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威孚高科，偃旗息鼓

比亚迪在A股和港股上市，阿里巴巴在美股和港股上市，赛力斯在A股和港股上市，中国平安也是在A股和港股上市，这类多地上市的公司怎样计算市值？阿里巴巴，美股和港股双重上市（不是分开上市），美股的1股ADR（BABA）代表港股的8股普通股（9988），计算市值时用任一市场的股价*股本就可以了。按美股算，2914亿美元，约20100亿元人民币；按港股算，1.99万亿元人民币。阿里巴巴的美股价格和港股价格是几乎没有差异的。比亚迪，A股和港股上市，其全部股本91/17亿股分别在两地流通，分别计算市值。A股股本54.34亿股，股价99.01亿元，A股市值5380亿元。港股股本36.83亿股，股价103.9港元，港股市值3826.64亿港元，相当于3363亿元人民币。因此，比亚迪股份当前市值应该是8743亿元（港股便宜一些影响了市值）。中国平安全部股本181.1亿股。A股股本106.6亿股，股价57.25元，A股市值6103亿元；港股股本74.5亿股，股价60.20港元，港股市值4485亿港元，相当于4029亿元人民币。中国平安当前市值10132亿元。赛力斯跟比亚迪情况一样的，全部股本17.42亿股。A股股本16.334亿股，股价86.40元，A股市值1411亿元；港股股本1.086亿股，股价78.8港元，港股市值86亿港元，相当于76亿元人民币。赛力斯当前市值应该是1517亿元。今日A股公司

上汽集团2025年年报：实现营业收入6562.4亿元，同比增长4.6%，实现归属于母公司股东的净利润101.1亿元，同比增长506%；扣除非经常性损益后的归母净利润74.2亿元。同比增长237%。大家觉得上汽集团这份业绩怎样？作为对比，其它几个大厂的经营业绩一起看：●比亚迪股份：营业收入8040亿元，归母净利润326亿元。●吉利汽车：营业收入3452亿元，归母净利润168亿元。●奇瑞汽车：营业收入3002亿元，归母净利润190亿元。●长城汽车：营业收入2228亿元，归母净利润99亿元。●赛力斯集团：营业收入1651亿元，归母净利润59.5亿元。上汽集团

比亚迪营收未达标，员工持股解锁失败比亚25年营收要增长10%，才能解锁第一期员工持股结果：没达标被比亚迪零元回收了各位股东们错过几十个W

还有没有道理？谁的业绩好，谁跌的厉害！潍柴动力2025年营业收入2318亿元，同比增长7.47%净利润96.61亿元，同比下降4.14%3月27日股价跌停开盘，盘中震荡回升，收盘跌1.18%！近期的市场非常奇怪！业绩非常好的公司只要公布年报，股价必然大跌！SHA估值，每天一只大票！中国人寿2025年净利润1540亿元，大增44%。3月25日公布年报！3月26日股价大跌近5%东方财富3月19日公布年报，净利润120.84亿元，同比增长25.74%业绩公布后，6天股价跌11%！

没有对比就没有差距！1，比亚迪，大约96万员工。2，京东，大约90万员工。3，中国移动，大约45.5万员工。瞅瞅这几组数，老百姓心里肯定踏实，但这背后的决策其实挺扎心的。现在满大街都在喊什么“轻资产”、“数字化”，恨不得招几个人就管全球。像比亚迪、京东这种非要往“重资产”里钻、把自己做“重”的企业，在那些精明的职业经理人看来，简直就是自讨苦吃。咱们摆开账本算算。你看国外那些顶尖的芯片或者社交大厂，拢共就几万人，市值能搞到上万亿。要是按这种资本运营的精明逻辑，京东要是把物流全包出去，省下几十万人的社保和管理费，省出来的钱能堆成山。王传福要是也不搞那个全产业链，不招百万人干这汽车零部件的苦活，他手里攥着的现钱肯定比现在翻几番。可话又说回来，账面数字倒是漂亮了，那近百万个普通家庭的饭碗，谁来管？看一个社会好不好，不能光盯着那点利润。比亚迪卖一辆车就赚一万块钱，确实是薄利，但它却养活了上百万口子人。京东的利润虽然被对手甩开一大截，但它正儿八经给快递小哥交了社保，给了大伙最基本的尊严。曹德旺说过，干企业的得讲良心。王传福和刘强东这次选了条最难走的路：与其自己躲起来发大财，他们宁愿带着几十万兄弟一起有口饭吃。那种为了报表好看就随手大裁员、光靠压榨员工赚钱的公司，规模再大，也就是个赚快钱的商人。反倒是这种舍得在人身上砸钱、愿意守着实体产业死磕的民企，才是咱们国家经济真正的顶门杠子。说到底，国家变强不需要那种只会画大饼、靠PPT圈钱的公司。我们需要的是这种能让百万人有活干的实干巨头。为了给基层员工保住饭碗宁愿放弃高额利润，这才叫中国民企的骨气！对此，你怎么看？