想玩越野还有门槛吗 现在的门槛确实低了。

车能识别地形，自动协调动力、四驱和其他系统，还有各种智能越野模式。有点驾驶基础，去沙地、泥地、雪地玩一玩，确实没以前那么难。

但问题也在这里。车越来越聪明，人很容易觉得自己也跟着升级了。去深山、无人区，跟老炮儿比谁冲得快、冲得高，谁爬的坡更大；或者去涉深水、刷个“碗”、挑战极限脱困，这可不是按一下智能越野模式就能解决的。

车坏了，可能只是修车贵。车陷在深山里出不来，就要麻烦别人去救。再遇到失联、天气突变或者水流变化，那就不只是毁车了，是真的可能有生命危险。

现在经常有人做视频，说看到越野受困。视频里看着挺刺激，救援时却可能要出动好几辆车、十几个人。我挺喜欢看的，但这种事还是越少越好。

魏建军以前提过“越野分级”，长城后来也把越野能力分成了城市SUV、泛越野、强越野和超强越野。

我觉得还可以再往前走一步：不只给车分级，也给路线和驾驶者分级。就像潜水一样。你是什么水平，能去多少米，必须带什么装备，都有明确要求。越野也应该让大家知道：

- 我的车是什么级？- 我自己是什么水平？- 这条路线又是什么级？

三者对不上，就别去。所以，越野的门槛并没有消失，只是降低了。也从会不会操作机械，变成了会不会判断风险。