中国车市真的进入下半场了。2026年上半年，广义乘用车销量同比下降20.4%，相当于每天少卖1.2万辆车；汽车板块市值半年蒸发近9000亿元。销量降、成本涨、利润薄，价格战已经很难再打出新空间。

所以接下来车企要活得好，不能只靠便宜，而要靠“向上、向前、向外”。向上，是做高端化，修复利润；向前，是靠智能化、L3等技术创造新体验；向外，是用全球化打开新市场。

鸿蒙智行的价值就在这里。它不是简单给车企供零部件，而是从产品定义、技术研发、质量管理，到销售、交付、售后一起参与。问界帮助赛力斯完成高端化跃迁，两年时间从巨额亏损走向稳定盈利，就是很典型的案例。

行业越难，越考验体系能力。未来能留下来的车企，一定不是最会降价的，而是最能把技术、品牌和服务做成长期价值的。