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上海轨道交通一批线路通过三期规划再调整“插队” 提前实施，其中主要有嘉闵线北延伸、浦南线（27号线/心港快线）、12/15 号线延伸等。

嘉闵线北延伸：已列入2026年上海重大工程清单，预计2028年与主线同时贯通运营，实现上海与苏州的跨省通勤衔接。

作为上海西部地区的换乘王，嘉闵线从北到南串起了多条地铁线。北段（嘉定段）的工程进展相对顺利，7 座车站（含城北路、新成路、嘉戬公路等）全部封顶。北段（嘉定 — 虹桥）完成超 70%，远快于南段（七宝 — 莘庄 — 银都路），进度符合或超前于计划。而嘉闵线南延伸（银都路→奉贤新城，衔接南枫线）也由闵行区重点推进，争取优先建设。

浦南线（27号线/心港快线）：规划长度约79公里，时速160公里的市域快线，设14座站点，临港新片区的 “生命线”，落实国家战略、支撑临港 “30 分钟入城” 目标的关键工程。起终点（规划口径）：北起陆家嘴 / 上海科技馆，南至临港新片区金融湾；途经张江科学城、新场古镇、四团 / 奉城、泥城、临港大学城、滴水湖等，将填补浦东中部南北向轨交空白，形成与 2 号线、16 号线错位互补的快速走廊。作为上海轨交版图上的“超级动脉”，该线将优先推进东线方案覆盖滴水湖核心区，有望通过三期调整单独报批，2026年启动控制性节点工程。

12号线西延伸、15号线南延伸：分别缓解9号线拥堵、填补奉贤与市中心直达轨交空白，均已纳入三期调整备选清单。

而除了以上线路快马加鞭外，崇明线（22 号线）、21号线一期、13号线西/ 东延伸预计2026年底前开通，部分已进入铺轨/收尾阶段。