真够猖狂的，近日，内蒙古阿拉善盟G7京新高速乌力吉服务区附近，多辆百吨王运煤车公然组团冲卡，司机跟车人员迅速下车，徒手搬开路障栏杆，这操作属实看不懂 ；

不少人觉的，这次闯卡的一共有七辆严重超限的百吨王，大多跑新疆到河北的运煤线路，挂着东北或是河北牌照，整个过程是明目张胆地组团对抗，完全没把执法规则放在眼里，好好按规定通行不行，非要铤而走险，这不纯属自己找没趣吗 。

闯卡过程中，现场的治超路障和拦截工具都被弄坏，执法人员阻拦时，不仅遭到跟车人员阻挠，随行女性还对执法人员进行言语辱骂和人身威胁，目前，所有涉事车辆都已经被贴上封条，相关部门正在做进一步调查处理

有人会说，全国各地治超都有不少现实难题，很多老治超站修建早，设计标准跟不上，场地本来就狭长，加上执法人员不足，称重设施老化匮乏，管控难度妥妥的不小，很难应对组团闯卡的情况 。

还有不少地方存在协同漏洞，治超站没有足够的执法权限，需要交警配合才能拦截扣车，碰到突发的组团闯卡，等交警赶到，货车早就冲过去，甚至还有些站点只收检测费不卸货，这不就是变相放任违法吗 ；

百吨王敢冒这么大风险闯卡，根本就是利益算出来的选择，多拉一吨煤就能多赚几十块运费，一趟下来多赚上千块，哪怕被抓到要亏好几万，很多人还是抱着不会被抓的侥幸，你说这不是赌徒心态是什么 。

有网友评论说，公然威胁执法，胆子肥成啥子样，真够猖狂，徒手搬路障还威胁执法，百吨王胆子也太大吧，不少观者觉得，这话说出多数人地感受，这种明目张胆的违法，换谁看都会觉地生气 。

业内人士分析，大众也要看到，不少司机也是被逼无奈，现在，货运行业，油费，过路费成本都高，运费却一降再降，不多拉就赚不到钱，甚至还要倒贴，很多路人都觉得，货车司机这行真的太不容易，但再不容易，也不能拿公共安全开玩笑，更不能暴力抗法，要解决百吨王的问题，归根结底还是要理顺行业利益，降低货运成本，再配合智能化的治超手段，从源头管控装载，从路面优化拦截，才能实在实现公路安全和行业生存的双赢，这也是所有人都愿意看到的结果 。