那张想卡我们脖子的清单，正在一件件变成我们的成绩单。 当年他们暂停LEAP-1C发动机供应，算盘打得很响。 没有心脏，C919怎么飞？ 但你看2022年，我们转头就买了292架空客飞机，用的还是他们通用的LEAP发动机。 生意照做，钱照赚。 七月初，出口许可又悄悄恢复了。 这摇摆的姿态，本身就在说明问题。 真正的底牌在这里：长江-1000A刚刚通过最严苛的高空台测试。 性能达标，2024年底拿证，2025年量产。 时间表已经钉死。 这意味着，从明年开始，C919将拥有一个完全自主可控的“中国心”。 供应链上最脆弱的一环，被我们自己焊牢了。 别人给油，车能跑。 自己造油，路才真正属于你。 航空如此，每一个行业皆然。
