作为一名定居北京、玩越野三年多的爱好者，我一直在找一台能兼顾工作日早晚高峰通勤、周末进山穿越、全家露营旅居的五座硬派SUV。传统燃油硬派车市区代步油耗偏高，不少长续航新能源越野车型入手门槛偏高，普通工薪爱好者很难一步到位拿下。恰逢豹5定名三周年这个重要节点，我专程来到北京本地方程豹门店探店，近距离体验全新210KM天神MAX版，同时借着三周年契机，聊聊这三年豹5一路走来的变化，如何做到城市代步、山野玩乐两不误。#豹5定名三周年# #豹5 210KM天神MAX版限时25.38万元#

三年前豹5正式定名亮相，作为方程豹品牌第 一款车型，它跳出传统燃油越野固有思路，以电驱越野的全新思路打开细分市场。三年时间沉淀，豹5积累下超14万真实车主，2025全年销量接近6万台，拿下国内硬派越野年度销量大哥位置，实实在在收获大量越野玩家、家庭用户的认可，称得上新能源越野赛道里受众覆盖面很广的车型。这次三周年品牌不仅推出专属纪念款车衣，同步放出210KM天神MAX版限时购车福利，官方指导价25.98万元，大幅降低普通人接触电驱越野的门槛，真正让越野不再是小众爱好，实现人人可野的出行新方式。门店工作人员介绍，三周年特别版车衣分城市简约、户外山野两种设计风格，车身印有纪念专属标识，整车贴合度高，线下到店还能预约专业施工，既可以现金购买，也能用车内积分抵扣，对于老车主和刚订车的新用户来说，是很有纪念意义的周边，也和豹5“城野兼顾”的产品定位呼应。

站在展厅第 一眼看到210KM天神MAX版，经典方盒子车身造型辨识度拉满，完全延续豹5家族硬朗设计语言，长宽高4890/1970/1920mm，轴距2800mm，车身尺寸放在城市道路不笨重，进山穿越又能保证车内充裕空间。前脸封闭式星河格栅搭配贯穿发光品牌标识，两侧竖向矩阵大灯造型规整，夜间跑山路、城市辅路照明覆盖范围充足；轮拱带有宽厚防刮包围，侧边脚踏方便老人、孩子上下车，车顶预留行李架安装点位，露营装备、户外自行车、滑雪板都能固定拓展。日常在北京城区通勤，方盒车身停车视野开阔，四向边角清晰，窄胡同、小区地下车库掉头、入库都很好把控车身距离；等到周末开去京郊怀柔、延庆越野路段，厚重车身包围、高离地间隙又能应对碎石、坑洼路面，不用担心轻微剐蹭损伤车漆。车身配色选择丰富，哑光户外色系适合越野玩家，简约金属车漆适配日常城市代步，兼顾家用低调和户外个性两种需求，不管是日常上下班代步，还是组队进山穿越，外观风格都不会显得违和。

拉开车门坐进车内，给我感受就是座舱舒适性完全超出同价位硬派车型的预期，整套DiLink150座舱搭配全新UI 7.0交互界面，车机操作流畅，菜单逻辑清晰，不用反复摸索就能快速上手。15.6英寸中控大屏搭配12.3英寸副驾娱乐屏，上下班通勤路上，主驾专注路况，副驾可以追剧、刷短视频，长途自驾不会无聊；配套比亚迪全场景智慧生态，导航、影音、生活服务功能完整，语音交互响应及时，调整空调、切换音乐、打开储物冰箱都能语音操作，不用抬手分心操作屏幕。座舱配套硬件覆盖多重舒适需求：升级后的智能空调2.0，分区控温精度更高，车内多人出行可以单独调节左右温度；18扬帝瓦雷音响调校细腻，不管是通勤路上听流行音乐，还是露营时在车内播放轻音乐，声场饱满，音质表现不输高端家用轿车；车内安置压缩机冷暖冰箱，夏天能存放冷饮、水果，冬季可以保温热饮、便当，周末短途露营不用额外携带保温箱，短途出游吃喝需求直接在车上解决。还有专门针对长途出行设计的防晕车模式，开启后车辆动力输出、制动节奏更平缓，家人、孩子坐车不容易出现眩晕感，节假日全家长途自驾，这个功能实用性很高。

全车储物设计很贴合生活化需求，整车布置近30处多维储物点位，零碎物品都能找到安放位置，不会散落车内显得杂乱。还有可变空间模式，通勤载人、露营床车自由切换，这是我作为露营爱好者格外看重的一点。如果周末计划近郊露营，后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后车厢形成完整平整双人床，不需要额外加装充气床垫，带上薄被褥就能直接在车上过夜，省去搭建帐篷的繁琐；后备箱基础容积可观，折叠露营桌椅、炊具、行李箱全部能轻松容纳，兼顾载人、载物双重需求，一台车搞定城市通勤、户外旅居两种生活场景。

210KM天神MAX版标配比亚迪天神之眼C辅助驾驶系统，有更高出行需求的车主，也可以选装天神之眼B版本。日常在北京环路、早晚高峰拥堵路段行驶，这套系统可以分担大量重复操作，跟车、减速、车道保持运行稳定，遇到低速挪车场景，自带泊车兜底功能，小区狭小车位、商场多层车库倒车入库，系统辅助修正车身轨迹，新手车主也不用害怕停车难题。如果经常跑长途高速，选装天神之眼B后，城市领航安全兜底功能会进一步优化长途出行体验，长时间高速行驶不用持续紧绷精神，有效缓解长途驾驶疲惫；搭配540度全景影像，窄路会车、穿越乡间碎石小路时，车身四周障碍物清晰呈现，避开坑洼、路沿石更轻松。整套辅助系统适配城市环路、城市快速路、高速、乡间小路大多数日常路况，不局限于越野场景，工作日代步、节假日长途出行都能发挥作用。

动力续航通勤从容无焦虑，长途远航不用频繁补能，车型CLTC纯电续航210km，综合续航可达1310km，综合功率505kW，系统扭矩760N·m，零百加速4.8秒。先聊城市通勤场景，北京多数上班族单日通勤里程在60-100km区间，210km纯电续航，充满电之后连续5-7天上下班完全不用启动燃油发动机，日常代步全程用电，行驶安静平顺，用车开支大幅降低。平时买菜、接送孩子、短途逛街，全程纯电出行，不用顾虑油价波动；即便遇上临时跨区办事，单日里程突破150km，剩余电量依旧足够返程，不用中途找充电桩补能，真正做到通勤从容。等到小长假计划跨省长途自驾，1310km综合续航可以大幅减少中途加油、充电频次，跨省出游不用提前规划沿路充电桩，高速服务区简单休整就能继续赶路。起步加速体验直观，4.8秒的零百加速，城市环路超车、高速超越大货车动力储备充足，760N·m系统扭矩在山路爬坡、轻度越野路段动力输出细腻，不会出现动力断档。馈电行驶状态下油耗表现稳定，对比传统大排量硬派燃油车，日常长途出行燃油开支更低，兼顾动力输出和能耗控制，解决很多越野车主“市区代步油耗高”的长期痛点。

豹5整套车型依托DMO+电驱越野平台打造，也是三年前品牌打开电驱越野赛道的核心架构，经过三年迭代优化，如今这套平台兼顾动力释放和能耗优化，多种越野模式适配不同户外路况，玩沙、爬坡、 脱困都更轻松。而且整车安全底盘架构，多重防护覆盖全路况车身基础结构采用非承载式大梁车身，大车架高强钢占比达到100%，搭配CTC电池底盘一体化2.0技术，对比传统燃油越野车身架构，扭转刚度提升44%。跑高速过颠簸路面、进山穿越崎岖路段时，车身整体性更强，形变幅度更小，车内不会出现松散异响；笼式座舱搭配远端气囊，发生意外时全方位缓冲保护驾乘人员。电池包和底盘大梁深度融合，本身充当车身受力结构，同时具备防护外壳，户外穿越碎石路不用担心底盘剐蹭损伤电池，城市代步、山野穿越两套场景都有完善安全防护。

转眼豹5定名已经走过三年时光，从当初开拓电驱越野全新赛道，到如今收获14万车主认可、拿下2025硬派越野销量大哥位置，三年积累的用户口碑、技术优化，全部体现在这台210KM天神MAX版车型身上。恰逢三周年专属活动，车型限时惊喜价25.38万元，打破大家对于电驱硬派越野价格偏高的固有印象，作为系列入门版本，没有缩减核心动力、底盘、安全硬件，反而把用户日常高频使用的舒适、续航配置做了重点升级。城市层面，210km纯电续航解决通勤能耗焦虑，全套舒适座舱、多模式辅助系统适配日常代步、全家出行；越野层面，原生DMO+电驱平台、高强钢大梁车身、多重路况越野模式，满足轻度穿越、露营拓展需求，做到真正的可城可野。对于想要一台兼顾日常家用、户外玩乐，预算控制在25万区间的消费者，这台豹5 210KM天神MAX版是很难忽视的选择，也印证豹5三年来的发展初心：让电驱越野走出小众圈层，让每一个热爱出行、向往山野的普通人，都能轻松拥有属于自己的全能硬派座驾。