好消息，好消息，
中国刚刚迎来大好消息。
7月18日，从国航传回来的消息，自今年8月12日起，北京首都—乌兰巴托这趟线正式换C919执飞，每天一班，CA723下午三点飞、五点一刻落地，CA724六点半返航、八点三十五回北京，这是C919第一条常态化跑的定期国际客运航线，之前北京—香港那条只能算地区线，这次才是真跨了境。我跟你说，别小看乌兰巴托这第一站，选得精得很，航程两个小时出头，正好是C919最舒服的区间，蒙古这边政治稳妥、邻居家门口，试水国际运营再合适不过，等国航手里那12架C919跑顺了这条线，下一步东南亚、中亚那些短中程国际线就有的看了。

说实话我盯大飞机好多年，以前写运-20那是军线争气，C919这条民线很多人只当它是商战故事，跟波音空客抢饭吃，但你换个角度看，民机产业链、适航认证、海外运营这套本事，本身就是大国空权里不太摆上台面的那一半。

战时民航能动员多少运力、零部件和军工通用性怎么铺，底子都得靠C919这种机型一架一架飞出来攒，所以它走出去，不止是卖飞机的事，是咱们周边适航互认和工业能力外宣一起往前推。8月12日首班飞了之后，这条线能不能稳住上座率、蒙古那边地面保障跟不跟得上，才是接下来真正要看的。

G919 C919彩绘机 客机c929 飞国产大飞机 国航班机