早上地铁刷到浙大26岁博导的新闻，评论区比论文还精彩。有人说这年纪当博导，要么天才要么世家，还有人说“看到是文科，我理解了”。作为一个天天和代码打交道的工程师，我倒觉得，真正的“降维打击”从来不是看年纪或者头衔，而是看能不能用更高维的思维解决实际难题。 就像我们写程序，厉害的架构师不是代码敲得最快，而是能用清晰的逻辑把一堆乱麻似的需求理得明明白白，让后面的人都能顺着干。 这让我想起每天下班最头疼的事——抢车位。我们那老小区，车位画得跟二维码似的，稍微宽点的车停进去，门都只能开条缝。好几次加班到半夜，脑子已经“宕机”了，还得在昏暗的地下车库上演“科目二补考”，指挥前后左右，那叫一个心累。要是车能像执行完任务的程序一样，自己找个位置“休眠”就好了。 所以看到荣威M7能做到全员下车后自己泊入，还知道自动收后视镜，我这技术宅DNA狠狠动了。这不就是把复杂的停车问题，用更智能的“算法”给自动化了吗？这才是生活中看得见摸得着的“降维打击”啊。 对了，如果最近在看车，听说14号前锁定的话，万一没享受成购置税优惠，厂家还会给兜底，这政策逻辑倒是挺清晰的，省得自己算。
