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五菱星光L👉上汽集团王牌家用大六座插混SUV，上汽自主+新能源又一重磅主力🚗
五菱星光L👉上汽集团王牌家用大六座插混SUV，上汽自主+新能源又一重磅主力🚗成为
我国最挣钱的车企是:第5名吉利汽车，全年赚53亿我看到这份名单的时候，第一
我国最挣钱的车企是:第5名吉利汽车，全年赚53亿我看到这份名单的时候，第一反应其实不是“谁更厉害”，而是另外一件事：现在中国车市，真到了拼真本事的时候了。能挣钱，说明不只是车卖出去了，更说明用户愿意为你的技术、品牌、服务长期买单。第4名长安汽车，全年赚113亿。第3名理想汽车，全年赚118亿。第2名上汽集团，全年赚141亿。第1名比亚迪，全年赚300亿。把这几家放在一起会发现一个很现实的信号——过去大家拼的是“有没有新能源”，现在拼的是“谁能把新能源做得更成熟、更稳定、更像一个完整的大厂体系”。也正因为这样，我反而更能理解，上汽为什么要把智己当成高端新能源的“1号工程”。很多人一听新品牌，第一反应就是先观望，怕踩坑。这个心态我完全懂。现在买车不是买手机，动辄二三十万，谁的钱都不是大风刮来的。大家怕的也不是参数不够花，怕的是开了两年之后，底盘不行、系统不稳、售后跟不上。消费者现在越来越精了，不是听谁喊得响，而是看谁能把车真正做扎实。智己LS8这台车，我觉得它最想解决的，其实就是这种“不放心”。你看它的思路，不是单点炫技，而是把几个真正影响日常体验的核心环节都补上了。车这么大，超过5米，但靠灵蜥数字底盘3.0和四轮转向，转弯半径能做到4.85米。这个数字在纸面上可能只是一个数字，可你真开进地库、老小区、商场地下停车场，就知道这玩意有多重要。很多大SUV平时看着气场很足，一到窄路掉头，司机立马就开始冒汗。车大不难，难的是大车还得好开。还有增程这块，现在不少家庭选车，已经很明确了：既想通勤省，又不想长途焦虑。智己LS8上这个恒星超级增程系统，本质上就是奔着“把日子过舒服”去的。不是天天跟你讲极限工况，而是让你上下班、接孩子、周末回趟老家，都不用老琢磨还有多少电、要不要找桩。真正好的技术，不是让你天天研究它，而是让你慢慢忘了它的存在。座椅按摩听起来像配置表上的加分项，但对很多有家的人来说，这种东西还真不是“花架子”。开过长途的人都知道，腰一酸，整个人脾气都变了。要是车里老人孩子都在，舒适性有时候比零百加速更重要。车最后服务的不是参数，是人。再说智能驾驶，现在大家已经过了“看宣传就激动”的阶段了。用户更在意的是，能不能真的在复杂路况里帮上忙，能不能稳定，能不能别时灵时不灵。LS8用激光雷达、Thor芯片，再加上Momenta这套辅助驾驶系统，核心不是堆料本身，而是它想把城市、高速、环岛、掉头这些你每天都可能遇到的麻烦场景，处理得更像一个靠谱副驾。这个方向，我觉得比单纯喊“我有多高阶”更实在。安全这件事就更不用说了。很多人买车的时候，容易先被屏幕、音响、加速吸引，但真到最后拍板，家里人最关心的还是那一句：这车安不安全。尤其是SUV，很多家庭买它就是为了全家一起出行。车身结构、高强钢占比、电池防护、系统冗余，这些平时不一定被拿出来反复炫耀，可真到关键时刻，它们才是决定性的东西。所以我看智己LS8，会觉得它不是那种一眼看上去特别咋呼的车，它更像是那种你认真了解之后，会慢慢觉得“这车考虑得挺全”的产品。更关键的是价格。24.98万到29.98万，把过去很多只会出现在更高价位车型上的东西往30万内压，这事本身就说明一件事：中国新能源已经不只是“做出来”，而是在进入“技术平权”阶段。以前很多人买车，预算卡在25万左右，往上够一够太吃力，往下选又总觉得差点意思。现在这种区间里开始出现真正意义上的旗舰感产品，对消费者来说是好事。一份车企盈利榜，表面看是利润排名，背后看的是中国汽车工业的座次变化。谁能挣钱，谁能活得久，谁就更有能力继续把研发、供应链、服务往上做。而像智己LS8这样的产品，其实也是这个逻辑下长出来的——不是为了热闹，而是为了在越来越挑剔的市场里，拿出点让人服气的东西。现在买车的人，真的变了。大家不再轻易被一句口号打动，而是会把空间、底盘、智驾、舒适、安全、价格一项一项摊开来看。能经得住这种细才算真本事。这才是我看完这份榜单后最深的感受：能站上牌桌的，已经不只是会造车的企业了，而是更懂中国家庭到底要什么的企业
业内疯传的国内车企最新排名：第一名：一汽集团第二名：东风汽车第三名：上汽集
业内疯传的国内车企最新排名：第一名：一汽集团第二名：东风汽车第三名：上汽集团第四名：北汽集团第五名：广汽集团第六名：长安汽车启境首批搭载乾崑智驾ADS5启境GT7搭载的高标准安全电池，无疑是其安全性能的一大核心亮点。在新能源汽车领域，电池的安全至关重要，它就像是汽车的“心脏”，一旦出现问题，后果不堪设想。启境GT7严格遵循电池不起火、不爆炸的硬性标准，这背后是研发团队无数次的实验和严格的质量把控。无论是在高温环境下的长时间运行，还是遭遇意外碰撞，电池都能保持稳定，为车内人员提供可靠的安全保障。除了电池安全，启境GT7的底盘也经过了强化结构设计。随着汽车行业的发展，碰撞测试的标准也在不断提高。启境GT7积极应对新规，其底盘能够轻松应对新增的碰撞测试。在遭遇碰撞时，强化的底盘结构能够有效分散冲击力，保护车内的乘客和重要部件。这种设计不仅体现了启境GT7对安全的高度重视，也让消费者在出行时更加安心。
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车，100％存活。3、第三名：上汽集团，100％存活。4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名:长安汽车，90%存活。6、第六名：广汽集团，90%存活。7、第七名：东风汽车，100%存活。2026北京车展4月24日正式启幕，多款重磅新车同台亮相，智己LS8凭借跨时代科技旗舰SUV的定位，一登场就成为展台人气爆棚的热门车型。这款车型早在4月16日就已震撼上市，上市权益价仅24.98万元起，顶配也控制在30万以内，凭借25万级标配即满配的硬核实力，直接打破30万内中大型SUV市场格局，靠着实打实的产品力收获了无数消费者的关注。背靠上汽集团70年深厚造车底蕴，上汽去年营收6562.4亿，汽车销量达450.7万辆，同比增长12.3%，行业实力仅次于比亚迪，智己LS8也全程不玩配置套路、不搞高低配区分，把高端硬件全系标配，让普通家庭花不到30万，就能轻松拥有百万级的出行体验。智己LS8的外观完全长在大众审美上，极简轻奢的设计语言褪去所有冗余浮夸的装饰，流畅溜背线条勾勒出大气舒展的车身轮廓，搭配贯穿式灯带、隐藏式门把手和低风阻车身，简约又有科技感，自带高级气场。车身尺寸更是诚意拉满，5085mm的车长搭配3060mm的超长轴距，彻底打破了“座位数”与“舒适度”不可兼得的传统难题，提供超级大五座和奢享大六座双布局可选，五座版本空间堪比行政级MPV，后备箱能轻松装下15个20寸行李箱，家庭出游、商务接待都能完美适配。智能驾驶方面，智己LS8直接把高阶智驾做成全系标配，化身出行路上的“隐形老司机”，全系搭载英伟达Thor芯片与520线超视域激光雷达，在满血版Momenta赋能下，IMAD辅助驾驶系统实现“全国都能开、全国都好用”，不仅能精准识别复杂路况，还能读懂交警指挥手势，驾驶逻辑平顺老练，大幅降低长途驾驶的疲劳感。底盘操控更是对标百万级豪车，从前V8豪车专属的高级悬挂系统，在智己LS8上实现全系标配，灵蜥数字底盘3.0配合智能闭式空气悬架与CDC电磁减震，能实时调整车身姿态，高速过弯稳如磐石，颠簸路面过滤得十分平顺，彻底告别大车“开船感”，也能有效避免家人乘车晕车的问题。再加上双向24°智慧四轮转向加持，超5米的车身转弯半径仅4.85米，比小型车还要灵活，窄路掉头、小区泊车、乡间错车都能轻松一把过，新手司机也能轻松驾驭。动力续航上，智己LS8全系搭载恒星超级增程系统，直击传统增程亏电乏力、噪音大、能效低的行业痛点，CLTC纯电续航430公里，日常通勤纯电出行就能满足，省去燃油成本；满油满电综合续航高达1605公里，跨省自驾完全没有续航焦虑。依托800V高压平台，电量30%至80%快充仅需12分钟，极寒环境充电起步功率也能达到170kW，补能高效又从容，百公里馈电油耗仅5.9L，日常用车格外省钱省心。车内还标配多联屏座舱、高端音响等配置，兼顾乘坐舒适度与用车科技感，全方位照顾全车驾乘人员的体验。对于25-30万预算的家庭来说，智己LS8没有繁琐选装、没有减配套路，空间、智驾、操控、续航全维拉满，日常代步、全家出游都能完美胜任，是真正一步到位的家用SUV首选，如今全国门店试驾火热，亲民定价加上满配实力，着实称得上30万内SUV的诚意之选。
上汽集团2026年一季报深度点评一、核心财务概览2026年一季度，上
上汽集团2026年一季报深度点评一、核心财务概览2026年一季度，上汽集团实现营业总收入1404.18亿元，同比略降0.31%；营业收入1385.20亿元，同比增长0.61%，规模底盘保持稳健。归母净利润30.26亿元，同比微增0.09%；扣非净利润27.76亿元，同比小幅下降2.60%；基本每股收益0.265元，同比增长0.38%。经营活动现金流净额319.85亿元，同比大幅增长699.67%，经营性造血能力爆表，是本季度最硬核亮点。整体来看，公司营收微增、利润基本持平、扣非小幅波动，但现金流呈现爆发式改善，资产负债结构持续优化，归母权益3005.07亿元，较上年末增长0.57%，财务安全垫厚实，抗风险能力突出。二、汇率波动环境下：上汽出口韧性远超同行，汇兑冲击极小一季度人民币汇率走强，对多数依赖海外出货的车企形成显著汇兑压力，同业普遍出现财务费用飙升、汇兑损失侵蚀利润。但上汽集团受汇率影响显著更小。1.海外销量占比适中，风险敞口可控一季度上汽整车总销量97.28万辆，同比增长2.95%；其中出口及海外销量32.49万辆，同比大增48.34%，海外销量占比约33.4%。2.全球化“本土生产+本土销售”为主，降低纯出口汇兑依赖上汽海外不是简单“中国生产、海外销售”，而是采用Glocal全球本土化模式：海外基地投产、本地采购、本地结算、本地融资，大幅减少跨境美元/欧元结算规模，汇率波动对利润表冲击被大幅弱化。同期其他车企以“国内生产+海运出口”为主，美元结算占比高，一季度普遍出现大额汇兑损失。3.外汇套保与财务管控成熟，账面波动极小公告显示，上汽一季度财务费用、汇兑损益未出现异常波动，利润表未被汇率显著扰动。归母净利润仅微增0.09%、扣非小幅下滑2.60%，在人民币升值周期中，上汽实现海外销量高增+利润基本稳增+现金流暴增，汇率抗性行业领先。三、出口业务：量增迅猛、结构高端、盈利稳健，不惧行业压力1.出口增速领跑，规模稳居第一梯队一季度海外销量32.49万辆，同比+48.34%，增速远超行业平均，在百万量级车企中极具爆发力。MG品牌在欧洲、澳新、拉美等市场持续放量，品牌出海而非单纯廉价出口，支撑毛利率稳定。2.出口结构以高附加值车型为主，价格韧性强上汽出口以乘用车、新能源、智能化车型为主，而非低端走量。高单价车型占比提升，叠加品牌溢价，对汇率和价格战不敏感。即使汇率波动，仍能通过产品力+品牌力稳定盈利，这是同业难以复制的壁垒。3.海外业务对利润贡献稳健，不拖后腿在同行“出口量增利减”背景下，上汽海外量利齐升，成为增长稳定器而非风险点。四、内销业务：基本盘稳固，自主占比提升，结构持续优化1.内销占比主导，业绩压舱石作用凸显国内销量64.79万辆，占总销量比重约66.6%，内销仍是基本盘。在国内车市激烈价格战中，上汽实现销量正增长、营收微增、利润稳住，显示渠道、供应链、规模效应的强大韧性。2.自主品牌崛起，占比持续走高一季度自主品牌销量65.7万辆，在乘用车中占比近70%，创历史新高。MG、上汽大通、五菱、智己等多点开花，自主强则盈利强，对冲合资波动、提升整体毛利率与抗风险能力。3.新能源稳健，结构稳步调整一季度新能源销量26.98万辆，占比约27.7%，同比小幅波动但规模稳居行业前列。智己、MG新能源高端化推进，单价与毛利持续改善，为后续盈利修复蓄力。五、经营质量：现金流爆发，盈利含金量极高本季度最超预期的是经营现金流净额319.85亿元，同比+699.67%，公告明确主因：1）整车销售向好，制造业务现金流大幅改善；2）财务公司业务现金流量优化。现金流暴增意味着：回款能力增强、库存周转改善、费用控制有效、经营效率显著提升。在汽车行业普遍承压、现金流紧张的环境中，上汽这份现金表现行业顶级，为研发、分红、出海扩张提供充足弹药。六、归母净利微增0.09%、扣非-2.60%，属稳态波动。七、总结：汇率冲击小、内外双驱、现金流炸裂，龙头韧性拉满在2026年一季度汇率波动+行业内卷的双重压力下，上汽集团交出极具含金量的答卷：上汽正处于自主向上、合资企稳、海外加速的上升通道，短期波动无碍中长期价值。在出口车企普遍受汇率压制的背景下，上汽凭借结构优势、全球化布局、财务管控，走出独立稳健行情，龙头确定性持续强化。以上内容均为个人观点与解读，仅供参考，不代表平台立场，也不构成任何投资或决策建议。股市有风险，投资需谨慎！
有强大后台支撑，不会倒闭的十大汽车品牌：1、比亚迪——新能源技术支撑2、飞凡
有强大后台支撑，不会倒闭的十大汽车品牌：1、比亚迪——新能源技术支撑2、飞凡——背靠上汽集团3、岚图——背靠东风汽车集团4、智己——背靠上汽集团等5、东风——背靠东风汽车集团的支持6、上汽——依托于上海汽车集团7、广汽——背靠广汽集团8、长安——背靠中国兵器装备集团9、北汽——背靠北京汽车集团10、奇瑞——背靠安徽省政府的坚强后盾品鉴25万级智己LS8旗舰实力英伟达Thor芯片与520线超视域激光雷达的顶级组合，堪称智己LS8智能技术的一大亮点。英伟达Thor芯片拥有强大的运算能力，能够快速处理海量的数据。而520线超视域激光雷达则具有高精度、广视野的特点，能够精准地感知周围环境。两者相互配合，为车辆提供了全方位、高精度的环境感知能力。再配合Momenta最新智驾系统，智己LS8实现了全场景辅助驾驶。在城区拥堵路况下，它能敏锐地感知前方车辆的动态，自动调整车速和跟车距离，避免频繁的启停，让驾驶更加轻松；在高速巡航时，它可以精准地保持车道，根据路况自动调整车速，遇到紧急情况还能及时做出反应，大大提高了行车的安全性。灵蜥数字底盘3.0的应用，更是让智己LS8的操控性能得到了质的提升。全线控四轮转向的标配，让这辆5米长的车身展现出了惊人的灵活性。一般来说，大型车辆在转弯时往往会面临较大的困难，但智己LS8的转弯半径仅4.85米，这使得它在掉头时就像小车一样灵活。对于那些对大型车辆驾驶存在恐惧心理的驾驶者来说，智己LS8彻底让他们告别了“大车恐惧”。无论是在狭窄的街道还是停车场，都能轻松应对，自由穿梭。
