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造歼20的中航工业，不好好造飞机，跑去搞科幻设定了！科幻科技

【“歼8之父”顾诵芬院士逝世】来自中航工业发布的讣告，顾诵芬院士于2026年5月31日21时11分因病医治无效，在北京逝世，享年96岁。顾诵芬同志始终致力于推动中国航空科技事业的发展，创新设计多型飞机气动布局，建立新中国飞机空气动力学设计体系。他主持研制的歼8、歼8II超声速歼击机，开创了我国自主研制歼击机的先河。他建立了我国歼击机研制体系，为航空武器装备跨代升级发展作出巨大贡献。他高度关注国家战略安全，为大飞机飞上蓝天提供决策支持。他为国家培养了一大批飞机设计领军人才，为新中国航空事业发展作出了卓越贡献。曾经一个个为我们撑起蓝天铁翼老一辈设计师逐渐远去，但他们看到了新一代设计师带来世界先进甚至领先的新一代飞机一定也是无比自豪与骄傲，更是安心的。

歼20之父杨伟从中科院院士名单消失，中航工业反腐风暴刮到了技术核心层。杨伟早年学习能力强，初中毕业考试六门课五门满分，一门99分，只差一分总成绩满分。初中考完没多久就申请破格参加高考，前几所大学因为色弱没录取，在西北工业大学罗时均教授坚持下，15岁进入空气动力学专业，成为年纪最小的学生之一。22岁硕士毕业后，直接进入成都飞机设计研究所，从飞行控制设计研究室起步，23岁当专业组长管余度管理和可靠性工作，这块内容直接服务于歼-10数字式电传飞控系统。他一步步升上来，29岁任研究室副主任，30岁当主任，35岁出任研究所副所长兼副总设计师，38岁左右成为总设计师，主持歼-10系列改进和枭龙战机等型号。杨伟先后参与或负责歼-10、歼-20等7型战机总设计师工作，2011年1月歼-20首飞成功后，项目继续推进系列化，换装国产发动机后在航展和阅兵中多次亮相，比如2016年两架编队、2017年三架飞过、2019年五机编队、2021年15架飞过天安门。他2017年当选中科院院士，2018年担任中航工业副总经理，还曾是十九届中央候补委员，2021年当选中国科协副主席。中航工业的反腐动作从2024年8月原董事长谭瑞松因涉嫌贪污受贿被调查开始，2025年相关程序推进，2026年3月谭瑞松被判死刑缓期二年执行。这之后集团高层变动明显，2025年1月杨伟和郝照平简历从官网撤下，郝照平1968年生，当时还没到退休年龄，最后公开活动在2024年8月下旬。周新民2024年3月从商飞调来当董事长，上任约十个月后，2025年1月17日主持年度工作会议，之后活动停止，2026年2月被罢免全国人大代表职务。这些调整连在一起，杨伟主管技术路线，郝照平管经营，两人同期离开，中航工业官网对他们离开没发具体通报，只是简历栏留白。后续人事安排中，魏应彪等商飞人员进入管理层，程福波从兵器工业调任董事长。杨伟最后一次公开露面是2024年10月31日，在北京某航空电子实验室学术委员会会议上致辞，提到原创研究和试错等问题。中科院更新名单时，他的名字和简历直接消失，西北工业大学校友名录也移除了相关信息。歼-20作为集体研发成果，涉及装备采购、科研经费和项目承揽等环节，杨伟在技术决策上承担责任，反腐指向这些领域的规范问题。整个过程从董事长到总经理再到技术副总，层层有调整，商飞系人员补充进来，显示对集团管理的加强。军工系统反腐持续开展，目的是把相关秩序理顺，歼-20等装备研制继续由团队推进，换装国产发动机后性能提升，批量装备部队并参加公开活动，杨伟个人调整没有拖累现有战斗力。中航工业这家承载歼-20、运-20等重器的集团，在多轮人事变动后维持运转，未来六代机等攻关还是靠集体力量。杨伟从技术一线做到领导岗位，最后院士身份调整，公开渠道再没他的活动记录，官方也没发具体细节通报。这事儿说明技术权威也不是护身符，学术头衔更不是免责牌，军工领域监督需要持续抓实。反腐带来阵痛，但装备研发不能停步。歼-20已经形成作战能力，下一代项目还在推进，你怎么看中航工业这次调整对航空工业长远的影响？