前一阵子，美国海军一纸命令把喊了8年的“星座”级护卫舰项目直接砍了！已经砸进去的20亿美元只造出个12%完工率的钢铁骨架，后续订单全砍，仅留前两艘“烂尾半成品”继续施工。 2020年项目启动时，美军吹得天花乱坠，以欧洲成熟的FREMM护卫舰为蓝本，85%设计直接照搬，单价控制在10亿美元内，2026年就能服役，填补佩里级退役后的“打杂舰”空白。 这可是在意大利、法国海军服役多年的成熟型号，可靠性、性价比都经过实战检验。美国海军当初选它，就是图个“抄近道”，拿现成设计改一改，快速造出低成本护卫舰，填补濒海战斗舰失败后留下的空白，顺便给航母编队当“打杂小弟”，把昂贵的宙斯盾驱逐舰解放出来。 结果呢？美军越改越上瘾，原本的意大利垂发系统要换成洛克希德的MK-41，普通雷达得升级成雷神的相控阵雷达，连动力系统都非要换成美国货，最后和原型舰的相似度只剩15%，相当于重新设计了一艘船 。设计师都吐槽：“为了装美国零件，船的结构改得面目全非，超重500吨，航速从要求的30节跌到26节，连航母编队都跟不上”。 由于美国《琼斯法案》的限制，星座级护卫舰只能在美国建造，由马里内特造船厂负责，由于军工空心化+效率拉胯，进度和成本双双失控，熟练工人流失、供应链断裂都是常态。首舰“星座”号从2022年开工建到2025年，三年时间只完成了12%的进度，原计划2026年交付，现在直接推迟到2029年。成本更是一路狂飙，最初说好单舰不超过10亿美元，结果越改越贵，最后涨到14亿美元，6艘船的预算76亿美元，刚造两艘就花掉了20亿，再往下干只会越亏越多。 再就是它的定位高不成低不就，陷入“性价比陷阱”。星座级的排水量达到7000多吨，只比“阿利·伯克”级驱逐舰少2000吨，但作战能力却差了一大截，没有驱逐舰的全方位防空反导能力，价格却没便宜多少 。美国海军本来想让它干“粗活”：护航、反潜、日常巡逻，结果改到最后，它成了“高不成低不就”的尴尬存在。 干细活不如驱逐舰，干粗活又嫌贵，完全违背了“低成本、大批量”的初衷。更关键的是，美国海军现在急需扩充舰队规模，目标是73艘小型舰艇，而星座级这种“三年造12%”的项目，根本满足不了“快速形成战力”的需求，被砍掉也只是时间问题。 特朗普上台后，一直对这个项目“深恶痛绝”，多次批评它工期延误、成本超支，逼着海军“重塑舰队”。而战争部长也明确要求，武器交付要把“效率和速度”放在第一位，星座级就这样撞在了枪口上。海军部长干脆顺水推舟，砍掉项目还能落个“止损增效”的美名，把省下的钱投向无人舰艇、新型登陆舰这些能快速建造的装备。 砍了项目也解决不了根本问题，美国海军依然缺一款能“打杂”的中型护卫舰。 说到底，星座级下马不是单一项目的失败，而是美国军工体系积弊的集中爆发：需求混乱、工业空心化、效率低下、战略摇摆。想靠“抄近道”想快速补短板，结果因为自己的老毛病，把近道走成了死胡同。 军工产品的发展从来没有捷径，扎实的工业基础、清晰的需求定位、高效的项目管理，缺一不可。 星座级护卫舰
