去年我在讨论品牌价值的时候提到一个点，我说：它至少是一个公司在营造对应产品线时的来时路，是消费者对这个产品线对应集合的整体印象，但这里面基本上都有一个共识，就是一个品牌一旦形成，其实不会轻易地调整自己的产品线和对应产品线的价格，因为这样会影响产品线对应的目标受众的消费决策，进而带来不必要的麻烦。

就这个观点总结而言，品牌实际上是对用户的一种负责和总结。消费者为什么喜欢一个品牌继而反应到销量上，那一定是因为这个品牌给了他们足够的信任，这种信任怎么来的？产品背后的操盘逻辑体现的。

就以小米为例，为什么小米能又一次拿下雷军回应小米SU7上半年销量冠军，那其实反应到数据上，和NPS值居高不下是有很大关系的。NPS值作为用户净推荐值数据衡量的是消费后的用户综合体验，会不会把这车推荐给朋友，这种来自真实用户的推荐，比任何广告都有说服力。而且NPS有意思的地方就在于差评少不一定会引导到NPS上，但推荐意愿强一定说明产品+服务都过关。SU7+YU7双第一，含金量就非常高了，证明用户的真实体验效果杠杠的。

当然总有人质疑为什么小米就是喜欢量化数据，那我还是要说量化数据本来就是口碑的一部分，小米汽车用户口碑双车双冠 是为什么？是因为大家相信小米造车是真心实意地造，是认认真真地造，是路上看得见测试车地造。昨天友商财报一出扭赢为亏今天立马跌停，真的只是因为业绩吗？那其实更多的还是因为市场发现了其中的问题，小米为什么能在一波做空后逆跌起涨，实际上也是因为市场发现了小米的韧性。一家从产品定义+交付+售后整套体系清晰可控的车企；一家平均每个车系要跑300多个城市累计完成超过3500万公里的测试的车企；一家自研突破三电技术、2200MPa超强钢安全技术、智能座舱技术的车企；一家不断在纽北赛道验证产品可靠性，用最严苛的赛道标准去检验量产车的极限性能的车企，消费者为什么不相信？消费者不用脚投票这样的车企，还能相信什么样的车企？

小米争的从来不是一时的胜负，小米争的是人心，是消费者持久的信任。时间会证明小米的初心从未改变。