辅助驾驶普及后，用户最现实的问题是：“出了事，到底谁负责？”今年5月，比亚迪率先回应：为城市领航安全兜底1年。合规使用出事故，车辆维修、第三方损失、人身伤害全部由比亚迪承担，不收费、无上限、不走用户保险，不掏钱畅享权益。

上个月华为跟进，但华为是另一种模式，“智驾无忧”权益：保障年限延至3年，车损赔付上限提至10万。

两种模式有着本质的区别，比亚迪是“随车自带，出事我扛”，不走保险、不涨保费；华为是“付费权益，保险兜底后再补偿”，本质是保险体系上加了一层缓冲。说直白点，一个是“这事我扛了”，另一个是“我给你买了份保险”。

比亚迪敢扛的底气来自多方面加成，315万辆保有量、日均2亿公里数据、5000人智驾团队。从官方公布的数据，智能泊车兜底后，使用率从21%飙到93%，事故率几乎归零。当智驾从“要不要用”变成“敢不敢用”，信任才是最高级的竞争力。