标签: 巴拿马
巴拿马0比1克罗地亚克罗地亚输即淘汰生死战惊险取胜！第54分钟布迪米尔反击破门
巴拿马0比1克罗地亚克罗地亚输即淘汰生死战惊险取胜！第54分钟布迪米尔反击破门，克罗地亚拿下宝贵三分保住出线希望。上咪咕免费观赛，AI锁定制胜进球，移动用户领50G流量！看世界杯上咪咕
#世界杯新华社出图#【世界杯丨小组赛：#加纳队1比0战胜巴拿马队#】当地时间6月
#世界杯新华社出图#【世界杯丨小组赛：#加纳队1比0战胜巴拿马队#】当地时间6月17日，在加拿大多伦多进行的2026美加墨世界杯足球赛L组小组赛中，加纳队1比0战胜巴拿马队。一起欣赏比赛精彩瞬间！#加纳1比0巴拿马#（新华社）
国足可能要创个世界纪录了，一个尴尬到让人窒息的纪录。世界杯历史上，参赛过却0进
国足可能要创个世界纪录了，一个尴尬到让人窒息的纪录。世界杯历史上，参赛过却0进球0积分的球队，原本有4个难兄难弟。现在，库拉索进球跑了，刚果也进了26年世界杯，大概率也要跑了。这个“难兄难弟俱乐部”，眼看着就要散伙了。在世界杯近百年的历史上，只有三支球队留过这样的“案底”：2002年的中国队、1974年的扎伊尔（今天的民主刚果）、1938年的荷属东印度（今天的印尼）。可2026年这届世界杯一开打，库拉索就抢先跑了。6月14日，他们对阵德国的首秀，比分是1比7，惨败。可对手是四星德国，这支世界排名第82位、人口只有16万的小岛球队，硬是在诺伊尔把守的球门里捅进去一个。那个球是科梅嫩西亚打进的，可谁都记得前沧州外援洛卡迪亚策动了这次进攻。球进的那一刻，78岁的老帅艾德沃卡特在替补席上哭了。那是库拉索建队以来第一个世界杯进球，也是他们送给全世界最响亮的耳光——我们不是来凑数的。进球一落袋，他们就彻底告别了那个“0进球0积分”的耻辱名单。紧接着，另一只脚也准备迈出去了。时隔52年重返世界杯的民主刚果，6月18日就要在休斯敦迎战葡萄牙。他们有巴坎布、维萨这些五大联赛球员压阵，绝对不是去送死的。只要进一个球，或者拼出一场平局，那个由三支球队组成的“死寂俱乐部”，就剩中国队和印尼了。更扎心的是，印尼那个“0分0球”还是1938年留下的，早就是历史档案了。只有我们，是现代足球活生生的“黑色遗产”。说实话，库拉索和刚果的“逆袭”，把中国足球的底裤扒了个干干净净。世界排名82，人口16万，连主权国家都不是的库拉索，都能在世界杯进球了。人家靠的是什么？是拼了命也要在国际足联混个名分的执念，是哪怕被德国人灌7个，也要把球送进诺伊尔球门的血性。这些东西，咱们的球员有过吗？2002年世界杯，赛前喊的是“进一球、拿一分、赢一场”，结果三场踢完，净吞九蛋，一球没进。如今当年的队友一个个都“上岸”了，再看国足，连岸都没摸到。我们不是没能力，是没有那种“光脚不怕穿鞋的”豁命劲儿。库拉索这种小岛球队，踢世界杯是去朝圣，是去拼命；国足呢？踢世界杯是去完成任务，是去“学习”。当初的“难兄难弟”一个个交卷了，只有我们，还在考场上睡着。库拉索进球了，扎伊尔也改名刚果回来了，连海地、巴拿马这些当年的“零分俱乐部”成员都在世界杯上拼过命了。而我们，从2002年到现在，不但没进步，反而连那个舞台都摸不到了。这个“世界纪录”与其说是纪录，不如说是墓志铭——刻在中国足球棺材板上的墓志铭。
西方开了一个最恶劣的先例，公海从此不再自由！ 5月31日，大西洋公海，距离法
西方开了一个最恶劣的先例，公海从此不再自由！5月31日，大西洋公海，距离法国布列塔尼海岸740多公里的海面上，一艘叫“塔戈尔”的油轮被法国海军盯上了。过程很突然，也没什么铺垫，没有提前通知，没有外交照会，军舰直接靠近、登船、控制，一整套动作干净利落。这艘船原本从俄罗斯摩尔曼斯克港出发，挂的是喀麦隆国旗，在海上正常航行。结果就这么被截停了。第二天，法国总统马克龙在社交媒体上发文，说这是和英国等伙伴协调后的行动，完全符合《海洋法》，属于一次成功拦截。但俄罗斯那边的回应就很直接了，克里姆林宫发言人佩斯科夫当场回击，说这是非法行为，甚至直接用了“国际海盗行径”这个词，他的重点也很清楚：法国没有任何事先沟通，就是“先动手再说”。双方各说各话，但问题其实就一个，在公海上，到底谁有权用自己的规则去扣别人的船？按大多数国家都认可的《联合国海洋法公约》，答案其实挺明确：不行。公海不是谁的地盘，船挂哪个国家的旗，原则上就归哪个国家管，除非是海盗、奴隶贸易这种全球公认的严重犯罪，否则军舰不能随便上船检查，更别说直接扣押。那法国凭什么出手？它给的理由是执行欧盟对俄罗斯的制裁。但问题也在这里，欧盟内部的制裁规则，能不能直接延伸到全球公海？从国际法逻辑上看，这本身就很有争议，说白了就是用“区域规则”去压“全球规则”。为了让行动看起来更“站得住”，法国大西洋海事局又补了一个技术说法：涉嫌“假旗”。意思是，这艘“塔戈尔”号虽然挂着喀麦隆国旗，但文件可能有问题。但这件事也有几个现实细节：用巴拿马、利比里亚等国旗航行，本来就是国际航运里很常见的做法，本身不违法。喀麦隆方面也没有公开否认这艘船的身份，即便真有国旗争议，按照《海洋法》，军舰最多也只是要求停船检查，而不是直接扣走。这就像交警觉得你车牌有问题，可以拦下来查，但不能直接把车拖走。其实这已经不是法国第一次这么操作，今年1月和3月，法国在地中海就扣过两艘和俄罗斯有关联的油轮。现在又到了大西洋，三个月内三次出手，范围还在扩大，看起来不像零散执法，更像是在逐步织一张“拦截网”。马克龙这次还特意提到和英国等“多国协调”，想强调这是集体行动，但问题是，国际法体系里并不存在所谓“集体单边制裁”，几个国家意见一致，并不会自动变成公海执法权。再往深一点看，法国这么做也不是突然强硬，而是现实压力在往前推，过去欧盟对俄罗斯的能源制裁已经推了十几轮，能禁的基本都禁了，但效果有限。俄罗斯转向亚洲市场，还发展出一套所谓“影子船队”，能源出口反而没有明显下滑。常规手段不太管用了，于是触角开始往航运本身延伸。但真正敏感的点不只是这一次扣船，而是它可能带来的连锁反应。如果今天可以以“欧盟制裁”为理由扣俄罗斯船，那明天是不是也可能有人以“环保违规”为理由扣别国船？后天再来一个“人权问题”或者“安全风险”，规则就会变得越来越碎，越来越各说各话。问题就在这里：公海之所以能长期维持秩序，靠的是《海洋法公约》里那套基本共识，航行自由、船旗国管辖、例外极少，一旦这些原则被“区域规则”一点点替代，确定性就会被削弱。到那一步，公海可能就不再是“公共水域”，而变成“谁的规则硬，谁说了算”。佩斯科夫说这是“海盗行为”，这个说法当然很冲，但他抓住的争议点确实存在：当军舰开始在公海上依据本国或联盟规则拦截第三国船只时，传统海洋秩序确实在被冲击。这次发生在大西洋的扣船事件，可能还只是一个开始。
北京时间6月1日，世界杯热身赛，巴西6-2大胜巴拿马，现在效力于伯恩茅斯队的拉扬
北京时间6月1日，世界杯热身赛，巴西6-2大胜巴拿马，现在效力于伯恩茅斯队的拉扬打进了他在巴西国家队的处子球，他在赛后接受了采访。拉扬说：“非常开心，感谢上帝让我收获国家队首球，我会收藏今天自己所穿的球衣。也感谢今天现场球迷对我的厚爱，他们甚至唱了给我编的我的小曲。巴西队今天下半场登场的球员们，这周训练状态出色，我们能够用进球为球队做出贡献。”在谈到自己今天的那个进球时，拉扬说：“当他伊戈尔·蒂亚戈启动逼抢时，我意识到他会干扰到对方门将，于是我提前跑位准备射门。”
