一辆苏E牌小鹏P7，在欧亚大陆上“驰骋”了14000公里，司机也叫池骋。

两个月，十几个国家，从中国一路开到英国，最后又到了德国慕尼黑。何小鹏在发布会现场见到他，两个人还举着一幅纪念画合了影。

池骋本来就在英国读书、生活。这次和女朋友开车去欧洲，既是旅行，也带着一点年轻人的表达：欧洲很多人并不了解今天真实的中国年轻人，那就干脆把一辆中国新能源车、一块苏E绿牌，直接开进他们的日常生活。

在俄罗斯萨马拉，他们遇到了防空警报。当地临近军事工业区，部分路段会阶段性屏蔽通信信号。电动车没了网，导航和找充电桩一起抓瞎，有时只能跑到花店或者加油站借Wi-Fi【图3、图4、图5】。

也是狠人，一定要走俄罗斯路线吗？

对了，知道这俩图哪来的吗？ 车主本人可能都不知道有这个高清照片。这PlatesMania，也就是汽车世界的“观鸟网站”——别人拍鸟，他们拍车牌。

在苏州车牌排行榜里，苏E·BN1971目前一个车牌就占了“最佳照片”前五名中的四席。所以开你的车环球旅行吧，还能宣传你的城市。但要注意，不该去的地方不要去，会被抓到的哦！！！

本以为俄罗斯和中亚最难开，结果真正让他头疼的是欧洲老城：路窄、自行车多、行人随时出现，地下车库还小得离谱。全程唯一一次剐蹭，就发生在欧洲老城停车场。

阿姆斯特丹【图9】，一位当地电动车博主在运河边偶遇这辆苏E P7，直接拍下来发到X上：“居然在阿姆斯特丹，随便碰到了一辆从中国开来的P7。”

评论区立刻开始围观。有人说漂亮，有人说像阿斯顿·马丁，也有人很欧洲地嫌它“太长太大，不适合我们的小街道”。

车主什么都不需要解释，他只是来了。

这可能是我见过最小、最慢，却也最具体的一次“中国汽车出海”。小鹏P7