂赛车征战环塔7500km拉力赛，沙漠、戈壁、高温魔鬼赛段全程零故障，拿下组别冠军，军工底盘、三电系统极限可靠性经过专业越野赛事验证，素车可靠性有保障