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这是直二十直升机的机腹高清大图，可以看到飞机的底部平坦的表面布满了密密麻麻的各种设备天线，有一些能够认得出来，但更多的是一头雾水的。大家看到这个，就理解直-20F是直二十系列中最为昂贵的改型了，估计采购单价是超过歼十五T的，它使用的武器的价格也超过一般的中距空空导弹的，美帝的价格在2000万人民币，我们估计至少也超过1000万人民币。

外媒：歼-36原型机进化到第五架，进气道尾喷口重新设计，细节优化2026年7月23日，综合《军事观察》杂志、《陆军识别》、中时新闻网等外媒报道，2026年7月23日，网络上出现的影像首次证实，中国第六代战斗机歼-36（非官方代号）的第五架原型机已开始试飞。与2024年12月26日首飞的第一架原型机相比，第五架原型机在多个关键部位呈现明显优化。进气道取消早期验证机上复杂的附面层隔板，改用无附面层隔道超音速进气道，可降低结构重量和雷达反射。最引人关注的变化在尾喷口：第五架原型机的尾喷口似乎重新采用类似首架原型机的内埋式沟槽设计，而非此前部分试飞型号使用的扁平二维矢量喷口。分析认为，这并非简单“倒退”，而可能是成都飞机工业集团在同时评估不同设计方案的平衡：内埋式可提升后向隐身，而扁平喷口则能提供更好的飞行控制。从2024年12月首飞到2026年7月，约一年半时间内，歼-36已有五架原型机投入试飞。第五架与第四架之间的间隔明显长于此前36天的间隔，这可能意味着这一版本的改进幅度更大。歼-36采用无尾三角翼布局和三台发动机设计，是全球首款三发战斗机。无尾设计能最大限度降低雷达反射截面，但也缺乏传统战机用于俯仰控制的水平尾翼，对飞控要求极高。2026年6月下旬流出的影像显示，歼-36已展现出极高机动性，证明其飞控系统已跨越无尾布局高机动这一关键技术门槛。歼-36的作战半径预计超过4000公里，远超歼-20的2000多公里和F-35的约1000公里。配合先进隐身能力、超大型雷达和高武器载荷，它可在太平洋大范围海域独立执行任务，无需大量外部支援。美国空军F-47预计在2040年代初服役，中国第六代战斗机则可能在2030年代初服役。歼-36第五架原型机的亮相，表明中国正稳步降低技术风险，为未来印太空中力量格局的变化奠定基础。

为什么F22击落热气球后，东大就不再韬光养晦了？2023年中美热气球事件，F22在2万米高空，击落中国热气球，而中国随后军备加速曝光，J16D，J35，六代机，及无人装备密集亮相。2023年1月底，我国一枚民用无人飞艇升空执行常规气象科研任务，属于完全合规的民间科研设备。升空后受极端西风带气流影响，加上飞艇自身微调能力有限，最终不受控偏离航线，意外误入美国领空，这是百分百的不可抗力意外。飞艇飞行轨迹清晰可查，1月28日掠过美国阿拉斯加空域，随后短暂进入加拿大领空，1月31日再次进入美国本土，最终在南卡罗来纳州外海盘旋。事发后中方第一时间核查全貌，主动向美方通报情况，明确告知无任何军事、侦察目的，恳请美方低调、专业、冷静处置，妥善管控意外分歧。但美方的操作，完全是典型的政治操弄。北美防空司令部早已雷达锁定飞艇，却迟迟不处置。核心原因很现实：飞艇悬浮在2万米平流层高空，超出美军常规战机作战高度，号称全球最强的北美防空体系，居然拦不住、驱离不了一颗民用气球。数日的束手无策，让美军颜面尽失。为了挽回面子、安抚国内舆论、应对国内两党政治博弈，美国政客和主流媒体开始集体炒作，刻意将民用气象飞艇抹黑为“中国间谍侦察气球”，大肆渲染中国威胁，刻意制造对立氛围。随着舆论热度彻底发酵，美方借机升级事态。2月3日，美国以气球事件为由，宣布推迟国务卿布林肯访华，直接中断了中美缓和交流的节奏。在舆论和政治双重压力下，2月4日，美军出动顶尖的F-22隐身战机，在近海空域发射导弹，击落了这颗毫无自保能力的民用飞艇。这件事的讽刺之处全网皆知：五代机天花板F-22，动用导弹打击一个无动力、无武器的漂浮气球，性价比低到离谱。事后美军还大张旗鼓打捞残骸、召开发布会，把这场闹剧式行动包装成防空大捷，全程只为政治作秀。不仅如此，美方毫无证据就抹黑中方存在全球气球侦察计划，还无理制裁6家中国相关企业和机构，不断将单一意外事件政治化、扩大化。可所有人都清楚，这只是美方借题发挥，刻意打压中国的借口。表面上看，美国赢了舆论面子，实则彻底打破了中美多年的相处默契，也给我们敲响了警钟，直接推动了中国国防展示策略的全面转变。过去数十年，我们坚持韬光养晦，核心是闷头发展、低调蓄力。先进军备、核心技术能藏则藏，尽量降低存在感，避免引发外部过度警惕，为国内发展营造稳定环境。但气球事件让我们彻底看透：低调换不来尊重，隐忍挡不住打压。一颗毫无威胁的民用气球，只因归属中国，就被无限抹黑、武力针对、全球造势围剿。这说明，无论我们如何克制，美国的遏制战略都不会松动。自此，我们彻底告别一味隐忍的模式，开启“适度亮剑、公开实力”的新阶段，不再给外界刻意抹黑、随意挑衅的空间，用硬实力划定底线。事件之后，国产先进军备迎来密集曝光期，每一次亮相都是明确的战略信号。首先是歼-16D电子战飞机频繁公开演训，作为现代空战的制电磁权核心，它的常态化亮相，标志着我军电子对抗、信息化作战能力已经成熟成型。同时，歼-35隐身战机的试飞细节、舰载适配版本陆续公开，不再遮掩核心技术。这款新一代隐身战机，适配航母作战体系，兼顾多维度作战能力，是我国海空防御的核心新锐战力，公开亮相就是最硬核的实力宣告。除此之外，此前高度保密的国产六代机，官方也主动披露研发进展和技术突破，证实我国已经跻身全球六代机研发第一梯队，紧跟甚至领跑世界顶尖航空技术。各类高空无人侦察机、隐身无人攻击机、智能无人作战集群也集体亮相航展、演训场，全方位展示我军智能化、无人化的现代作战体系，补齐现代化国防的关键短板。这一系列军备集中曝光，绝非单纯的装备展示，而是清晰的战略表态：中国不愿对抗，但绝不畏惧打压。我们有完整的国防体系，捍卫自身主权和发展利益，直面一切无端挑衅和政治抹黑。韬光养晦，是实力不足时的生存智慧；适度亮剑，是实力强盛后的大国底气。气球事件撕开了中美博弈的本质，也让我们彻底认清，大国博弈终究靠实力说话，一味退让只会变本加厉。如今，中国军备透明化、实力公开化已成常态。这不是张扬炫耀，而是新时代的战略自信。韬光养晦的旧时代落幕，主动亮底线、展实力的大国新时代，正式开启。

印度研发出一次性涡喷发动机!印网友：可以安装在“光辉”战斗机上。7月24日，印媒在报道中表示，DRDO开发了该国首台推力为350公斤级的国产一次性涡轮喷气发动机。该发动机由DRDO与海德拉巴的AzadEngineering公司合作制造和组装，并与GTRE公司合作完成。经过多年的研究、高精度工程和现代制造工艺，这款发动机于7月22日成功完成并交付给GTRE公司。航空发动机一直都是印度的短板，其战斗机航发几乎都依赖进口。从留言中可以看出，虽然印度造出了一次性涡喷发动机，可印网友依然对没能造出先进军用航发进行了吐槽，甚至是调侃…

中国海军已建成世界第一大巡洋舰队，万吨大舰规模超过了美国海军！日前有拍摄到，最新一艘055大驱正在试航，这是我国建造的第十三艘055大驱，桅杆上挂的信号旗，意思是“我舰正在试航”，“中国海军113舰”，这说明这艘即将在2027年初服役的055大驱，将继承马上退役的052型导弹驱逐舰二号舰113“青岛”舰的舰名和舷号。目前海军正在快速建造055大驱的第二批6艘舰，中国很快会实现14艘万吨大驱水面舰队规模，而美国海军的“提康德罗加”级导弹巡洋舰正陆续退役，只剩下7艘了。美国海军一直把我们的055大驱看做导弹巡洋舰，在《舰艇识别手册》上明确标注为CG，也就是导弹巡洋舰（CruiserGuided-missile）。

🇷🇺✈️🔥💥一架苏-57第五代战斗机今天在莫斯科附近坠毁。原因暂不详。

仁爱礁的僵局，怕是又要生变了。中国无人机巡查那艘坐滩了27年的破军舰，意外发现菲律宾偷偷在周边布了新东西，看来他们自己也知道理亏，早早就做了防备。无人机传回的画面看得真切，破船周边多了几道深色缆绳，还有四个蓝色浮标围成半圆。这些拦阻索明显是刚布设的，绳结都没被海水泡软，一看就没放多久。菲方这是怕了？明知坐滩军舰理亏，还偷偷搞防御，心思全用在了歪处。7月9号，中国海警的无人机在仁爱礁上空常态化巡航，高清镜头往下一扫，破船“马德雷山”号四周的海面上，赫然多了好几道粗重的拦阻索，配合着漂浮的蓝色浮标，围成了一个半圆形的阻拦带。这套东西看起来简陋粗糙，绳子加铁链在水下拉成网，但用意歹毒得很——专门用来阻挡咱们的小艇抵近，甚至能缠绕螺旋桨。说白了，这不是什么防御工事，这是心虚到家了，只能靠这种土办法给自己壮胆。要知道这艘破船已经锈成什么样了？有专家评估，舰体腐蚀率高达78%，主龙骨多处断裂。一艘1944年下水的二战老登陆舰，在海水里泡了27年，早就该散架了。菲律宾这些年一直偷偷往船上运水泥、钢筋搞加固，但自从2026年6月中方首次实施登临检查后，偷运建材的通道基本被掐死。船快撑不住了，人员补给又被卡得死死的，他们能不慌吗？果然，拦阻索被发现没几天，更大的事就来了。7月20号上午9点左右，中国海警一艘小艇在仁爱礁附近正常巡逻。菲律宾那艘破船上突然蹿出两艘橡皮艇，无视中方多次警告，以危险方式快速接近、围顶冲撞咱们的巡逻艇。事后的戏码更熟悉，菲方倒打一耙，歪曲事实，大肆渲染炒作。菲律宾军方抢先发布声明，声称中国海警用木棍打伤了一名菲海员。但《环球时报》记者拿到中国海警第一视角的高清视频，清清楚楚显示冲突完全是菲方人员恶意挑衅在先。谁先动的手，视频摆在那，赖不掉。7月21号，也就是冲突第二天，中国外交部边海司负责人紧急召见菲律宾驻华大使，提出严正交涉。同一天，外交部发言人林剑在例行记者会上重申中方的三点立场：第一，菲律宾必须拖走非法坐滩军舰，恢复仁爱礁无人无设施的原状；第二，在拖走之前，中方出于人道主义可以允许生活物资补给，但必须提前通报、现场核查、全程监控；第三，如果菲方试图建设固定设施和永久哨所，中方绝不接受，坚决拦阻。7月22号，正在马尼拉出席东亚合作系列外长会的王毅外长应约会见了菲律宾外长拉扎罗，当面阐明中方严正立场，对菲方冲撞中方执法船只的粗暴行径表示强烈抗议。而菲律宾总统马科斯也在21号召见了中国驻菲大使井泉。井泉大使事后对媒体直言：“这一事件到底是谁在挑衅，通过现场的视频一目了然”。菲律宾先是在7月9号之前偷偷布设拦阻索，为什么是这个时间点？因为7月19号到24号，第59届东盟外长会议正在菲律宾首都马尼拉召开，菲律宾今年是东盟轮值主席国。他们的算盘打得很精：先在仁爱礁搞点动静，然后拿着“中国欺负人”的素材到东盟会上卖惨，试图绑架东盟、拉拢美国介入。但这一套，东盟国家看得比谁都清楚。越南、马来西亚、印尼这些同样和中国在南海有争议的国家，难道看不出来是谁在蓄意挑衅？菲律宾想借多边舞台炒作南海议题，结果反而坐实了自己“搅局者”的身份。再说回那些拦阻索。这玩意儿能挡住什么？挡不住天上的无人机，挡不住外围待命的大型拖船，更挡不住中国海警常态化巡航的铁桶阵。菲律宾这些年翻来覆去就三板斧：海上冲撞、水下设障、剪辑卖惨。但每次海上吃亏，回头就布浮标、下障碍、找记者。动作比流水线还标准，效果却一届不如一届。船上的那十几个菲律宾人，现在处境其实挺尴尬。外面进不来，里面跑不出去。对他们来说，这艘破船已经成了一座天然的监狱。中国采取的是典型的“围点打援”战术。你要生活物资？可以，提前报备、接受核查。你要运建材加固？门都没有。你要搞小动作？无人机在天上拍得清清楚楚。这艘破船不会自己开走，但时间站在谁那边，明眼人都看得出来。一艘船体锈穿、龙骨断裂的老旧登陆舰，靠几根绳子、几个浮标就能续命？别天真了。菲律宾赌的是“赖得够久就变成事实”，但仁爱礁恢复无人无设施的原状，从来就不是一道选择题。拖船就在旁边漂着，无人机在天上盯着，海警在水面巡着。布再多拦阻索，也挡不住常态化巡航；剪再多视频，也改不了事实。这场闹剧的结局，早就写好了。

7月22日，早前被乌克兰空军3架F-16战斗机诱导，进入爱国者防空导弹射程内，遭到乌克兰军队爱国者防空导弹击落的，俄罗斯空天军苏-35S战斗机，被美军认定，是"美制F-16战斗机的战果！"现在美军不认定是爱国者防空导弹战绩，毕竟说是乌克兰空军F-16战斗机的战果，是乌克兰空军首个空战战果，还是美国F-16战斗机击落的，宣传效果，超过爱国者防空导弹击落的。不管真相如何，美国肯定大肆宣传，重创俄罗斯空天军。一架苏-35S战机的残骸在乌东燃烧，飞行员弹射逃生，这条消息本身在俄乌战场上算不上多新鲜——这已经是乌军自开战以来击落的第9架苏-35S了。真正让这件事炸开锅的，是几天后美国那边给出的一句认定。7月21日，美国参谋长联席会议主席凯恩上将在国会作证，说的是"最近我们取得了首次空对空击杀，一架乌克兰F-16击落了一架俄罗斯战斗机"。这话一出，性质立马变了——原本大概率是防空导弹的战果，被贴上了"F-16空战首杀"的标签，宣传效应完全不是一个量级。问题是，这事儿本身经不经得住推敲？先说细节，乌克兰官方从头到尾只确认了"击落一架苏-35"，具体用什么打的，从没交代过。倒是俄罗斯那边几个军事博主的Telegram频道，最先绘声绘色讲出"三机诱敌、F-16伏击"这套说法，可这些细节既没有乌方官方确认，西方主流机构也没证实过，本质上还是博主猜测。凯恩这一开口，倒把猜测坐实成了国会证词。再从技术层面掰扯一下，可信度其实挺存疑的。苏-35S自带完整的雷达告警系统，真要靠F-16打下来,得起飞后超低空突防,AIM-120导弹射程还得拉到100公里以上才够得着。这意味着乌军得在前线附近有洞库、地下机场撑腰,还得靠北约预警机引导才能干成这事。乌军手里这批F-16A,是丹麦空军用过的二手货,好在服役中期做过航电升级,对标F-16C标准,能打AIM-120。可就算硬件够了,飞F-16主动出击伏击苏-35,风险也不小——苏-35带着R-73、R-77远程空空导弹,稍有不慎,F-16自己先搭进去都有可能。相比之下,乌军的爱国者防空导弹如果改进了指令制导,打个近战快速拦截,操作难度反倒更低,命中的概率也更实际一些。不管这场空战的"功劳簿"最后记在谁头上,对俄罗斯空天军来说,眼下的处境是实打实的难堪。俄军手里缺的东西一样不少——没有预警机撑场子,没有像样的侦察机、电子战机,连长航时无人机、侦察气球这类基础装备都不齐全,打了五年仗,乌克兰领空的制空权还是没能彻底拿下来。更糟的是,苏-35这次损失还不是孤立事件,同一时间段,俄军最拿得出手的苏-57隐身战机也接连两次在地面基地遭袭受损,现役数量本就只有二三十架,这种消耗根本补不上。一周之内两款主力战机接连出问题,俄军的精锐力量算是被扎扎实实敲打了一遍。这件事放到舆论战的框架里看，其实更值得琢磨的不是谁击落了谁，而是"叙事权"本身的分量——同一场空战，说成是防空导弹的战绩，和说成是战斗机首次空战击杀，传递出去的信号完全是两回事，前者只是常规防御成功，后者却暗示着乌克兰空军已经具备主动猎杀俄军王牌战机的能力。至于真相究竟是哪种武器立的功，短期内恐怕很难有一个各方都认账的说法，毕竟战场信息本就掺杂着各自的宣传诉求。但可以确定的是，无论战果归属如何界定，俄罗斯空天军这段时间的日子，是真的不好过。

印度空军再迎噩梦，苏30MKI重型机队瑟瑟发抖！印度已拒绝俄罗斯给的升级方案，并决定自己对现役250多架苏30MKI做全新升级，以期超越歼16成最强侧卫。按照印度的规划，除了飞机平台和发动机不动，核心航天几乎要全换一遍，目标是让这支重型机队一口气撑到2050年。印度算得很明白，打算以后升级加武器改软件都不用看俄罗斯的脸色，掏一笔又一笔的授权费了。三哥这点自信还是有的，毕竟都能给波音写飞控，战斗机让他们自己写好了，除了危险容易失控，没有大毛病！

西方如何恨上新舟-700大飞机✈️是大飞机，支线有支线，支线航空自有骨干机型和主力：加拿大的冲-8，🇫🇷🇮🇹之ATR-72。当MA-700要动其奶酪，于是冲冲大怒，2020年断了航发的供，意思是有本事自个造去。整整六年过去，完全100%国产航发AEP400装机试飞，就在2026年6月5日这一天，国产化的MA700一飞冲天。谁还有瓷？新舟变得惹不起，断供的普惠损人不利己，白白丢掉一个🇨🇳大单。过去他们长期这样干，百试不爽。今天一次次败下阵来，仍高昂着脖子，只有败的更惨。

中国为什么不让三一重工造坦克？因为说白了，只要不打仗，三一重工可能就没必要上场。三一这类企业是在商海里拼杀出来的，整个公司的基因就是为了赚钱，为了市场，它的逻辑很简单：客户要什么我就造什么；怎么成本低我就怎么来；怎么效率高我就怎么干，这是它的看家本领，也是市场经济的魅力所在。说白了，只要不打仗，三一重工就没必要上场造坦克，这事不是国家扣门不信任民企，而是把和平年代的工业分工、战时的动员预案、还有民企自己的生存逻辑全摊开看，每一步都算得清清楚楚。你瞅工地上那些黄色挖掘机、高高竖起的泵车，三一在民用重型机械这条道上卷到全球前三，靠的就是“客户要啥我造啥、怎么便宜怎么来、怎么高效怎么干”的市场基因。可坦克不是把挖掘机焊个铁壳子、换套履带就能下线的铁疙瘩，它是火力、装甲、火控、通信、机动揉在一起的系统工程，和平时期把这活儿塞给三一，既浪费它的长处，也打乱了军工体系自己的节奏。很多人直觉上觉得“三一设备这么牛，造坦克肯定没问题”，但主战坦克的总装一直捏在内蒙古一机、兵器工业集团这些老牌国企手里，人家从仿苏式坦克起步摸了几十年，装甲配方、炮控参数、极端环境试验数据全是涉密资产。军工资质分等级，三一早年拿过二类许可，能做军用工程车、野战炊具、后勤器材这类边角活，但碰坦克总装的一级资质，得过保密、质量、核心部件国产化三道关，车间物理隔离、员工背景审查、图纸闭环管理，连一颗螺丝的参数都可能进密件。三一作为上市公司，平时工人拿手机拍短视频发车间日常都正常，真套那套军工保密壳子，光管理成本就能把民用业务拖垮。更现实的是买卖账，和平年代坦克是按部队编制和更新规划慢悠悠采购的，不是商场货架上的畅销品，现有专业厂产能都未必吃饱。三一2025年海外收入据说占到总营收六成多，挖掘机卖到150多个国家和地区，海外毛利率比国内高将近11个点，它干民品一台台出去回款快、品牌溢价高，强行拨一条线去等军工订单，设备闲置、人员空转、财报难看，还削弱中国工程机械跟卡特彼勒、小松抢饭吃的底气，国家没理由为了“看起来军民融合”就让三一自断一截现金流。但别以为三一就被挡在门外了，平战转换这盘棋早就布好了：平时它深耕民用，把大型锻造、焊接、数控、液压这些底子养得白白胖胖，国家层面把转产预案藏在工业动员体系里，真到硝烟起来，不用重新买几亿的设备，《国防动员法》一启动，现有产线稍加改造就能压装甲板、卷履带、做维修保障车、供液压件，拿起来就能送前线。这角色比“和平时期也造坦克”聪明得多——既不让民企背着低需求军工线喘气，又留着战时爆兵的后备产能，疫情期间几百家企业说转口罩就转口罩，同理放到铁疙瘩上一样转得动。所以真不用替三一委屈，也别把“不让造坦克”读成打压民企，专业军工国企守主战装备的保密和技术关口，民企在民用海里赚钱攒工业肌肉、战时听召唤转后勤与配套，这分工才是大国工业规划里最省力气、最抗风险的写法。三一继续去海外跟人卷挖掘机，包头那边继续慢工出99A，哪天真需要，黄厂房里的焊枪换套工装就能替前线供零件，谁也没闲着。以上纯粹是我个人掰扯这点事儿的看法，平战怎么切、产线怎么留、三一到底在军工配套里卡到哪一层，肯定有懂行的朋友掌握得更细，欢迎在评论区拍砖补料。

第五架歼-36原型机亮相，看样子又变了回去，尾喷口的缺口没了，形制和一号原型机基本一样了。五号歼-36的发动机尾喷口设计重新向第一架原型机的隐身收敛款式靠拢，不再沿用二号到四号机测试的二元矢量喷管，但进气口看起来貌似与二号与四号机相同。或有人猜测歼-36研发走了回头路，实际上这很可能是战机定型前很正常的择优验证，研发团队通过前后两套喷口方案大量试飞对比，在无尾布局依靠多段舵面就能满足机动要求的前提下，选择重量更小、维护简单、后向隐身效果更好的基础构型，矢量设计预留为后期升级选项，并不是设计失败。梳理前五架原型机的变化就能看出规律，前两架大范围改动进气道、起落架、机身外形，属于大范围试错；第三、四架逐步精简外露设备、打磨隐身细节；到第五架几乎不改动主体结构，只微调局部配件，恰恰说明整体设计基本冻结。对比当年歼-20的研发历程，定型前的最后批次原型机同样只有小幅优化，很快就进入小批量试产。歼-36这种改动幅度变小，代表试错阶段结束，接下来的试飞会侧重航电、弹舱投放、和无人僚机协同等科目。依靠多架原型机并行测试的模式，歼-36大概率会比歼-20的研发周期更短，按照当前进度，预计2029年前后有望正式服役。第五架歼-36亮相歼36隐形战机

同一套导弹，上午立功，下午阵亡，一天之内走完了传奇的一生。吹它的人说红旗-9替伊朗击落了F-35，踩它的人说以色列已经把它炸成废铁。两拨人吵得热闹，没一个人去查伊朗到底有没有这东西。导弹是真是假不重要，流量已经精准命中目标。查证据很简单，就四样东西：合同、交付记录、部署影像、可交叉验证的战果。截至现在，这四样一样没有。中国官方没宣布向伊朗出口红旗-9，伊朗公开展示的防空序列里也没坐实。有人马上会说，这么先进的武器肯定秘密交付。这话听起来像谍战片，但红旗-9不是能塞进后备箱的小物件——发射车、搜索雷达、制导设备、指挥车辆全拉出来能排成一支车队。现在商业卫星连机场轮胎印都能数清楚，把这套家伙藏得严严实实，难度相当于把大象塞进快递柜，然后告诉别人这是机密别问。还有一个更简单的反推。如果以色列真摧毁了伊朗的红旗-9，美以早就拿着高清影像开全球发布会了。这可是踩中国军工口碑的绝佳机会，怎么可能把"重大胜利"留给几个营销号半夜看图配惊叹号？没有发布会，没有残骸照片，没有官方声索——这本身就是答案。伊朗手里确实有中国血统的装备，但真实情况让爽文作者失望。现有的那些，大多是几十年前引进的型号、仿制品或者早期技术的改进版。与红旗-2有技术渊源的老式防空系统，主要对付高空低机动目标，让它面对隐身战机和现代电子战，大致相当于拿老式收音机参加网络攻防。"努尔"反舰导弹与C-802存在技术联系，在霍尔木兹海峡这种狭窄水域配合多方向攻击，确实能给对手添麻烦——但说它能掀翻美国航母战斗群，那是把现代海战当成砸沙包。伊朗真正让人忌惮的地方不是某件武器突然被神仙开光，而是导弹、无人机、地下设施和非对称战术拼在一起，把对手每走一步的成本往上抬。这才是值得认真对待的威胁，不是营销号编出来的红旗-9传奇。拿几十年前的出口旧货来评价中国2026年的军工水平，就像有人开着三十年前的老车抛锚，然后宣布把这家车企彻底看透了。吹捧中国武器最蠢的办法是替它编造战果，攻击中国武器最偷懒的办法是先虚构它在场再宣布它被摧毁。两拨人玩的是同一个把戏，只是站的方向不同。你觉得这类军事营销号，是真的不懂，还是懂了装不懂？

？现在才弹出来这个

烽火问鼎计划消息人士向《俄罗斯公报》透露，一架苏-57战斗机在奥金佐沃市辖区发生坠毁事故。飞行员成功弹射逃生，暂无人员受伤。俄罗斯联邦侦查委员会（SKR）已根据《俄罗斯联邦刑法》第351条，就违反飞行规则或飞行准备规定立案调查。据《公报》知情人士介绍，事故发生于训练飞行期间，这架战机当时并未挂载武器。除俄侦查委员会外，军事专家以及俄罗斯国防部委员会也将参与调查这起事故原因。苏-57是一款多用途第五代战斗机，研发初衷是用于替代苏-27重型战斗机。苏-57首架原型机于2010年1月完成首飞。2019年该机型进入批量生产阶段，2020年俄罗斯空天军接收首架量产型苏-57战机。

7月22日，早前被乌克兰空军3架F-16战斗机诱导，进入爱国者防空导弹射程内，遭到乌克兰军队爱国者防空导弹击落的，俄罗斯空天军苏-35S战斗机，被美军认定，是“美制F-16战斗机的战果！”现在美军不认定是爱国者防空导弹战绩，毕竟说是乌克兰空军F-16战斗机的战果，是乌克兰空军首个空战战果，还是美国F-16战斗机击落的，宣传效果，超过爱国者防空导弹击落的。不管真相如何，美国肯定大肆宣传，重创俄罗斯空天军。俄罗斯空天军苏-35S战斗机有完整的雷达告警，所以这事儿真是F-16战斗机打的话，只能起飞以后超低空发射，AIM-120空空导弹射程要达到100公里以上。乌克兰空军出动3架F-16战斗机，这意味着乌军在前线附近有洞库，地下机场，在北约预警机引导下，实施的打击。或者，乌克兰军队的爱国者防空导弹改进了指令制导，采用类似快近战术。还是爱国者防空导弹击落俄军苏-35S战斗机的可能性大，F-16战斗机出击，击落难度太高，并且很容易被苏-35战斗机发射的R-73，R-77远程空空导弹击落。乌军这批F-16A战斗机，在前东家们，丹麦空军服役的中期，就接受了航电对标F-16C的升级，其中核心改进就是可以打AIM-120空空导弹。对于俄罗斯空天军来说，现在这个打法，对自己太不利了，俄罗斯空天军什么都缺，没有预警机，侦察机，电子战机，长航时的无人机，侦察气球等等，甚至在乌克兰上空的制空权，战争都打了5年，支持拿不下来。在一周内，俄军连续损失了苏-35，苏-57战斗机，所有的精锐战斗机损失一遍，对于俄罗斯空天军来说，是相当沉痛的损失。

24枚2000磅炸弹，几十枚巡航导弹，一架B-1轰炸机一趟能塞进肚子里的家伙事儿。7月22日凌晨，美军从英国基地放出了这头冷战时代的超音速猛兽，直奔伊朗革命卫队。停火崩了才12天，B-1一升空，全世界都明白：美国这回不是敲打，是要往死里锤。时间拨回2026年2月28日凌晨1点15分。美军和以色列联手发动了代号"史诗之怒"的军事行动。数百枚战斧巡航导弹像下饺子一样砸向伊朗的防空系统、导弹基地和核设施。B-1轰炸机当时就上过场，三架从南达科他州起飞，不着陆横跨大西洋和地中海，34小时往返，一路空中加油，把炸弹直接送进伊朗腹地。美军官方数据显示，光前13天就打了6000个目标，炸毁伊朗190多个弹道导弹发射架、155艘舰艇。打了一个多月，4月初双方停火。但这个停火从一开始就像纸糊的。核心矛盾卡在霍尔木兹海峡。这条水道窄得很，但全球约三分之一的海运石油要从这儿过。伊朗想卡住它，当收费站；美国说不行，必须无条件通航。6月中旬好不容易谈出一份临时协议，结果墨迹还没干，6月25号伊朗一架无人机就撞上了海峡里一艘货船。接着就是多米诺骨牌。今天你打我一发导弹，明天我炸你一个雷达。7月6号到7号，伊朗连续攻击了三艘绕开其指定航线的商船。特朗普直接撂话：停火协议作废。但真正的麻烦，才刚刚开始。7月11号起，美军三天内对伊朗发动三轮打击，命中140个军事目标。但用的都是F-15、F-16这类战斗机，属于精准外科手术式打击。这次B-1出场，性质完全变了。说说这个家伙到底有多恐怖。B-1"枪骑兵"，飞行员们叫它"TheBone"——骨头。44米长的机身，可变后掠翼完全展开能遮住半个足球场。它能贴着地面超音速飞行，钻到雷达探测的盲区里去；载弹量34吨，是美军所有轰炸机里最能装的。一架B-1单独出去干活儿，顶得上一个小型空军编队。这次任务，航迹追踪网站显示两架B-1同时从费尔福德升空，经地中海方向飞往伊朗。但有意思的是，其中一架疑似因技术故障在空中加油后紧急返航。最终执行打击任务的只有一架。美军中央司令部当晚发布了打击声明，说命中了"伊朗军事行动中心、海上作战设施、飞机库、无人机存储库和后勤基础设施"，目的是削弱伊朗威胁商船的能力——但声明里压根没提B-1三个字。一架战略轰炸机出动，官方通报却当它不存在。这种刻意的沉默，反而说明任务级别高到连公开通报都要绕着走。要知道，在今年3月的"史诗之怒行动"中，美军可是高调宣布B-1参战的，当时中央司令部还专门在社交媒体发了起飞视频。这次捂得这么紧，只能说明目标比上次更敏感。更让人捏一把汗的是同一天发生的另一件事：胡塞武装宣布对沙特实施海上封锁。7月22号，他们用弹道导弹、巡航导弹和无人机袭击了两艘沙特油轮"恩赛利亚号"和"莱拉号"，两艘船都起了火。美国官员私下说，胡塞这波攻击大概率是伊朗在幕后操盘——目的是在红海开辟第二战场，分散美军的注意力。一边是波斯湾的霍尔木兹海峡，一边是红海的曼德海峡。全球石油运输两条命脉同时冒烟，这盘棋下得够大的。B-1的重新出动绝不只是多扔几颗炸弹那么简单。回看"史诗之怒"期间，B-1专门干的就是炸地下导弹库和指挥中心这种硬茬子，卫星图像显示好几处设施被直接炸塌。这次在停火崩盘后再度启用B-1，等于是把军事行动从"有限回应"升格到"系统性摧毁"。据Axios报道，特朗普正在考虑恢复对伊朗的全面作战，美国和以色列官员透露这个决定可能"几天内"就会做出。与此同时，卡塔尔在拼命斡旋重开霍尔木兹海峡的谈判，但伊朗至今没有接受最新方案。现在的中东就像一个同时被点了两根导火索的火药桶。伊朗在海峡不松手，胡塞在红海搞封锁，国际油价已经朝着100美元一桶的方向狂飙。过去一周美国汽油零售价涨了10美分，达到每加仑3.89美元。沙特本来把石油改从红海方向的延布港出口，绕开霍尔木兹海峡，6月份每天走350万桶。结果胡塞一封锁曼德海峡，这条备用通道也快断了。打还是谈，这道题摆在了所有人面前。副总统万斯说过一句大实话：你可以炸掉他们的雷达、导弹和无人机，但海峡太窄了，随便一发就能打到船，最终还是得坐下来谈。B-1飞得再快，也快不过和平被消耗的速度。【主要信源】"U.S.deploysB-1bomberasattacksonIranintensify"，Axios，2026年7月23日"HouthisResumeAttacksonShipping,ClaimStrikesonTwoSaudiTankers"，gCaptain，2026年7月22日

054B护卫舰到底有啥作用呢？其实说白了，054B就是来干杂活的，只不过击沉它可不轻松。单看火力配置，054B确实没有刻意追求极限。它装备了垂直发射系统，也保留了舰炮和近防武器，对付一般海上目标具备足够能力。这样的安排不是能力不足，而是任务决定了方向。护卫舰本来就不是专门去抢主攻位置，它需要兼顾巡逻、警戒、护航和远洋部署，把有限的吨位发挥出最大的综合价值。真正让054B受到关注的，其实还是防空和反潜能力。现代海战里，水下威胁越来越复杂，潜艇的隐蔽性一直都是各国海军重点研究的问题。054B配备了拖曳声呐、可变深度声呐，还能够搭载直-20F舰载直升机，整套探测和搜索能力比过去有了明显提升。发现目标只是第一步，持续跟踪、协同搜索、引导攻击，这些才是现代反潜真正重要的内容，而054B正是围绕这些需求设计出来的。很多人容易忽略一点，一艘驱逐舰如果身边没有可靠的反潜力量，真正执行远洋任务时压力会非常大。大型驱逐舰要负责防空、指挥、远程打击，还要兼顾周围海域态势，工作本来就不少。054B加入编队后，可以承担大量外围警戒任务，把更多精力释放给主力舰，这样整个舰队运转反而更高效。再看防空能力，054B装备红旗16系列舰空导弹，定位并不是替代大型区域防空舰，而是负责中近程防空和编队补位。现代海军很少依赖一艘军舰完成全部防御，而是形成多层拦截体系。每艘舰承担不同距离的防空任务，整体效果远比单舰硬扛更可靠。054B放在这个体系里，作用自然就体现出来了。还有一点容易被低估，那就是远洋执行任务的持续能力。如今海军活动范围越来越广，一支舰队出海之后，不只是巡航那么简单，还可能执行护航、撤侨、国际合作、人道主义救援等多种任务。任务一多，对舰艇综合能力要求就越来越高。054B内部空间、生活保障和设备布局都进行了优化，长时间执行任务更加从容，也让舰员工作环境得到改善。很多人觉得军舰只要会打仗就够了，其实和平时期承担的工作反而更多。远洋护航需要它，海上巡逻需要它，联合演习需要它，应急救援同样需要它。大型驱逐舰如果天天处理这些事务，不仅成本高，资源利用也不划算。054B正好填补了这个位置，把大量日常任务承担下来，让主力舰保持更好的战备状态。不少人还注意到，054B相比上一代护卫舰，在信息化和自动化方面也进行了升级。现代军舰越来越强调感知、通信和协同能力，一艘舰不是单独作战，而是整个体系里的一个节点。谁能够更快发现目标、更快共享信息、更快完成协同，谁就在现代海战里更有优势。054B的发展方向，也符合这样的趋势。还有一个现实问题不能忽略。大型驱逐舰建造周期更长，成本更高，不可能什么任务都交给它完成。护卫舰数量充足，部署更加灵活，可以根据不同海域需求快速调整编组。这样的搭配既能保证远洋力量持续存在，也能兼顾近海防御和常态化巡逻，整体效率远高于单纯依赖大型舰艇。不少讨论总喜欢把054B和大型驱逐舰放在一起比较，觉得谁更先进、谁火力更强。其实这种比较本身就偏离了重点。不同舰种承担的职责完全不同，真正成熟的海军，从来不会要求每艘舰都成为全能冠军，而是让每一种装备都出现在最适合自己的位置。054B没有刻意追求最强火力，却努力把综合能力做到更加均衡，这样的思路反而更加符合现代海军的发展方向。放眼整个舰队建设，054B真正承担的是承上启下的作用。它既能够跟随大型编队执行远洋部署，也能够独立完成不少日常任务，把舰队运行效率进一步提高。真正决定一支海军实力的，从来不是某一艘明星军舰，而是整套装备能否互相配合、长期稳定运转。054B或许不会成为最耀眼的存在，却很可能成为舰队里最离不开的一员。现代海军拼的不是单舰名气，而是谁能把整个体系真正运转起来。

动力系统是两款战机最核心的性能分水岭。巴军歼-10CE搭载涡扇-10B国产大推力太行发动机，单台最大加力推力14.5吨，配备全权限数字电控系统，动力响应迅速、加速性能强悍，战机最大飞行速度可达2.2马赫，高空高速截击、快速占位能力优势显著。单发动力结构简洁，零部件少、维护便捷、出勤效率高，日常运营成本远低于双发战机。唯一短板是无动力冗余，单发设计一旦受损，战机生存性受限，且内油量有限，远程持续作战能力偏弱。印度阵风采用两台法制M88-2中推涡扇发动机，单台加力推力7.7吨，双发合计总推力约15.4吨，与歼-10CE整体推力处于同一梯队。双发最大优势是安全性高，单台发动机故障仍可依靠另一台安全返航，低空亚音速状态下动力输出细腻稳定，适合低空突防、长时间巡航任务。但双发结构带来更大飞行阻力，导致阵风极速仅1.8马赫，高速拦截能力不足，且双发维护成本高、后勤压力更大。从核心航电与超视距空战来看，歼-10CE优势突出。该机搭载大口径氮化镓有源相控阵雷达，天线孔径更大、探测距离更远，配合外贸版PL-15E远程空空导弹，超视距先敌发现、先敌打击能力碾压阵风。同时搭配先进光电探测系统，可实现雷达静默接敌，依托高速数据链适配巴方预警机体系，极致强化制空作战能力。阵风的核心优势在于全能多用途与电子战能力。其搭载的SPECTRA一体化电子战系统，可实现360°全域干扰，能有效压缩敌方雷达探测范围，战场生存能力极强。阵风拥有14个外挂点、最大9.5吨挂载量，可兼顾空战、对地、对海打击甚至战术核打击任务，综合拓展能力远超主打制空的歼-10CE。但受机头尺寸限制，阵风雷达孔径偏小，超视距空战是其明显短板，主力流星导弹射程也弱于PL-15E。综合来看，两款战机各有所长、并无绝对碾压。制空拦截、快速空战场景下，歼-10CE凭借强悍单发动力、高速性能和远程超视距打击能力占据主动；而阵风胜在双发冗余、电子对抗和全面的多用途性能。二者的差异，本质是专精制空与全能通用两种战术定位的博弈，也是印巴两国空中作战体系的真实缩影。

新一代054A起飞直-20F反潜直升机！至今没有看到052D起飞直-20的画面。

我需要一本死亡笔记一把机关枪手枪狙击步枪自动步枪轻机枪重机枪霰弹枪一发原子弹空地导弹巡航导弹核弹云爆弹燃烧弹地雷手榴弹加农炮高射炮迫击炮自行火炮牵引式火炮一艘战斗机战略轰炸机一颗鱼雷水雷深水炸弹潜射导弹

当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，但当中国有了歼20和歼35以后，各国都觉得自己也能造出六代机了，搞得好像六代机技术白菜化了一样。这事说起来挺有意思。早些年，美国F22在2005年正式服役，F35A在2016年形成初始作战能力。这两款五代机代表着当时全球顶尖的隐身战机技术。五代机有啥本事？超音速巡航、高度隐形、超级机动性、超级信息优势。说白了，就是不容易被雷达看见，飞得又快又灵活，电子信息能力还强。那时候，很多国家一想，美国把路都走通了，咱自己搞多费劲。排队买F35，或者把手里老飞机升级升级，多省心。可中国歼20一出来，局面就变了。2011年1月，歼20验证机在成都首飞。2017年9月，歼20进入中国空军服役。中国成了继美国之后，世界上第二个装备五代机的国家。紧接着，歼35也开始了量产。这一下，全球都看明白了。原来隐身战机不是美国人的专利。只要工业底子够硬，肯下功夫，这东西也能造出来。于是各国心里那点想法就冒出来了。韩国搞KF21，2026年2月宣布完成飞行测试。土耳其搞"可汗"。英国日本意大利凑一块搞GCAP。法国德国西班牙搞FCAS。连俄罗斯也要上米格41。为啥？因为中国能做到，大家就觉得"他行我也行"。但这里头有个大实话得说。五代机、六代机，不是搭积木。它需要完整的工业体系。隐身材料、先进雷达、高性能发动机、超级计算机系统，缺一不可。中国能搞成，是因为几十年工业积累打的底子。从仿制苏联米格系列开始，一步步走到自主研发。中间吃了多少苦，熬了多少年，外人看不见。韩国KF21完成了飞行测试，但要达到真正五代机标准，还有距离。欧洲的FCAS项目，法德西三国没少吵架。日本的F3项目，进度也是一拖再拖。六代机的核心技术，包括智能僚机、无人机集群作战。这些更是难上加难。所以你看，各国喊着造六代机，气势很足。可真正能造出来的，估计没几个。中国能把歼20、歼35造出来，还同步推进六代机研发。这一步一个脚印走过来，靠的是实打实的国力。别人看着眼红，也想跟上。这心情可以理解。但要真把六代机造出来，光喊口号不行，得有那个工业底子。咱普通老百姓看这事，其实挺提气的。以前说起先进战机，都是美国独大。现在咱中国也能跟它掰掰手腕了。至于其他国家能不能造出六代机，咱们拭目以待。反正这条路，中国人是一步一步踩实了走过来的。别人想抄近道，没那么容易。

妥妥的美军航空母舰用甲板拦截胡赛导弹啊[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][作揖][作揖][作揖]

六代机的尾喷口几乎看不到耀眼的火焰。无尾六代战机

当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，但当中国有了歼20和歼35以后，各国都觉得自己也能造出六代机了，搞得好像六代机技术白菜化了一样。F22在2005年形成初始作战能力，F35A直到2016年才达到相应节点2026年7月21日，加拿大成为英国、日本、意大利“全球作战航空计划”GCAP的首个观察员。加拿大暂时不用承担项目经费，却能进一步了解技术需求、管理架构和工业合作安排。六代机的队伍看起来又扩大了，距离真正造出飞机却依然很远。就在7月3日，英日意三国才向联合企业Edgewing授出46亿英镑合同。资金主要用于推进概念评估、确定关键指标和开展设计测试，计划仍是2035年前后服役。这种“项目越来越多、真正飞机仍然很少”的反差，正是六代机热潮最容易被忽视的地方。目前各国没有一套完全统一的六代机标准，远航程、人工智能、无人机协同、全向隐身、开放式软件和高速数据链，只要选出几项重点，就能包装成下一代方案。标准越宽，宣布入场自然越容易。展厅里摆出模型，发布会上播放动画，再配上几个听起来很先进的名词，并不困难。真正困难的是把几十万个零件组织起来，让发动机、雷达、飞控、隐身材料和武器系统长期稳定地一起工作。回头看F-22和F-35，先进战机的真实节奏就很清楚了。F-22在2005年12月形成初始作战能力，F-35A直到2016年8月才达到相应节点。即便美国拥有较完整的航空工业和供应链，两款战机从研制走向部队使用，仍然耗费了多年。中国带来的变化，是把另一条路真正走通了，2018年2月，歼-20开始列装空军作战部队，2024年11月，歼-35A又在珠海航展首次公开亮相。外界重新评估的并不只是两种飞机的外形，而是背后能够同时支撑设计、试飞、改进和生产的工业体系。当高端隐身战机不再只有美国一家能够持续推进，其他航空工业国家面对的压力也发生了变化。它们未必担心明天就被某款飞机压倒，更担心十年后设计团队散了、供应商转行了、生产线断了，从此失去进入高端航空制造领域的机会。于是，下一代战机项目不仅是军事计划，也成了保住人才、预算和工业能力的一张门票。哪怕飞机距离首飞还很远，也要先把项目立起来。否则研发人员没有任务，企业拿不到订单，相关技术链条很可能在等待中逐渐消失。美国的F-47就很有代表性，2025年3月，美国空军把工程与制造发展合同授予波音，项目由此迈入重要阶段。但“进入工程研制”不等于“已经形成战斗力”，后面还有原型机试飞、软件成熟、武器集成、可靠性验证和批量生产。任何一关出现问题，都可能增加成本或推迟进度。欧洲的经历更加直接。GCAP刚拿到新合同，又吸引加拿大成为观察员；法国、德国和西班牙推动的FCAS核心战斗机合作，却在2026年6月因企业主导权、技术权限和工业分工争议走到尽头。部分无人系统和“作战云”技术可能继续推进，但联合研制核心战机的原方案已经失败。几个拥有资金、技术和航空企业的欧洲国家，合作多年仍会在利益分配上卡住，已经说明六代机绝不是有钱就能轻松获得的商品。技术难题之外，谁负责总体设计、谁掌握核心数据、谁获得更多订单，同样可能决定项目成败。印度也没有直接跳过五代机，2025年5月，印度批准AMCA项目执行模式，重点仍是组织企业参与国产五代隐身战机研制。一个国家可以在宣传中瞄准未来，却无法绕开发动机、隐身维护、软件更新、武器适配和量产一致性这些硬门槛。我认为，所谓“六代机技术白菜化”，本质上是代际名称出现了通胀，而不是核心技术突然普及。歼-20和歼-35A的出现，证明美国之外也能建立较完整的隐身战机研制链条，这打破了许多国家过去“购买现成飞机就够了”的安全感。各国急着成立项目，既有军事需要，也有产业焦虑和预算竞争。判断谁真正进入六代机时代，不能看发布会上用了多少新名词，而要看原型机能否反复试飞，发动机能否稳定供应，软件能否持续升级，维护成本能否承受，十年后又能不能按计划交付部队。在我看来，能够把复杂装备长期制造出来、维护好并融入完整作战体系，才是最难复制的能力。

武器

感觉弓箭这个武器好啊拉弓——射箭有一个时间差刚好够umrt下令——拉弓——sxa阻止——umrt覆盖命令——思考听从哪一位的命令——射箭一个攻击流程里竟然还能塞得下一个对话和思考流程wwww

红旗-10远亲？每分钟8000发弹幕，FK-2000专治无人机蜂群2026年7月19日，据Alo.rs、Военноеобозрение等多家外媒报道，在伊朗持续发动空袭的背景下，阿联酋已向巴林部署C国制造的FK-2000弹炮合一防空系统。这是C国防空系统首次在这个长期依赖美制及欧洲武器的海湾国家现身，标志着巴林正在为应对大规模无人机和导弹袭击探索一条新的路径。巴林是美军第五舰队的驻地，历来被视为海湾地区受美军保护最严密的国家之一。FK-2000出现在巴林海岸，表明面对伊朗持续不断的导弹与无人机威胁，这个美国最紧密的盟友之一正在寻求突破。FK-2000是一套专为应对现代低空威胁而设计的近程末端防空系统。它采用8×8高机动底盘，主武器包括12枚近程防空导弹和两门6管30毫米机炮，总射速可达每分钟约8000发，能够形成密集弹幕拦截突破导弹防线的目标。其火控系统集成有源相控阵雷达与光电多模探测组件，单车即可独立完成目标搜索、识别与打击，也可通过数据链组网融入更广泛的防空体系。部署FK-2000，核心在于破解现代防空面临的经济难题。面对廉价无人机蜂群，用数百万美元的“爱国者”导弹逐一下场拦截在经济上不可持续。FK-2000用导弹与机炮结合的方式，能以远低于“爱国者”的成本执行拦截任务，为昂贵的西方防空系统提供一层有效的补充保护。目前巴林防空体系依然以美制“爱国者”、美制“霍克”和法制“响尾蛇”系统为核心，FK-2000的部署并不代表其抛弃西方装备，而是试图通过采购非西方武器来增加防御层次，应对现有体系在对抗大规模低成本空中袭击时的效能与成本缺口。这清晰地反映出，在伊朗的持续打击下，海湾国家正在重新思考其防空策略：将昂贵的“爱国者”留给弹道导弹，把FK-2000这样的系统用于猎杀低空无人机和巡航导弹。此外，FK-2000在苏丹战场已积累了实战经验。它曾被视为成功拦截过土耳其“游骑兵”大型无人机，也因此获得“游骑兵杀手”的称号。不过，该系统也曾在苏丹战场上被无人机定点摧毁，表明它并非无敌的“金钟罩”。

美军的侦察卫星会把这车误认为自行式火箭炮吗？？？海阔试车超话

伊朗导弹真长眼还长脸了当地时间2026年7月21日凌晨至早间，伊朗伊斯兰革命卫队及伊朗军队为报复美军此前的连续打击，对巴林、科威特境内的美军目标发动了大规模导弹和无人机袭击。袭击目标与战果报告巴林境内：萨基尔空军基地无人机维修机库被摧毁。穆哈拉格：一套美军雷达系统被“彻底摧毁”。里法：一套“爱国者”防空系统被摧毁。萨勒曼港：舰艇设备库被击中，部分舰艇严重受损。科威特境内：阿里·萨利姆空军基地MQ-9无人机机库及零件仓库被击中，多架无人机被摧毁或严重损坏。艾哈迈德·贾比尔空军基地：导弹防御雷达及“爱国者”防空系统等被摧毁。阿里夫坚军营（CampArifjan）：美军“海马斯”导弹系统及特种部队设施等遭打击。预警雷达系统：一处预警雷达系统被无人机摧毁。行动背景与美军动态此次伊朗的打击是更大规模冲突的一部分。自2026年7月8日以来，美军已对伊朗发动多轮打击，此次袭击前美军已连续进行了第10天的军事行动。作为回应，美军中央司令部在伊朗发动袭击的当天（20日），也宣布对伊朗发动了新一轮打击。持续的交火已造成近100名美军人员受伤，并导致美军数名人员死亡。综合来看，今天凌晨至早上的系列袭击是伊朗方面一次规模较大、目标明确的协同军事报复行动。