外观基本维持现款运动风格，熏黑蜂窝中网、狭长大灯没变，仅新增哑光灰车漆可选；车长尺寸5175mm，3060mm轴距，依旧是2+2+3七座布局，家用、轻商务都适配。底盘、动力完全沿用成熟 2.5L 双擎混动，WLTC油耗5.9L，加92号油即可，省心省油、保值率高，是它多年站稳市场的核心底牌。
真正的重头戏全在车内。老车主吐槽最多的小屏、廉价内饰，这次一次性整改。全系标配 15.6 英寸悬浮中控屏，搭载8155芯片，流畅度大幅提升，无线CarPlay、全车OTA配齐。但取舍也很明显：全车取消实体按键，空调、音量全部触控操作，颠簸路段盲操不方便，需要适应一段时间。
舒适性升级很实在，全车座椅换成 Nappa 真皮，前排配50W无线快充，副驾新增后排可控老板键；第二排同步装上15.6英寸娱乐屏，自带折叠小桌板，带娃长途出行体验提升不少，顶配还给到16扬声器音响、220V电源接口。
配置调整也有争议点：新车取消后备厢备胎，改用补胎工具，虽然多出一点储物空间，但经常跑长途、郊区的车主会觉得缺少保障。
当下腾势D9、传祺E9等新能源MPV疯狂内卷，格瑞维亚这次改款思路很清晰：不动可靠的混动底子，专攻智能化和乘坐舒适，守住合资家用MPV基本盘。上市还有限时置换、零息金融等权益，折算后入手门槛更低。
总结来说，如果你看重混动耐用、保值，不追求纯电，又嫌弃老款内饰简陋，这款年度改款格瑞维亚值得看；但在意实体按键、经常跑烂路长途，就要权衡取消备胎、全触控中控的短板。