巴西对华消息！2025年12月5日，巴西外贸委员会宣布，对原产于中国的车载扬声器维持征收高达78.3%的反倾销税，措施有效期长达五年。这一决定意味着中国相关产品在巴西市场的价格优势将几乎归零。 说白了，中国车载扬声器企业在巴西市场直接被泼了一盆零下几十度的冰水，五年内想靠价格吃饭基本没戏了！ 巴西外贸委员会12月5日的反倾销公告，来得又快又狠，78.3%的税率、五年有效期，直接把中国产品的价格优势碾得粉碎，这背后到底是本土企业施压还是贸易保护抬头？ 这则公告可不是突然冒出来的，早在2024年11月，巴西三家本土企业就联名申请了第三次反倾销日落复审，调查期拉了整整五年，从2019年一直查到2024年。 涉案的可不是普通扬声器，特指重量超18克的车载款，仪表盘蜂鸣器这类不算在内，对应的海关编码也给得明明白白。 要知道，中国车载扬声器在巴西市场早就扎下根了，2024年出口额就有12.3亿美元，占了当地62%的市场份额，相当于每十台巴西汽车里，就有六台装着中国产的扬声器。 更让人唏嘘的是，中巴贸易早就不是“单向输出”的老模式了。2024年两国贸易额突破1500亿美元，中国可是巴西的“头号买家”——买走了45%的大豆、28%的铁矿石，巴西农民的腰包、矿业的订单，不少都靠中国市场撑着。 可这边我们敞开大门买巴西农产品，那边车载扬声器却接连遭遇反倾销“围剿”，这已经是第三次日落复审了，从2007年第一次征税，到2019年把税率提到78.26%，如今直接维持这一高位，五年期限一锁，相当于给中国企业画了个“市场禁区”。 对中国企业来说，这打击堪称致命。像惠威、漫步者这些行业龙头，近几年靠着技术升级在海外市场一路高歌，2023年漫步者海外出口额同比增长53%，惠威车载业务营收也涨了37%。他们的优势就在于性价比，同规格产品比博世、哈曼这些国际品牌便宜30%-45%，可核心指标差距也就5%以内。 可78.3%的反倾销税一加上，原本的价格优势直接归零，甚至可能比本土产品还贵，之前辛辛苦苦打下的62%市场份额，随时可能被本土企业和其他国际品牌蚕食。 有业内人士透露，这次巴西本土企业施压是关键，三家申请企业里还有哈曼的巴西分公司，背后不乏国际品牌的影子。而巴西之所以频繁对华发起反倾销，和其经济发展困境不无关系，没能跨过中等收入陷阱，就容易靠贸易保护来维护本土产业。 其实中国企业并非没机会应诉，可根据巴西法律，要是不在规定时间内通过电子系统登记、提交材料，就会失去合作企业地位，只能被动接受高税率，不少中小企业可能因为信息滞后或成本问题，直接放弃应诉。 更值得深思的是，这不是个例。随着中国机电产品出口规模扩大，海外贸易救济调查越来越多。但反过来想，这也倒逼企业转型，不能再靠低价走天下。 惠威就计划2025年前建全球首个车载声学研发中心，漫步者也在攻关智能声场调节技术，只有把核心技术握在手里，打造高端品牌，才能真正突破贸易壁垒。毕竟靠性价比能打开市场，却守不住市场，技术硬实力才是最稳的“护城河”。 回头再看这次反倾销决定，一边是中巴贸易额破千亿的热络，一边是细分领域的贸易壁垒，这种反差着实让人五味杂陈。 中国买巴西的大豆铁矿石，巴西却给中国扬声器加税，互补共赢的大背景下，这样的摩擦实在不该成为主流。对于中国企业来说，这五年既是挑战也是机遇，是被动退场还是逆势突围，就看谁能更快完成技术升级和市场转型了。 说到底，78.3%的反倾销税不是死刑判决，而是转型号角。原本靠价格闯天下的路子走不通了，就只能靠技术拼未来。 毕竟全球车载音响市场还在增长，2026年中国市场规模就有望突破800亿元，海外市场的空间依然巨大。只要挺过这五年，打造出不可替代的技术优势，重新夺回巴西市场甚至更大的全球市场，都不是不可能。 本文仅为个人看法，不代表任何机构观点。面对巴西的反倾销措施，你觉得中国车载扬声器企业该硬刚应诉还是转向其他市场？欢迎在评论区留下你的观点。 信息来源：巴西对华扬声器作出第三次反倾销日落复审终裁 2025-12-05 19:20·九派观天下
