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信不信由你，2026年预计有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿1000
信不信由你，2026年预计有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1000元，差距会越来越小。2、新能源车市场占有率会有所提高。3、人工智能在各个领域会有大突破。4、AI产业迭代速度远超预期，行业格局持续重塑，技术不再是单纯赋能工具，正在重新定义普通人的就业赛道与发展未来。海豹08在续航与补能领域的表现，确实构建了同级别难以企及的“护城河”，将用户最关心的“里程焦虑”和“补能效率”问题拆解得相当彻底。纯电版的800V高压平台堪称“速度与耐力的结合体”：905km的CLTC续航意味着日常通勤一周一充毫无压力，即便是跨城短途出行也无需中途补能；而“充电5分钟补能400km”的效率，更是把充电变成了“喝杯咖啡的功夫”——比传统加油等待时间更短，彻底颠覆了“充电慢”的固有认知。14分钟完成10%-80%的快充，叠加每公里不到6分钱的成本，既解决了长途出行的补能痛点，又将日常用车成本压到了极低水平，对于高频用车的家庭或通勤族来说，经济性优势不言而喻。DM-i插混版本则更像“全能选手”：400km的纯电续航足以覆盖绝大多数用户的日常通勤，满足“市区用电、长途用油”的灵活需求；1660km的满油满电综合续航，几乎能轻松应对从北京到上海的往返路程，中途无需停车补能；而3.6L/100km的馈电油耗，即便在亏电状态下也比很多燃油车更省油。对比本田雅阁插混不足1100km的续航、特斯拉不到750km的纯电里程，海豹08的“续航长度”和“补能速度”形成了明显代差。
“中国用比亚迪碾压特斯拉特斯拉，现在又用低10倍的价格来碾压SpaceX。”
“中国用比亚迪碾压特斯拉特斯拉，现在又用低10倍的价格来碾压SpaceX。”这位西方网友说的没错，中国任何科技产品都比美国成本低，包括人工智能AI开发和芯片的成本都比美国低。首先货币等值本就存在差别。美国的人工成本高，产生的产品就贵。中国的人工成本低，产生的产品就便宜。另外中国还有一个优势，就是产业链都比较集中，中国是一个制造业大国，任何产品在本国都找到产品，不需要靠进口，除了高端芯片以外。这就让研发科技研发节约了大部分运输和关税的成本。所以价格比美国低属于正常。
【马斯克要求特斯拉员工用Grok】据《TheInformation》昨天报道，
【马斯克要求特斯拉员工用Grok】据《TheInformation》昨天报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克在一份备忘录中表示，鉴于Grok4.5的Token成本低于对手，员工应在尽可能的情况下改用Grok。据报道，特斯拉曾在本周早些时候规定，员工每周使用AI的支出上限为200美元（IT之家注：现汇率约合1357元人民币）。这一条款适用于Anthropic、OpenAI和谷歌产品，但xAI的Grok不受限制。过去几个月，特斯拉一直在内部测试新版Grok，xAI产品负责人AndrewMilich也持续和特斯拉员工合作，解决使用过程中显现的问题。不过根据四位了解内情的人士透露，特斯拉工程师在日常开发工作中，普遍倾向于使用Anthropic的Claude。同时，xAI于本周三发布其最新模型Grok4.5，定位“Opus级”模型。但在综合多领域排行榜中，Grok4.5综合得分为76.3分仅排名第九，落后于OpenAI、Anthropic和谷歌的模型。编程能力得分仅为68.6分，是榜单中所有模型里最低的一项。而马斯克本人并没有否认差距，而是表示：“公平地说，Fable确实比Grok4.5更优秀，但大多数任务并不需要Fable那样的能力”。（IT之家）
喝一杯冰美式，品鉴MonaL03！路遇一个特斯拉，赶紧停在一起看一看最直观的尺
喝一杯冰美式，品鉴MonaL03！路遇一个特斯拉，赶紧停在一起看一看最直观的尺寸对比。这样看是一样大的车。特斯拉真应该加一个轮边视角，特斯拉现在的视角是翼子板上的摄像头，看后方。这个视角其实和后视镜基本重复。我看路上轮圈刮花一圈的特斯拉太多了。
![无人驾驶车真的来了[赞]特斯拉搞出了个大动静：完全没方向盘、油门刹车的L4全自动](http://image.uczzd.cn/13675836507101891111.jpg?id=0)
要等10年才能提车的特斯拉，价格高达332000美元
要等10年才能提车的特斯拉，价格高达332000美元
笑死了，问一下，有没有敢带特斯拉节奏的？真就是为了黑华为啥都能干啊……
笑死了，问一下，有没有敢带特斯拉节奏的？真就是为了黑华为啥都能干啊……
笑死了，外媒对特斯拉modelYL的评价“第三排能坐人了”
笑死了，外媒对特斯拉modelYL的评价“第三排能坐人了”
2015年，魏银仓用手段把董明珠耍得团团转，并成功骗取26亿，之后又麻利地逃往美
2015年，魏银仓用手段把董明珠耍得团团转，并成功骗取26亿，之后又麻利地逃往美国，但姜还是老的辣，最后还是董明珠赢了！2015年的中国商界，空气中弥漫着一股"造车热"，贾跃亭的乐视汽车还在PPT上奔跑，董明珠却已经在珠海接待了一位来自河北的商人。那商人就是魏银仓，顶着"新能源先锋""哈佛博士后"的光环，把银隆新能源描摹成下一个特斯拉——只不过成本更低、钛酸锂电池技术更牛、政府资源更硬。董明珠那会儿正为格力电器多元化头疼，她要的不是财务投资那点分红，是格力的名字能焊在四个轮子上跑遍全国。看过魏银仓递上来的技术白皮书、参观过珠海和河北武安的生产线后，她拍板：个人掏腰包，拉上一帮朋友圈大佬，前后往银隆砸了约26个亿，成了第二大股东。现在回头看，这哪是入股，分明是把自己搁进狼窝让人家叼走了钥匙。魏银仓的本事不在造电池，在造故事。他把国资背景、地方政府的土地优惠、供应商垫资全搅成一锅看似红火的粥，等董明珠真金白银到位，资金早被通过关联公司违规挪用——担保、借款、虚构交易，一套组合拳把银隆掏出个大窟窿。等2017年媒体曝出供应商堵门讨债、园区停产，董明珠才彻底醒过味来：自己不光被当提款机，还被推到前台背"银隆系实际控制人"的黑锅。魏银仓见势不妙，2018年带着家人润去美国，临走把债务、欠薪、官司全留在国内，网上一片唏嘘——"铁娘子这回栽了"。可所有人都忘了，董明珠混商场三十年最不怕的就是无赖跑路。她一边在股东大会上硬邦邦放话"我不管他是美国人还是火星人，侵占上市公司资产就得吐出来"，一边指令格力法务团队联手银隆新管理层，在内地提起刑事控告、在香港提起追赃诉讼，财产保全、股权冻结步步紧跟。2019年起珠海司法机关以挪用资金罪、职务侵占罪正式立案侦查魏银仓及关联方，虽然他人在美国，但国内资产被封死、银隆股权被司法处置、关联账户遭冻结。说白了，他这辈子别想再踏进大陆体面做生意，留在美加也是个躲猫猫的逃犯，连那点转移出去的钱想光明正大花都难。我写这段不是替董明珠叫屈，她不需要。真正值得掰开看的是两种商业逻辑的碰撞。魏银仓代表的是中国式庞氏忽悠：编概念、绑名人、挪资金、跑路翻篇；董明珠代表的是制造业老派信条，我看错人我认，但你动我放进来的钱，我就跟你耗到棺材底。她后来虽被迫接盘银隆（后更名格力钛），把个半死不活的新能源车企拖进格力体系重整产线、砍掉烂账、聚焦公交储能细分市场，亏过、挨过骂，但至少没让那26亿彻底喂了狗。这比"赢了"二字复杂得多：她赢得是法律的追索和道义的主动，付出的是真金白银买来的教训。今天再翻这桩旧案，别只当八卦——它照出一个残酷现实：明星资本加持、地方招商饥渴、技术名词包装，三者叠一起就是骗子的温床。魏银仓们之所以得逞，是利用了企业家"想做成事"的那股劲，把信任当杠杆。而董明珠的反击之所以解气，不在于她把26亿全追回来了（事实上很难全追），而在于她证明了一件事：哪怕被涮，也要让涮你的人付出代价，让后来者知道——动我的钱可以，别指望拍拍屁股跑了没事。这份狠劲，才是她真正的"铁娘子"底色，跟卖不卖空调无关。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
