看了下是中国首个禁售燃油车省份确认 是海南，这就完全不意外了，因为我之前就猜测如果要首选禁售燃油的试点区肯定要满足范围小、易管控和好调整这么几个重要因素，一般来说特区和自贸区是最合适的，最后果不其然是海南。

很多人可能不理解为什么是海南，我觉得至少有这么几个原因。第一是海南现在已经全岛封关了，地缘上又是四面环海，进出海南要么轮渡要么飞机，想绕开轮渡登记管控燃大规模流入几乎是不可能的，方便管理，不像内陆省份陆地基本上都接壤很难控制。

第二是气候适宜，海南全年相对恒温，常年处于电池最佳工作区间，电池温度衰减很小，电驱用户体验天然优于全国绝大多数地区，不会像北方省份一样出现冬天电池快速衰减的问题。

最重要的一点我觉得是海南岛的面积刚刚好，环岛高速仅600公里，岛内最远自驾里程300公里，现在不少20万以上的新能源电车都可以跑满全程不用充电了。就比如小米全新SU7吧，跑京沪线都可以轻松做到中间只充一次电跑超1300km，那对于环岛才600km的海南岛高速更是小菜一碟，尤其是考虑到海南岛的平均温度还更高电池活性更好，真的是洒洒水了。

当然了这种禁售其实还有很多细节值得琢磨，比如说它其实只是禁售纯燃油车而不禁混动，另外我觉得这种政策其实也会进一步加剧市场竞争。就今年上半年数据来说，整个海南岛范围20万以上纯电车SU7是第一，第二是特斯拉Model 3，这种政策下以后马太效应会越来越明显，强者恒强，消费者会倾向于选择强者，像小米这样的厂商还有澎程这样的大杀器待发布，后续很多友商能不能抗住小米和特斯拉的组合拳真未曾可知。

但有一点，市场不会给懒惰者任何机会，汽车的红海时代也即将来临。