东莞虎门小车坠桥事故，事发后相关部门已经加装了一排水泥挡，断头处也加放放水泥墩和警示灯，可惜以5条生命作为代价太过沉重。 这高架桥不是高速路，是环城快钱，桥面到地面大约14.8米，调查发现，原本此路段限速80，司机超速行驶，据说当时的速度是117左右。 事故原因很大概率是这个司机想借匝道来超车，速度太快，超车距离不足导致车辆从断头处冲了下去。 这段路已通车近十年，如果按要求限速80公里内走，没有问题，右侧车道提前几百米都有变道指导，外加司机定然开着导航，不可能不知道要变道。 此路段是分期建设的项目，断头处是为以后出口而预留的，设计上也没问题，只能说安全防护和管理没做到位。 主观上还是司机驾驶有问题，该路段自通车至今，这样的事故就这一例，因伤亡惨烈不多予评论，具体原因有待相关部门通报。 桥头事故 东莞交通事故
简单的一个道理，会开车的人，会有一种人车合一的感觉，我能不能在突发情况下掌控车辆，视野好的快速路，你能开150心里不慌，乡村小路，你开个70心里都很紧张。我就问问，路况不熟，哪来的勇气117？地面标线都不认识，只能说下辈子好好学车，不是有驾照就会开车，那只是入门，表示你知道怎么开车而已，距离会开车还很远。
绝望
路段设计有问题，加上车速快，只能说几个人死的太冤了。
忠旺 回复 05-31 17:05
为什么不是车或者人有问题？
一久便惯 回复 05-31 16:59
司机不算
用户43xxx10
假如路况不熟悉，这个箭头能给到司机什么样提示？这种断头路要重点突出危险，危险！！！
飞翔 回复 05-31 10:39
看了这么多评论，你说的很在理，确实有一公里箭头一直指示向左并道，但司机开车且不知道前方是断头的情况下，也不知道导引路段有多长，可以提前距离多一些，就将路封住，可以提前设置断头标识牌，可以在最右侧提前设置较长的减速带，压在上面能让司机知道减速的减速带。很多设置，就都能避免这个事故。可惜了
阿年96 回复 飞翔 05-31 16:54
你这怎么设置我该撞的还是要撞
5plus5
对路管部门要判刑。
小刀刀 回复 05-31 15:57
对你判一下适合，多少年的路，就他，也许未来八年还有一个你而已，匝道开一百多
打铁 回复 06-01 03:28
作为一个二十五年驾龄走遍东莞每个角落百万公里实际驾程的人来说从来不觉得那有什么问题，实际上我也觉得更多的人是被误导了 要是现场一看的话估计也不会觉得有什么问题 ，注意那条道不是主道，这是关键，如果你们连入口匝道都不明白的话我就不说了
黄埔伙夫
设计问题 这给17年秦岭隧道 客车司机夜间撞隧道口一样
黄埔伙夫 回复 05-31 14:08
wjh_dizao 回复 黄埔伙夫 05-31 20:04
如果开车不注意，那隧道里还有紧急停车带的端墙给你撞。
沉默是金
就是路的问题，和车速无关，路给了司机犯错的可能。
CZM 回复 05-31 14:29
呵呵呵！还是那副你死你有理的逻辑，限速80开117公里/小时，路口前一公里开始就有向左变道的箭头提示，你只字不提！
Landy 回复 CZM 05-31 23:02
设计的问题，不防呆，很简单的道理
草原
水坭顿放前一点放多一点。
秋风扫落叶
整改后还是不完善，应提前150米以上设置反光标志及防护措施！
用户18xxx45 回复 06-01 17:41
高速公路应提前一公里引导并道
halo lin
设计问题，路不通做个斜角不得，加反光指示条！！！
强强强强强01
白天还好，晚上走估计我也看不清
mfdz 回复 05-31 16:53
晚上看不见就不要开车，看不见即使再标准的路都会开车外面去。
CZM 回复 05-31 14:27
看不见？？？以后晚上开车记得开大灯，另外配副好点的眼镜！
用户84xxx78
客观来讲，为杜绝这类事件发生，路政该负责任，改造一下也不是难事，为何一直没人做。车辆抛锚靠边要做应急处理，瞎的多得是，你不做应急看你要不要负责任。
问题少年
117时速撞过去水泥墩不也照样死人
世界波
还有两百米左右就要上减速带 还有一百米就上水马 还有50你就上护栏
打铁 回复 06-01 03:10
你不明白，那条车道是入口匝道和预留出口匝道，并非主路四车道中的一条道，环莞快速主路只有三车道，全程都是。如果你连匝道主道都分不清那还是不要开车了
风车 回复 打铁 06-02 08:18
说得得好
xiao勤歌
这在国外直接告，一告一个准
用户18xxx06
错就错在预留，为什么要预留一个杀人坑？预留杀人坑这个人应该以故意伤害罪定罪。
脆皮年糕
即使这样，开车不专心的人，一样会装上去，只不过出了事，找不到人赔偿而已
网络不能实名制 回复 06-01 17:09
这不是专心不专心的问题，就是道路设计的问题！你要不服气，来云贵川，有的是断头路给你走！
负罪前行
80的路你开117而且是在交会处，加水泥墩有分别吗？分别是摔死和撞死！
我有个朋友 回复 06-01 08:39
纯纯的想借匝道右侧超车[静静吃瓜]作死
用户10xxx33
活活在车里淹死是多么绝望，这司机还是太年轻了。太不把别人生命当一回事了
拿命拼未来
那该造前为什么不放水泥墩
回怼一切喷子
除了司机，都冤
用户14xxx37
用别人的人生命为某某的错误买单
小二
在城市路最右道开120的人都该死
用户10xxx06 回复 05-31 15:04
如果都按城区40来跑，哪来的通勤效率，你以为市区为什么不罚超速，市区抓超速交警要忙死，只是超多了对自己和他人都是不负责任的，所以超多少要在自己可控范围内
用户99xxx98 回复 用户10xxx06 05-31 22:01
市区不罚超速？你试试学校门口超速撞到人追不追究你超速？那是那是没被抓现场没被拍也没出事自己偷着乐好了。还冠冕堂皇拿出来显摆什么
Sssss
桶要放就1公里开始放，起码容错率高点，什么脑会想出放这里
打铁 回复 06-01 03:22
你想啥呢，那是入口匝道和预留出口，并不是主路四车道中的右侧车道，环莞快速主路就是三车道，你不知道入口匝道是怎么回事吗？还提前一公里设置雪糕桶呢，干脆不要有入口得了
用户10xxx80
年轻人开车技术都是速成班出来的，意气风发，热血沸腾，什么时候都是高速行驶，老司机绝对不会出现这种低级错误。
红星照耀中国
车开这么快，就大问题。留的以后变道口，设计也没问题。
黄波
不是高速，不收费，啥都不知道就别意银了
小伍
完全是设计问题吧
redgreen1314521
不遵守交通规则，就是提前二三公里设防撞桶防撞墙等其它措施也没有用！司机死的一点都不冤，可惜的是其它四个鲜活生命还得为司机的致命失职失责买单
xiao勤歌
想问下，会赔钱吗？
青松
安装护栏引导车辆驶入正常车道反光标识贴护栏上，这样才是最好的，
hello
加了水泥堆再翻出去谁的责任
用户14xxx04
这种路设计成这样出事是必然
用户14xxx04 回复 mfdz 05-31 17:10
可以做成斜线，不一定弧形；也可以提早圆锥桶引流；设计这样的标准断头路绝对有责任的，验收的也有
mfdz 回复 05-31 16:56
你看那条高速路匝道汇入主车道不是这样的，无非这是在桥面上。桥面有没法做成弧形。
用户10xxx21
断头道本来就应该放置水泥墩子，不管是开车还是上学读书，不可能人人都是优等生。如果大家都优秀！那么世上为什优秀的只几只凤毛麟角？毕竟普通人太多了，普通人之后又有不少比较迟钝的人呢
漏网之鱼 回复 06-01 12:53
说了句人话，路和司机责任一半应该
㊣堕落dē筷感╪
好好的一座桥面为什么会出现断头路
山在云中笑
标线并不代表安全防护措施，根据道路交通安全法，涉水涉崖危险路段应设置警告标志和安全防护措施，就现在这样的防护墙，他再开200也掉不下去。这是一条收费高速公路，绝对不能有任何不安全因素存在。
用户11xxx94
我也一直想说司机其实想超车，走捷径，就怕被喷
品茗
从入桥开始这条陷井车道就应用拉绳从桥头拉到断桥处，警示牌"前面危险，注意安全，缓速行使″在桥头就标示！四车道直接宿成三车道百分之百没事！
Yy辉
开车不带眼睛还开那么快死了活该[抠鼻]
关公 回复 06-01 17:45
如果开车人人都像你万无一失，哪公路两边建的围栏，防撞墙岂不是多此一举？白浪费钱？
浮云
一个问题怎么大家都没注意，就算了有座山堵住，117时速撞上去也是死路一条。
换个心情看世界
专家设计的，专家说这样设计有很多优点！
用户68xxx26
[裂开]这个线是认真的吗！哪怕限速八十，这线也划得太近了吧。你以为八十很慢吗？路上踏板摩托车跑八十就是别人嘴里的飙车了！
打铁 回复 06-01 03:16
你要么是没有驾照的人，要么就是被误导了，那条道是入口匝道，也是预留出口，整条车道全长不过一两公里，并不是主线车道，正常人都是从匝道入口慢慢加速进入主道的，事故车是从主道超速违法变道匝道的
我有个朋友 回复 打铁 06-01 08:37
跟多动症一样爱胡乱变道早晚得出事[抠鼻]
乖乖兔
为什么不是断头路前方200米放警示牌。每隔10米当一个雪糕筒。
兔子打嗝 回复 05-31 18:06
那不得天天重新摆雪糕桶[得瑟]
改名了
瞎子都觉得这路有问题
陆俊君
我昨天路过了 跟图片的一样啦 。这些图片没说假话 。只是说通车10年没有 ，17年底 18年初才通车 。我还是第一个跑这条路的 。
青松
边上那条断头路500米距离是没用的，应该直接安装护栏强行引导车辆驶入正常车道，现在改的也不合格
台湾舰
天天跑高速 从来都是缺口用水泥墩引导并线的 这个事故就是设计问题 还那么多沙雕吐槽司机 哪次出事不是司机问题？但现在造成车子飞出去团灭 这个就是设计问题 有水泥墩引导并线大概率这司机不会出事！！！
卖软膜天花光源小伙子
开车的人跟路管都有问题，实线位置连路墩都不放几个，出了事才想起来放路墩
用户18xxx06
公路要有公路的样子，怎么看都像航空母舰的跑道。或者10米跳水高台。
用户18xxx45
这种预留的断头路是应该提前有侧方的路墩子引导并道。而且应该从一公里前就开始并道。
游戏使用
路给封了，就没人走了，没人走了就不会出事。
陆俊君
哪里通车有七年了，一七年底的时候才通 ？
用户88xxx61
原设计的一条匝道没有施工。要么拆迁问题没解决，要么工程预算超了，建不起了
用户12xxx27
客观
别逼急了我
亡人补牢
龙腾虎跃
5 条人命惨烈代价
刘徳柱
就这么简单的搞还有人下去
才子
想装逼，开车不看路，下次撞水泥墩有可能是凌空飞跃了呢
巨山
先前只是防君子的措施，怎知有死鬼硬闯过来，无妄之灾
随波逐流
我是来看水军的，真多！
海阔天
司机主责，道路方次责
用户83xxx77
就是现在这样，该撞的还是会撞[静静吃瓜]
风雨
为什么修个断头道？
自由飞翔
既然是断头路，应该提前两百米就在放水泥档改道，而不是只划线提醒。
闪电五连鞭
不能加几堆沙子吗
U82393
五条人命四个冤魂。
风车
速度快也就算了，还分心眼瞎开车
月淡风清
改造前有这个导引线水泥斜墙吗？如果有，好像没什么问题，谁会往水泥斜墙上撞啊？
旨争朝夕
你这个小编是间谍吧，哪怕就是80码，撞在那沙桶上也会坠落。设计和管理明明都有问题，就是不承认不担责
用户49xxx42
超速就该死吗？谁没超速过呢？本地人知道这路有问题，外地人不知道啊，是不是不知道也该死啊？就是路政全责，别扯那些推卸责任的事
负债的人
株洲市也是出事了桥上才加装
用户10xxx69
管理部门负全责
用户94xxx31
只有死人才会去没水泥墙
Nybwgo十克拉
本来就姐不应该有这样的设计施工缺陷
用户17xxx12
图片帖着感觉还是往前走的意思
DanielZhou
设计的确有问题，能物理规避的不要给人机会
推波助浪
这里阿[狗头]经常过路拉
halo lin
设计问题，路不通做个斜角和加反光指示条不得？？
用户71xxx16
改成这样没用的，这样撞上去车侧翻可能害死别的车上的人，原来那样就是直接掉下去死害不到别人。
番薯不吃皮
真会带节奏，一开始就有水泥墩的，那一排水泥墩都给撞翻了
再见亦是朋友
如果像电动车限速25码，限载一人，25码肯定冲不出去，就算冲出去也挂一个，砖家草率了
用户10xxx65
这些增加放置的石墩，还是距离断头口太近了，一不小心还是容易出事。
用户42xxx21
那么大的两个桶在那里都看不到吗？是不是疲劳驾驶了。
無心睡眠
直接把围墙砌上，要不然智驾估计没反应
用户10xxx89
这不得提前500米加锥桶和警示吗？
用户10xxx95
动不动就设计有问题，好像好多人都比桥樑工程师厉害了[笑着哭]
西山小村农
出事故不找自身原因而是推给开车的速度快，这种情况不是先确定路不好造成的吗
用户10xxx08
道路是为了什么，有隐患就是🈶隐患，不要说其他的。无关快慢
用户90xxx68
网上键盘侠太多[开怀大笑]
农妇三拳
这种司机还是太年轻了，不看路牌，不看地面标识，车速又太快，我18岁考驾照，开车20多年了，告知你们开车一定要看路牌、地面标识，切勿超速太多，有时导航不一定准。
我们不一样
这断头路路政有太多问题了
用户62xxx51
个人经历，虎门大桥从来堵着过，不知道限速是多少[doge]
用户17xxx75
既然是断头路就要硬隔离，没有硬隔离出事故只是概率问题，有硬隔离一堵墙在那 除非司机睡着了，不可能会往墙上撞，这起事故虽然司机有错，但是管理方绝对有不可推卸的责任。
用户10xxx18
死亡断头路，应追究路桥公司责任，何不做好防犯措施？
油腻之年
违章驾驶是软件，道路问题是硬件，导致死亡缺一不可，但是没有硬件软件是无法运行的
用户10xxx44
本来就应该如此！代价太大！！！！
好吖
加几个石墩那么近不够 最起码石墩斜着要围100米开外 难免有些大聪明喜欢从应急车道超车的 虽然不按标线跑出事了活该 但能能出事就是有安全隐患
晴 天
不是说不是道路的问题，只有人开慢点就行吗？还干嘛去加修呢
用户10xxx01
上面的栏杆最好也连接起来
你最珍贵
合肥也有这种路，但是前边水泥墙堵死了
难得聪明
地府路
海上明月
这设计明显有问题！
oo
不带眼睛出门怎样都会出事情，别害人害自己