普京智囊做出预言：下一个爆发战争的地方既不是台海，也不是南海 这位曾在 1997 年精准预判乌克兰局势的学者，此番论断并非空穴来风。北极冰盖之下，藏着全球 22% 的未探明油气和 12% 的煤炭。 更关键的是，这里还有稀土、镍、钴这类新能源时代的 “硬通货”。单是格陵兰岛的稀土矿，就能满足全球四分之一的钕和镝需求。 而这两种金属，正是电动车电机和风力发电机的核心原料，少了它们，新能源产业就成了无米之炊。 对于我国来说，北极资源的重要性更是不言而喻。目前我国 95% 的镍矿依赖进口，铌矿几乎全靠海外供应。 这种资源对外依存度，背后藏着不小的供应链风险。当北半球各国都在为能源转型抢矿时，北极冰层的融化就像打开了新的竞争大门。 这早已不是资源够不够的问题，而是关乎产业命脉的生存竞争。俄罗斯早就把北极当成了 “战略后院”。2007 年他们就往北极点海床插上钛合金国旗，如今北极 GDP 已占到全国的 10%。 诺里尔斯克的镍矿、亚马尔的 LNG 项目，都是实打实的资源布局。美国则是嘴上喊着环保，行动却很诚实。 特朗普时期就开放了阿拉斯加油气田，如今又盯上了锑矿 —— 这种材料从半导体到导弹制导都离不开。 其他北极周边国家也没闲着。加拿大在巴芬岛囤积铁矿，丹麦盘算着格陵兰的稀土，挪威攥着先进的北海油气技术。 各国都在打资源牌，而北极航道的价值更让这里的竞争添了一把火。2025 年中欧北极快航正式开通，上海到鹿特丹的航程直接缩短 30%。 这不仅是省下了时间和运费，更是掌握了欧亚贸易的战略主动权。联合国曾预测，2030 年北极夏季或迎来无冰常态。到那时，谁控制了北极航道，谁就捏住了欧亚贸易的咽喉。 当然，北极开发的难度也不小。永冻层、零下 50℃的极寒、脆弱的生态，都是绕不开的难题。阿拉斯加的锑矿从勘探到投产要等十年，格陵兰稀土项目甚至可能亏本二十年。 但再大的困难，也挡不住资源刚需的吸引力。我国参与亚马尔项目，每年能获得 400 万吨 LNG，直接缓解了华东地区的供气压力。 德国曾力推北溪 2 号项目，也是因为北极天然气能撑起其一半的用气需求。这些能源不是可有可无的补充。 而是维系工业生产的 “血液”，没了它们，很多产业都要停摆。北极的军事价值同样不容小觑。北冰洋海底的山脊是核潜艇的天然隐蔽所，美国在阿拉斯加部署了导弹防御系统。 俄罗斯的北方舰队也长期驻守于此，双方早把北极当成了 “第二战场”。2025 年美国开始在冰岛轮换部署核潜艇。 俄罗斯则针对性部署了 “锆石” 高超音速导弹，北极的军事博弈已悄然升温。杜金的厉害之处，在于看透了北极 “资源 - 通道 - 安全” 的三角关系。台海、南海的争端多围绕领土和岛链。 而北极争夺的，是未来五十年的发展权和生存权。我国作为近北极国家，一直秉持和平利用原则参与北极事务。 我们建起了黄河站开展科考，2025 年还派出四艘科考船完成最大规模北冰洋考察，同时常态化派商船走东北航道。 这些行动不是为了争夺领土，而是为了保障自身的资源安全。2023 年数据显示，我国 75% 的进口铁矿石来自澳巴两国。如果北极铁矿能补上缺口，单是运费就能省下堪比三峡工程的资金。 但我国的北极布局也触动了部分国家的利益。美国主导的 “矿产安全伙伴关系” 明着排挤我国。俄罗斯在合作中会提防技术泄露，北欧国家则担心开发破坏当地生态。 更值得警惕的是，北极没有像南极那样的国际条约束缚。《联合国海洋法公约》管不了主权声索，北极理事会也无权干预军事部署。 当冰层融化速度超过预期，当全球电动车镍矿缺口达千万吨级，当欧亚贸易急需第二条生命线。 那些悬而未决的主权争议、被搁置的生态顾虑，都可能成为新的矛盾导火索。 杜金预言的并非传统意义上的战争，而是大国在资源焦虑下的失控博弈。这里没有台海的舆论喧嚣。 也没有南海的岛礁对峙，但每一块冰下的矿产、每一寸航道的控制权，都牵动着全球经济的神经。这才是真正的风暴眼，看不见硝烟，却处处暗藏竞争的火药味。 你觉得北极的未来，应该是大国博弈的赛场，还是全球合作的新舞台？
