福建铁路格局很有意思。如今福州稳坐第一枢纽，厦门是第二。但福建“十五五”铁路规划推出六条核心轨道工程，要补齐短板。
温福高铁去年开工，设计时速350公里，让柘荣、福安等县域迎来高铁时代，还能缓解温福铁路客流饱和问题，加强福建与长三角对接。漳汕高铁也在施工，建成后能串起厦漳泉都市圈和粤港澳大湾区。
此外，福州和厦门还在筹备平行高铁通道，这不是重复建设，而是让区域网络更密，让出行分工更细，站点功能也能得到优化。未来福建第二铁路枢纽厦门，说不定会在这变局中迎来新的发展机遇。
福建铁路格局很有意思。如今福州稳坐第一枢纽，厦门是第二。但福建“十五五”铁路规划推出六条核心轨道工程，要补齐短板。
温福高铁去年开工，设计时速350公里，让柘荣、福安等县域迎来高铁时代，还能缓解温福铁路客流饱和问题，加强福建与长三角对接。漳汕高铁也在施工，建成后能串起厦漳泉都市圈和粤港澳大湾区。
此外，福州和厦门还在筹备平行高铁通道，这不是重复建设，而是让区域网络更密，让出行分工更细，站点功能也能得到优化。未来福建第二铁路枢纽厦门，说不定会在这变局中迎来新的发展机遇。
