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互动平台、机构调研、业绩交流华菱线缆：子公司三竹科技正在研发液冷电机连接器产品将间接配套英伟达产业链华天科技：有玻璃基板封装研发布局无玻璃基板衬底业务迪威尔：近期燃气轮机业务正式获取三菱海外国际项目供货资质威尔高：DC/DC电源模块产品近期已获得批量订单金宏气体：新疆BOG提氦项目预计下半年进入试生产状态迪威尔：近期燃气轮机业务正式获取三菱海外国际项目供货资质光弘科技：已涉及各类服务器算力板卡、算力节点及散热组件的制造优德精密：未针对PCB生产机床布局专用产品中集集团：主要是在模块化数据中心领域参与物理Al的基础建设矩子科技：公司半导体封测AOI主要应用于键合、PostDicing等工艺环节的检测需求怡达股份：湿电子化学品销售业务正常开展目前销售数量及营业收入占比影响较小华菱线缆：公司在卫星领域合作的客户包括中国航天商业卫星公司及相关间接配套单位华菱线缆：公司在火箭领域合作的客户包括蓝箭航天、中国火箭及相关间接配套单位泰禾股份：公司生产的四氯丙烯可用于制造新一代空调制冷剂1234yf天赐材料：目前年产5万吨无水氢氟酸项目未导入半导体客户格力电器：进一步加码家用空调“以旧换新”活动补贴
氧化钇涨了140倍！不是140%，是140倍！原来100万日元能买到的货，现在得
氧化钇涨了140倍！不是140%，是140倍！原来100万日元能买到的货，现在得花1.4亿。氧化钇的价格直接飙到天际，这种涨法根本不是正常市场波动能解释的。过去买一吨只要100万日元的货，现在要1.4亿才能谈够。不是百分之多少的涨幅，是能让报价员都傻眼的140倍。许多人到现在还能在国内市场上看到每公斤七十元的氧化钇，而日本、欧洲的黑市档口里，这货的标价直接跳到每公斤五百甚至八百多美元。价格表根本不是一个世界。自从日本首相高市早苗蹦出那句带刺的话后，中国这边的稀土大门就没再对日本敞开过。五个多月，氧化铽、氧化镝一克也没流出去过。嘴上的风度抵不过市场的孤岛效应，日本市场内部天天说“正在找替代”，结果所有高端工业的账本都在打脸。不是说看似没事就真没事，而是日本高端制造业“断流感”已经表露无遗。稀土是制造业的底牌，高端电子离了它根本转不起来。尤其像氧化钇这种重要原材料，是手机、AI服务器、电动车等电子元器件的关键稳定剂。以MLCC为例，AI服务器装一台得塞2.8万颗甚至更多，是普通服务器的十几倍。以前村田、太阳诱电手里的存货还能聊一下库存周期，现在全靠圈内发生的现货囤积度日，谁囤得多，谁在这个圈子里还有话语权。再过一个月，MLCC龙头企业也得眼巴巴等“巧妇难为无米之炊。”价格这么疯，影响远不止高科技。今年日本普通人买一把菜刀，都能感觉钱包缩水。福田的超硬合金菜刀以前三万多日元能买下，现在涨价成了近五万。住友、三菱材料这些工业巨头，原材料过去三分之一靠中国，现在被逼着转到美国和其他小渠道采办，产品售价有的干脆翻了三成到三倍。不仅是刀具、汽车零部件全面上涨，几乎覆盖日常生活的每一个角落。涨价背后，更深的压力是材料如果断掉，不只是涨价，而是整个流水线直接卡死。全球高端制造链都离不开中国稀土，日本只是首波深水区受影响的国家。官方嘴上说“依赖降到60%以下”，G7承诺再多，现实里，生产线缺材料的停摆和黑市的瞒天要价，是企业比政策更敏感的“预警器”。日本的产业人其实很清楚这些事这是全球供应链的链条拉扯，企业并不会陪政客演戏。很多厂家为了背后这口气被迫高价买货，还有人去东南亚第三国“倒腾”原料，连机场海关都开始查起行李箱里的稀土矿粉。嘴上说无所谓，实际连夜忙着抢货，比谁都焦虑。稀土的内外价差能飙到八十倍，是国际市场极其罕见的“倒挂”现象。背后的深层原因，不只是断供，更是中国把货掌在自己手里，其他国家转手再卖都难办成流畅链条。日本原以为可以轻松找到替代渠道，从澳大利亚、东南亚下单，然而根本补不上出口断层。掌控了关键材料供应权，不只是让账本难看，更逼出一轮技术和产业的连环琐事。过去企业觉得材料涨两三倍已经“很夸张”，现在却眼睁睁看着价格多出来个零。这还不是“传说中的国际投机炒作”，而是供应链扼住咽喉时的真实行情。连便利店货架都感受到“高端材料短缺”的气息，工业领域更不用说了。芯片厂、电动车、服务器，原本都跑在最前端，现在一旦库存见底，每延迟一天就多一分焦虑，多一分无奈。外部政策如今只能发出各种号令“加快自主开发”，现实里想炼出同等质量的稀土靠的不是喊口号，是数年甚至数十年的积淀。很多高管已经习惯了稀土涨价的无常，甚至有采购部门的人在行业微信群里吐槽，货没了，钱也没用了，市场一票难求。涨价永远比表态要来得直接，账面数字不会骗人的。断供的震动波带来的不仅是材料涨价，还有对整个日本产业核心体系的深度打击。这一波席卷的不只是电子行业，刀具厨具、工业工具一起被波及。别说什么隔岸观火了，整个产业链都能感受到“补货危机”。背后是一场有关技术、产业、经济全盘较量。涨价是信号，断供才是一锤定音。
一个这么小的国家，实力竟然这么强
一个这么小的国家，实力竟然这么强
![[啤酒]李诚儒要给儿子买百万以内的车随便挑，儿子开11年破三菱他看不下去了](http://image.uczzd.cn/6691873728902906913.jpg?id=0)
所以，能说说为啥跑去日本了吗？
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这攻击力也太强了。
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小泉进次郎：我从三菱重工回来，越发确信日本完全具备，年产超一百万架无人机的
小泉进次郎：我从三菱重工回来，越发确信日本完全具备，年产超一百万架无人机的生产实力。什么意思？觉得自己又行了又敢去做些什么？无知！那好！既然能生产一百万架，那能铺满日本四岛吗？不行吧！不过，我们中国能！
日本造车业凉透了日本汽车产业遇重创丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱
日本造车业凉透了日本汽车产业遇重创丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱汽车这7家日本汽车公司预计在截至明年3月的2026财政年度内实现总计3.9万亿日元的净利润，较2023财年创纪录的7.54万亿日元大幅下降48%，接近腰斩日本汽车产业如果再不跟上电动化和智能化的队伍，这种接近腰斩的净利润就不再是阵痛了即使底蕴还在，但是还是要跟上时代趋势才能保住销量
演员李诚儒说：“三年前的一次，我儿子大海来我家里，我一看他开的还是那辆破旧的三菱
演员李诚儒说：“三年前的一次，我儿子大海来我家里，我一看他开的还是那辆破旧的三菱，我就跟他说，换辆车吧，你这车开了得有十一年了，可以换辆了，百万以内的你随便挑，我给你买。”表面上看，很多人觉得李诚儒身为老牌实力派演员，家底丰厚、生活优渥，主动提出给儿子李大海全款换车，百万预算任由挑选，只是父辈随手的宠溺与补偿，是富裕家庭再平常不过的举手之劳。然而，他们忽略了一个关键点：这番简单的对话背后，藏着父子多年隔阂、三观差异、相处疏离的现实。李诚儒出手大方、物质从不吝啬，却在情感陪伴上长期缺位，愿意花百万买车，却很难给到儿子真正需要的理解与温柔，物质弥补从来填不了亲情的缺口。更重要的是，李大海常年低调内敛，生活朴素节俭，一辆老旧三菱硬生生开了十一年，不攀比不炫耀，不靠父亲的名气挥霍度日，默默打拼自己的小事业。反观李诚儒，向来行事高调，生活讲究质感，眼界和消费观念与儿子截然不同。看到儿子常年开旧车，他没有过问生活难处，也没有谈心聊天，第一反应就是直接用钱解决，大方放宽预算，百万之内任意挑选，想用最简单的物质方式表达父爱。父子二人多年关系紧绷，早年缺少陪伴，成长过程里缺少沟通，长久的陌生感，让他们只能靠物质馈赠维持浅层的父子情，很少有走心的交流。更讽刺的是，外人都羡慕李大海有个家底殷实的父亲，衣食无忧、退路十足。可实际上，他从小到大缺少父亲的陪伴，自卑敏感，即便成年之后，也不愿过度依附父亲，宁愿省吃俭用、踏实过日子。李诚儒以为给钱、给资源、给豪车就是最好的父爱，却不知道，儿子想要的从来不是百万豪车，而是平等的沟通、认可与包容。昂贵的物质易得，长久的亲情陪伴最难求，大方的物质付出，反而反衬出父子之间情感的疏离。而这标志着，很多中国式父亲都有着同样的通病，不擅长表达感情，习惯用金钱代替陪伴，用物质弥补亏欠。他们觉得给孩子优渥的生活就是责任，却忽略了精神滋养、情绪包容，才是亲子关系里最核心的部分。说到底，李诚儒想给的是豪车体面，李大海坚守的是朴素安稳。一辆开了十一年的旧车，隔开的不只是消费观念，更是两代人的心结。金钱可以改善生活，却修复不了多年疏远的父子关系，比起随手百万的大方，懂得倾听、温柔共情，才是为人父母最珍贵的付出。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言探讨。
